Trabzon Railroad foi planejado no plano do milênio 50 da cidade

A Ferrovia de Trabzon foi colocada no milésimo plano da 50 da cidade: Município Metropolitano de Trabzon As reuniões parlamentares de abril de hoje, o Presidente Orhan Fevzi Gumrukcuoglu, foram realizadas sob a Presidência. O único item da agenda na agenda da Assembléia foi a negociação müzakere da Proposta do Plano do Plano Ambiental Provincial da escala 1 / 50 000 cobrindo as fronteiras da Província de Trabzon, gelen, da Comissão de Reconstrução.

Trabzon Railroad foi planejado no plano do milênio 50 da cidade
Informando a Assembléia sobre o assunto, o prefeito Gumrukcuoglu disse: X Depois de se tornar um município metropolitano, o trabalho 1 / 100000 surgiu com grande devoção. Após ser inspecionado pelo Ministério do Meio Ambiente e Urbanização, foi classificado e aprovado. O que vem à nossa agenda agora são as negociações sobre a proposta do Plano Ambiental Provincial da escala 1 / 50 000. Trabzon, que é uma cidade que dá o primeiro passo, continuou a tornar a cidade em ordem e começou a apresentar os resultados para você. Como todos sabem, o trabalho dos amigos contratados foi realizado com as instituições públicas.

Está claro?
Posteriormente, o funcionário da empresa contratada, o Planejador de Cidades Nadir Dogan, o Parlamento, o Plano de Meio Ambiente e Ordem em escala 1 / 50000, deram informações ao parlamento. Faruk Kanca, “O assunto da ferrovia chamou minha atenção. O 1 / 10000 foi processado em milhares de maneiras para o porto de Ortahisar se eu não entendi errado. Eu sei que não está claro. A 100 tornará obrigatória a Arakli amanhã ou, por outro lado, se houver uma viabilidade ?, perguntou Yüzde.

2 Alcançando o Mar
Dogan disse: “A Ferrovia 2 alcançará o mar em uma área. Um do distrito do distrito de Ortahisar. Nós plantamos os dois. Alternativamente. O eixo ferroviário anteriormente fixo. Outra é de. Ambos foram estrategicamente considerados e novamente discutidos por via férrea. ”

Política de Mudança de Ferrovias
O prefeito de Düzköy, Abidin Çelik, "Erzincan de Trabzon ao ponto de trazer a ferrovia no período passado, incluindo o trabalho de Düzköy, lembrou-me", disse ele. Dogan disse: Büyük Nosso município metropolitano veio a Ancara nesta questão. Ele participou de vários estudos relacionados com a ferrovia. Estudo sobre a integração da ferrovia em nossa região. Estas são linhas convencionais. A política de ferrovias mudou recentemente. A linha ferroviária de Baku, que irá para a Ásia Central, deve ser a porta de entrada para o Mar Negro. A ferrovia diz para processá-los, mas eles não são projetos definidos. Os projetos que as ferrovias expressam e oficialmente nos expressam hoje. Onde chegar no mar e importante. Trabzon parece ser o mais poderoso ”, disse ele.

Será mais fácil alcançar a linha do Golfo
O prefeito Gümrükçüoğlu disse: “Um Giresun também está tentando chegar à praia de Erzincan, Gümüşhane e Tirebolu por uma linha. Outro trabalho é a reintegração do exército. Desta forma, a conexão entre a costa e o sul no estilo de trabalho. De fato, tudo isso, junto com a estratégia econômica do país, faz conexões para quase todas as províncias ao longo dos anos. Parte disso está sendo feito, alguns deles são pesados, alguns deles são pesados ​​para o passageiro e alguns deles serão planejados e estudados com o peso do frete e do passageiro. Embora esses planos de infraestrutura sejam feitos, eles podem andar em suas próprias mídias e encontrar áreas de aplicação. A maior importância da ferrovia para o sul é fornecer as conexões para o Irã, Afeganistão e a região do Golfo com a abertura para o sul. Com a distância entre a vista aérea e a fronteira entre Mersin e Habur, a distância entre Trabzon e Portão das Portas de Habur é menor que Trabzon Habur. Na verdade, a conexão da ferrovia Erzincan, com a rede no sul, será mais fácil de alcançar a linha da baía ”, disse ele.

Fonte: www.takagazete.com.t é