Declaração da linha de bonde Flash T2 do prefeito Altepe: O prefeito do município metropolitano de Bursa, Recep Altepe, disse que escolher o sistema ferroviário leve em vez do metrô pesado na estrada de Istambul é um investimento 8 vezes mais lucrativo. Altepe disse que a linha T2 tem capacidade para 4 mil 200 passageiros por hora e o sistema ferroviário ligeiro pode atender isso com muita facilidade.
Respondendo às perguntas dos jornalistas na sala de reuniões da Associação de Jornalistas de Bursa, Recep Altepe avaliou o projeto do sistema ferroviário em construção na estrada Bursa - Istambul, que foi discutido recentemente.
Observando que foi alvo de críticas por ter escolhido o sistema ferroviário leve em vez do metrô subterrâneo pesado na região, Altepe disse: “Haverá uma Bursa muito diferente no próximo ano. Muito se escreve sobre a linha T2 do metro. O Doutor Brander tem um relatório. Em linha com este relatório, os T1 e T2 foram aprovados simultaneamente pelo Ministério. São sistemas integrados e estão integrados com o metro, segundo as contagens atuais. São 2 mil e 4 passageiros por hora só de ida na linha Ovaakça, que chamamos de T200. Mesmo que esse número seja de 10 mil, o bonde, que vai viajar na velocidade de 70 quilômetros por hora que estabelecemos, vai transportar esse passageiro porque está dividido. Como 10 a 12 mil passageiros são atendidos por bondes, a partir dos 12 mil passa a ser utilizado o metrô leve para até 20 mil passageiros, e depois o metrô pesado subterrâneo. Portanto, como este sistema de metropolitano ligeiro poupa isso, digo que o custo unitário disto em termos de construção é de 1 milhão 200 mil euros, enquanto a média sobe para 11 milhões de euros quando se passa para o subsolo. São 8 vezes mais. Portanto, duas listras foram preservadas no meio e três listras nas laterais. Foram construídos cruzamentos, temos viadutos. Portanto, o conforto de viagem também foi aumentado. Fala-se muito nisso, mas não adianta construir um metrô pesado nesta região. Este problema foi resolvido tecnicamente. Você deve ter uma justificativa técnica para ir à clandestinidade. Não existe tal razão. “Gostaria que nossa linha principal fosse um metrô naquela época”, disse ele.
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