Transporte contínuo de carga por ferrovia da Europa para a China: O artigo intitulado "Transporte ininterrupto" foi publicado na edição de junho da revista Raillife por Ahmet Arslan, Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações.
Um esforço internacional para transformar o corredor em todos os modos de transporte na Turquia mostrou que o sucesso econômico recente da Turquia reside 15 anos. Existem três corredores principais entre a Ásia e a Europa na rota leste-oeste, norte, sul e médio. O chamado “Corredor Médio”, que ligará a Ásia Central e a região do Mar Cáspio à Europa através de nosso país a partir da China, é de grande importância como uma continuação da histórica Rota da Seda.
A esse respeito, o principal eixo das políticas de transporte de nosso país tem sido realizar investimentos em infraestrutura de grande escala para fornecer uma linha de transporte ininterrupta da China para Londres. As redes ferroviárias precisam ser estabelecidas tanto na Anatólia quanto no Cáucaso e na Ásia Central para o desenvolvimento da histórica Rota da Seda no Corredor Médio, que tomou seu lugar como rota de caravanas comerciais durante séculos, estendendo-se do Extremo Oriente à Europa.
Neste contexto, a Turquia no Estreito de Istambul no transporte nacional e internacional rodoviário e ferroviário entre a Ásia ea Europa fará um 3 rota contínua. O Projeto da Ponte do Bósforo (Yavuz Sultan Selim) eo Projeto Ferroviário Baku-Tbilisi-Kars, que serão concluídos muito em breve com a abertura do Marmaray ferroviário, estão conectados à Ásia Central e ao Cáucaso e conectados à Ásia Central e ao Cáucaso por frete ininterrupto da Europa para a China. transporte será possível.
Quando o Projeto Ferroviário Baku-Tbilisi-Kars (BTK) entra em operação, ele inicialmente visa transportar 1 milhões de passageiros e XUMUM milhões de toneladas de carga e, no médio prazo, 6,5 milhões de passageiros e XUMUM milhões de toneladas de carga.
Seja o primeiro a comentar