Leste se tornará entroncamento ferroviário

O leste se tornará um entroncamento ferroviário: O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, afirmou que eles iniciarão as operações ferroviárias em Baku-Tbilisi-Kars no final de junho, “De Kars a Nakhchivan via Iğdır, de lá para Islamabad, Irã. Levamos as obras de projeto de um segundo corredor que chegará ao Azerbaijão até um certo estágio. Estamos realizando os demais processos para conseguir isso com o Azerbaijão. Espero que, quando fizermos este projeto, nos tornemos um entroncamento ferroviário no leste de nosso país. " disse.

Armstrong, em sua declaração, o setor ferroviário da Turquia é muito sério para uma certa distância à frente, depois de 1950, mas a ferrovia no país foi negligenciada após o primeiro-ministro Tayyip Erdogan de 2002, Recep Primeiro-ministro Binali, nos disse que as ferrovias devido à importância que atribuem às questões ferroviárias A política do governo relâmpago .

Arslan, que recentemente deu informações sobre as obras de construção ferroviária realizadas em todo o país, disse: “Fizemos um grande avanço para tricotar o nosso país com redes ferroviárias de ponta a ponta, fazer malha com redes convencionais de trens e desenvolver o setor ferroviário. Como resultado, nosso país tornou-se o sexto operador de trens de alta velocidade na Europa e o oitavo no mundo. Não estamos satisfeitos com isso, queremos que um trem de alta velocidade saindo de Kapıkule possa chegar a Kars. " ele falou.

"Nós dirigimos os trens submarinos"

O Ministro Arslan, destacando que o setor ferroviário da Turquia estará entre os poucos países do mundo, ele continuou:

“Construímos o Marmaray em Istambul, que conecta dois continentes sob o mar. Agora dirigimos os trens no fundo do mar por meio da ferrovia. Claro, quando trouxemos isso para Kars, o elo que faltava era Baku-Tbilisi-Kars, para que um trem saindo de Londres fosse para Pequim e criasse um valor agregado adicional a essa geografia que o mundo chama de corredor do meio. De Kars a Tbilisi, depois ao projeto, que irá a Baku para a Turquia, Azerbaijão, Geórgia foi de grande importância que os presidentes e primeiros-ministros do projeto. Chegamos à fase final de construção deste projeto. O clima está permitindo que trabalhemos ativamente, porque em uma geografia como Kars você não tem a chance de trabalhar no inverno.

"A ferrovia Baku-Tbilisi-Kars será inaugurada em 2 meses"

"Temos um trabalho de cerca de 2 meses e, se considerarmos o período de teste de 2 meses, esperamos iniciar as operações de trem em Baku-Tbilisi-Kars no final de junho." Arslan disse, continuou suas palavras da seguinte forma:

“Assim, vamos garantir que uma carga que sai de Pequim vá para Londres através do nosso país. Garantiremos a mobilidade do comércio e da carga nesta geografia em nosso país. É um projeto ao qual atribuímos grande importância ao nível do crescimento da economia do nosso país, do crescimento do comércio e da criação de valor acrescentado neste sentido. Esperançosamente, ao colocar Baku-Tbilisi-Kars em serviço em junho, transformaremos nosso país em uma artéria principal da ferrovia de classe mundial, o corredor principal. Se você pensar no projeto como um todo, é uma distância curta, mas é um projeto muito importante porque vai conectar o mundo quando for executado. importante mais importante para a nossa região em geral é muito importante para a Turquia. Por isso, teremos contribuído para um sério movimento de carga e para a economia de nosso país. ”

Além do projeto Baku-Tbilisi-Kars, Ahmet Arslan contou sobre os outros trabalhos realizados na região leste e disse:

“Trouxemos as obras do projeto de um segundo corredor que vai de Kars a Nakhchivan via Iğdır, de lá a Islamabad, ao Irã e ao Azerbaijão. Estamos realizando os processos restantes para concretizar isso com o Azerbaijão. Esperançosamente, quando fizermos este projeto, nos tornaremos um entroncamento ferroviário no leste de nosso país. Com a ajuda das ferrovias, vamos garantir que a carga em muitas partes do mundo chegue, seja transferida e distribuída para outros locais desta região. Para podermos distribuir a carga para o leste do nosso país, deve haver um centro de logística ferroviária, concluímos os processos para sua construção em Kars, a licitação está encerrada. Esperançosamente, lançaremos em breve o centro de logística relacionado à ferrovia em Kars, que dará uma contribuição importante para o desenvolvimento comercial desta região quando estiver concluído. No âmbito do pólo de atracção, as malhas ferroviárias desta região serão muito importantes para o escoamento dos produtos e matérias-primas que a indústria vai criar nesta região para outras regiões e estamos a fazer o que é necessário. ”

Fonte: www.ubak.gov.t é