Bursa Logistic Wanted

Bursa Logística Quer uma Aldeia: Considerando o papel de Bursa em termos de importação e exportação, a importância do setor de logística em Bursa torna-se clara. As impossibilidades logísticas, que são vistas como o primeiro obstáculo ao crescimento da competitividade internacional, portanto, os arranjos logísticos constituem grande parte dos planos de crescimento da Bursa. Enquanto os desenvolvimentos logísticos em Bursa estão ganhando velocidade a cada dia que passa, as empresas que prestam serviços de logística querem urgentemente estabelecer uma "Vila Logística" em Bursa.

No que diz respeito ao setor de logística de Bursa, o setor de logística está entre os setores que serão apoiados para continuar o desenvolvimento econômico da região em um nível de desenvolvimento sustentável. Com voz no setor de logística, a dinâmica da Bursalı continua se destacando nesta projeção com seus investimentos. A infraestrutura de transporte da cidade é composta principalmente por rodovias. Só então dependerá de soluções eficazes e eficientes de logística e supply chain para sustentar seu desenvolvimento. O setor de logística de Bursa mudou seu caminho para o estabelecimento de uma Vila Logística. A concorrência no setor é alta. À luz das informações que adquiri, o encanto da cidade; Com seus projetos de portos, aeroportos, trens de alta velocidade e rodovias, os representantes do setor, que concordam que Bursa alcançou uma posição estratégica em termos de logística, chamam a atenção para o fato de que o número de empresas que operam na cidade começou a desaparecer. Com isso, o setor de logística passa por um período ruim e com dificuldades na prestação do serviço. Representantes de Bursa afirmaram que o ganho em logística não é apenas para armazenagem, transporte rodoviário ou marítimo, mas também que todos os serviços estão sob o mesmo teto. Na verdade, só que o fechamento da empresa em Bursa, na Turquia, chamou a atenção dos investidores em geral também viram que eles se retiraram deste setor.

As empresas estrangeiras estão comprando empresas de logística da Turquia ou empresas turcas por sérias vantagens descobriram que nosso país oferece previsões sobre a direção que avaliam de forma confortável, se as medidas necessárias forem tomadas em breve, a logística turca é amplamente dominada pela ideia de que agora o controle de empresas estrangeiras. Queríamos examinar o pulso do setor de logística de Bursa com base nas informações fornecidas por nossos representantes. Aqui estão as opiniões ...

Hasan Çepni (Presidente do Conselho de Logística da BTSO):
'Bursa é candidata a se tornar o centro de logística de Günay Marmara'
'É inevitável ter uma Logística Village na base do transporte intermodal onde Mar-Terra e Ferrovia serão usados ​​juntos na futura ficção com o objetivo de crescer em setores-alvo. BTSO, que realiza estudos para eliminar as deficiências de infraestrutura física com as mudanças e transformações iniciadas tanto na indústria quanto no comércio; Além das linhas YHT que só podem transportar passageiros, o que elevará o atrativo comercial de nossa região a um patamar superior, o projeto Trem de Alta Velocidade de linha dupla (Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Trem de Alta Velocidade Project), adequado para velocidades de 200 km / h, onde o transporte de carga e passageiros pode ser realizado em conjunto É uma necessidade absoluta integrar o transporte marítimo à aquisição do transporte combinado (Ferrovia-Rodovia) com o projeto da rodovia Istambul-Izmir. A fim de avaliar as possibilidades de infraestrutura de transporte aéreo de carga do aeroporto inativo de Bursa-Yenişehir, um estudo foi iniciado sob o teto da BTSO com as contribuições do Município Metropolitano de Bursa e do Governo de Bursa. Os aeroportos de Istambul são usados ​​para a exportação de produtos industriais e agrícolas em Bursa e arredores por via aérea. Com a implantação da rodovia Istambul-Izmir em andamento e dos projetos da Ferrovia Yenişehir-Bandırma, pensou-se que o Aeroporto Bursa Yenişehir, cuja eficiência nas exportações por via aérea não será discutida em termos de tempo e custo, deveria ser utilizado. Como resultado de entrevistas preliminares com empresas que atuam no transporte aéreo de carga, foi determinado que o setor automotivo, têxtil e de hortaliças e frutas frescas tem um grande potencial no segmento de produtos de transporte aéreo de carga em Bursa e arredores. Um consenso de vontade foi alcançado para garantir que as condições físicas exigidas para o Aeroporto de Yenişehir ser aberto ao transporte de carga pela BTSO e para assumir essa responsabilidade. Com o BTSO Lojistik AŞ estabelecido para este propósito, estamos tentando minimizar os custos logísticos de nossos membros e fazer de Bursa uma base para o transporte aéreo de carga em toda a nossa região.

C.Said Akgün (Presidente do Conselho do Setor de Logística da Filial da Bursa da MUSIAD)
'Depende de mantê-lo sob o mesmo teto'
'Acreditamos que os serviços de valor agregado terão destaque no setor de logística. Os industriais de Bursa preferem os serviços marítimos e rodoviários devido às possibilidades. O lucro na logística não depende apenas da armazenagem, transporte rodoviário ou marítimo, mas também de manter todos os serviços sob o mesmo teto. Em outras palavras, você precisa fornecer serviços aos seus clientes de A a Z. Serviços de valor agregado serão muito populares '

Ali Cansevdi (Gerente Regional de Serviços Alfandegários e Logísticos de Gökbora Bursa):
'Há uma indústria lutando para manter sua presença'
“A preferência do industrial de Bursa é que nosso porto seja próximo e o custo seja baixo, então eles preferem o transporte marítimo e depois o terrestre. Não dá para ver os ganhos antigos de logística, há um setor que luta para se manter presente. Os investimentos de transporte da Bursa em logística não estão no nível desejado, é preciso fazer um leque mais amplo de estudos e acompanhar a expansão no cenário internacional. Infelizmente, Bursa não fez um bom avanço na área de carga aérea. Não houve avanços na infraestrutura da região, a vila logística regional. Embora Bursa tenha um grande potencial em logística e comércio exterior, nossa região não fez um investimento em infraestrutura no nível desejado. Em linha com os objetivos estratégicos da cidade, vemos que as rodovias serão formadas junto com o transporte de passageiros e carga das linhas YHT e os investimentos continuam, embora não esteja no nível desejado no momento. Gostaria de afirmar que a abertura do aeroporto de Yenişehir ao transporte aéreo de carga será bom para nossa Bolsa, acho que será um bom ganho para a Região de Bursa. Como pioneira no transporte integrado, o investimento ferroviário é um transporte importante para o setor de logística de rodovias, suas conexões com o aeroporto de Yenişehir devem ser integradas o mais rápido possível. Em particular, gostaria de afirmar que com o comissionamento da linha, o custo do nosso transporte diminuirá, a qualidade do serviço aumentará e haverá economia de tempo. Pensa-se que o Regulamento do Transporte Rodoviário, que entrou em vigor em 25 de fevereiro de 2005 em nosso país, conduzirá a uma nova estruturação do setor em termos de documentos de autorização e limites contratuais. Parece que o não pagamento das elevadas garantias exigidas pelo regulamento por parte das pequenas empresas pode originar fusões entre empresas e trazer uma nova solução de aquisição de camiões para grandes empresas. Além disso, acredita-se que a vantagem competitiva na rodovia diminuirá, pois a obrigação de realizar transporte segurado aumentará os custos de transporte. Espera-se que esta situação crie um problema de fusão para as pequenas empresas e uma vantagem competitiva para as grandes empresas com frotas. '

Fikret Cömert (Çözüm Group YKB):
'Firmas não fecham em Bursa, investidores se retiram do setor'
“O setor de logística continua a ser uma estrela brilhante. A importância de nossa Bursa Verde está aumentando dia a dia devido à valiosa contribuição da Ponte Osmangazi e à saturação da capacidade do interior de Istambul-Kocaeli. Os industriais de Bursa preferem o transporte rodoviário e marítimo devido às condições geográficas e possibilidades logísticas. A companhia aérea é preferida para produtos que exigem requisitos urgentes ou logísticos. Infelizmente, os ganhos diminuíram consideravelmente devido ao aumento da concorrência no setor de logística nos últimos 5 anos. No entanto, como em todo negócio, o ganho surge como resultado do crescimento lateral e estudos de valor agregado. A abertura da ponte Osmangazi foi um grande valor para Bursa, mas ainda temos lacunas, acreditamos que será concluída em pouco tempo com o apoio dos anciãos e industriais do nosso estado. A carga aérea de Bursa e Região continua sob a sombra de Istambul. Definitivamente, uma Vila Logística deve ser estabelecida em Bursa e esse processo contribuirá para o tráfego da cidade e agilizará os processos. Hoje, aldeias de logística foram estabelecidas em todos os países desenvolvidos e funcionam bem. Aldeias logísticas foram estabelecidas nesses países, resultando em movimentação desnecessária de veículos, eficiência na utilização de mão de obra, gestão inteligente de depósitos em um único local, redução de custos e poluição ambiental. O TCDD tem um projeto de transporte noturno de carga em linhas de trem de alta velocidade e, se for implementado, significa que novos modos de transporte serão adotados para Bursa. Você verá que existem grandes centros logísticos (marítimos, aéreos, terrestres, ferroviários, centros de coleta e distribuição) em 5-6 cidades diferentes em cada país da Europa. Bursa é um desses Hubs. '

Fahrettin Arabacı (Gerente Geral da ARCLOG Logistics Transportation):
'Estabelecer uma base logística dará uma grande contribuição para Bursa'
'Os embarques para países europeus e países vizinhos também são mais elevados na preferência por terra. Cargas de emergência e cargas de longa distância são realizadas por via aérea. A ferrovia tem uma participação muito pequena. Os embarques para países remotos, sem restrições de tempo e com baixo custo de frete, são feitos por via marítima. Os ganhos caíram drasticamente nos últimos anos. Fatores internos e externos são muito altos. O setor não consegue investir há dois anos. Bursa faz parte da rede rodoviária internacional. No entanto, não há conexão ferroviária. Esta é uma grande perda para Bursa. O porto de Gemlik está se desenvolvendo dia a dia. Conectar a ferrovia, marítima e rodoviária e estabelecer uma base logística (Logistics Village) será uma grande contribuição para Bursa. O transporte nacional e internacional de passageiros em Bursa não tem sido bem sucedido. No entanto, a situação de carga é muito diferente. Uma Base Logística ou Aldeia Logística deve ser estabelecida em Bursa junto com o mar, ferrovia e estrada. Isso vai contribuir muito para Bursa. No entanto, esses investimentos devem ser feitos através da alocação de locais públicos. Os investimentos em rodovias devem continuar e se desenvolver internamente. Se necessário, um novo investimento portuário ou maior crescimento do Porto Gemlik deve ser fornecido. Isso certamente vai contribuir. '

Mehmet Aydın Kalyoncu (Proprietário da ADA BİRLİK Nakliyat LTD. ŞTİ):
'O coração da logística vai bater em Bursa'
“Um dos problemas mais importantes do nosso setor é a dificuldade de refletir os itens de custo em constante mudança para os custos de logística. Para dar um exemplo dessa situação, não podemos refletir as mudanças nos preços dos combustíveis, que variam quase diariamente e afetam 40% dos custos gerais, aos preços. Infelizmente, o setor não consegue sentir se está fechando o dia com lucro ou prejuízo, já que os números que variam no estilo da bolsa mesmo durante o dia não se refletem nas taxas de frete. Além disso, embora o aumento da inflação afete 60% do custo geral, a escala de custos suportáveis ​​das empresas de logística negociadas na bolsa de valores sob o nome de empresa de fundos no mercado deixa as marcas de logística locais e nacionais em situações difíceis. As empresas globais, por outro lado, provocam uma espécie de concorrência desleal e retração no setor, pois podem imprimir materiais diversos para a seção de receita. O ganho em logística será alcançado pela captura do índice de versão pelo domínio da decomposição de custos em níveis de mícron, como em todos os outros setores. Como BTSO, continuamos a participar em todas as afiliadas surgindo em Bursa, que são sobre Bursa e Transporte Aéreo Regional de Carga e Vila Logística Regional de Bursa. Acreditamos que esses e outros projetos semelhantes contribuirão tanto para a infraestrutura de transporte quanto para as operações de comércio exterior da região. Como o nosso país neste mapa geopolítico do mundo sobre a importância da nossa cidade no sentido da logística operacional Bursa vê que tem importância geopolítica no território da Turquia e sabemos disso. Bursa será a cidade da logística dos próximos 10 anos. '

Serkan Timur (Gerente Geral da DHL Global Forwarding)
'Fornecerá um grande apoio aos nossos industriais'
'Um dos problemas mais importantes do setor em nossa região é a força de trabalho qualificada. É importante para a fonte de emprego que nossas universidades regionais abram departamentos de logística que oferecem educação em línguas estrangeiras, a fim de criar empregos no setor de logística. Devido à localização geográfica e necessidades setoriais de Bursa, os modos de transporte utilizados de forma intensiva são, respectivamente, rodoviário, marítimo e aéreo. O transporte rodoviário tem uma grande participação, especialmente no transporte para os países europeus. A opção de transporte de carga por trem para a região de Bursa pode mudar seriamente esse quadro devido à vantagem de custo. Com o transporte ferroviário, nossos industriais da região ganham grande custo e vantagem competitiva. Nos próximos anos, a competição no setor de logística será moldada em torno dos investimentos que as empresas farão no comércio eletrônico. Com a penetração da Internet em todas as partes de nossa vida diária, as necessidades de nossos clientes são moldadas nessa direção. Além dos meios de transporte clássicos, as empresas que podem prestar serviços de logística ponta a ponta com serviços de valor agregado como armazenamento, desembaraço aduaneiro, distribuição, gestão de estoque e adaptar esses serviços ao ambiente eletrônico farão a diferença em termos de concorrência e lucratividade. Com a abertura da ponte Osmangazi em Istambul e Kocaeli A última informação que recebemos é que o investimento YHT foi interrompido por motivos técnicos. O fato de o investimento YHT apoiar o transporte de carga fornecerá um grande suporte aos nossos industriais devido à sua vantagem de custo. '

Mustafa Güney (Gerente de Filial da LOGITRANS Southern Marmara Region):
'Eu não acho que haverá uma rede de logística integrada em Bursa'
'A situação da nossa indústria não é muito agradável no momento. As preferências dos industriais em Bursa são geralmente rodoviárias e marítimas. Eles fazem remessas urgentes e pequenas remessas parcialmente por via aérea. O trabalho ferroviário é muito pequeno porque, infelizmente, não há oportunidades para fazê-lo em Bursa. Os ganhos logísticos estão atualmente entre 8 e 10%, e os custos crescentes são a principal razão para isso. Bursa está em um ponto muito importante em termos de transporte.
É uma grande vantagem para nós transportadores, mas infelizmente não é um investimento logístico muito bom. Os existentes são os serviços (armazém, armazém, etc.) prestados pelas empresas de logística com meios próprios. Não creio que haja uma rede logística integrada em Bursa. '

İbrahim Doğan (Gerente Geral de Logística da ÖZDAĞLI):
'O setor de logística está passando por um período ruim'
'Especialmente na última década, muitas empresas bem estabelecidas servindo em Bursa por muitos anos tiveram que interromper suas atividades devido ao desejo implacável das fábricas, ou seja, dos produtores, de reduzir seus custos de frete (transporte) e porque não podiam calcular bem seus próprios custos. as grandes empresas de capital começaram a preencher essa lacuna. O setor de logística está passando por um período ruim '