Querendo resolver o problema do transporte e do trânsito a preços razoáveis, a China produziu um veículo modular eléctrico nunca antes produzido, uma mistura de comboios, eléctricos e autocarros. Além disso, também pode funcionar sem driver.
Os chineses continuam os seus avanços tecnológicos a toda velocidade. O seu último movimento foi um veículo de transporte público sem condutor que combina autocarros, eléctricos e comboios.
O veículo denominado ‘ônibus inteligente’ por uma empresa chamada CRRC parece ser muito mais do que isso. Em primeiro lugar, possui uma estrutura modular semelhante a um trem. O vagão pode ser acrescentado e retirado, mas pode ser utilizado na rodovia sem a necessidade de trilhos.
Uma de suas características surpreendentes é que o veículo pode percorrer um trajeto pré-determinado sem a necessidade de motorista. Além disso, o veículo movido por sensores faz isso através de listras brancas na estrada.
De acordo com o engenheiro-chefe da CRRC, Fen Jianghua, a faixa serve como trilho para o veículo. O veículo híbrido de 30 metros de comprimento tem capacidade para 300 passageiros. A capacidade pode ser alterada adicionando ou removendo vagões conforme desejado. O veículo, que é elétrico e pode atingir a velocidade de 70 quilômetros por hora, pode percorrer 10 quilômetros com uma carga de 25 minutos.
A tecnologia de autocarros inteligentes é mais barata do que comboios e eléctricos porque não requer qualquer infra-estrutura extra. De acordo com relatos da mídia chinesa, o custo de construção de um metrô de um quilômetro é de 102 milhões de dólares, enquanto a tecnologia de ônibus sem motorista de comprimento padrão chamada ART custa 2 milhões de dólares.
De acordo com o relatório de Habertürk, pensa-se que esta tecnologia será muito atractiva para as cidades médias e pequenas da China que têm problemas de transporte e têm dificuldade em cobrir os custos ferroviários ou metropolitanos. O sistema será usado pela primeira vez na cidade de Zhuzhou, uma cidade de 4 milhões de habitantes na região de Hunon, no início de 2018. –Haberturk
Seja o primeiro a comentar