O Ministro Arslan participou da Cerimônia de Certificação do Porto Verde: Ahmet Arslan, Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, declarou que o processo legal para aumentar os períodos de espera de 2 a 7 dias para atender às exigências obrigatórias dos navios que cruzavam o Estreito Turco foi implementado o mais breve possível. centro vai abrir o caminho, ele disse.
Em seu discurso na cerimônia de certificação de Green Harbor realizada no Bilkent Hotel, o Ministro Arslan afirmou que vários eventos foram realizados devido à Semana Marítima e afirmou que um píer e um barco de recreio serão entregues às autoridades locais no Lago Çıldır, o lago comum de Ardahan e Kars, no domingo. .
Nos últimos 10 anos de capacidade da frota marítima da Turquia, o mundo está crescendo mais de 75 por cento em comparação com a atenção marítima que Arslan sofre, apesar da crise global em 2008 que o Ministério na implementação de investimentos em infraestrutura com muitos projetos, nos disse que fez os arranjos legais.
Arslan deu informações sobre as obras que realizaram para aumentar a competitividade do setor marítimo e, recentemente, turcos estrangeiros bayraklı Ele afirmou que muitos obstáculos para barcos e navios passarem na bandeira turca foram removidos e atualmente 3 barcos passaram para a bandeira turca e seu alvo é 700.
O imposto sobre o consumo especial reduziu a aplicação de combustível para o setor 5 bilhões 876 milhões de libras de apoio que Arslan, criando assim um enorme valor acrescentado para o país, ressaltou.
Arslan disse que o P&I turco local e nacional, que foi estabelecido em 2014, pode fornecer cobertura de até US $ 1 bilhão e fornece seguro para mais de 800 navios.
Na indústria de construção naval, as exportações, manutenção, produção nacional, incluindo sub-indústria e indústria de reciclagem, incluindo o volume de negócios anual atingiu $ 2,5 bilhões de dólares Arslan, o último ano 15 bilhões de dólares investimento 2,8 no setor, disse ele.
Arslan afirmou que o número de estaleiros aumentou de 35 para 79, “585 locais de fabricação de barcos, 700 mil toneladas / ano de capacidade de processamento de aço, 4,5 milhões de DWT de capacidade de construção, 2 milhões de DWT de capacidade de atracação, 21 milhões de DWT de manutenção e reparo anual sua capacidade é realizada. Proporcionamos emprego direto a 30 mil pessoas no setor e 90 mil pessoas no subsetor. É o setor em que, direta ou indiretamente, ganhamos a vida para 500 mil pessoas. ” ele falou.
Arslan lembrou que os períodos de aluguel de estaleiros, construção de barcos e estaleiros foram aumentados para a 49 anualmente.
- "Se todo mundo disser 'Eu sou um especialista', traga sugestões."
Afirmando que estão prestes a concluir o processo legal relacionado à alteração do regulamento referente à remoção dos tempos de espera de 2 para 7 dias para atender aos requisitos obrigatórios das embarcações que passam pelo estreito da Turquia, Arslan disse que a implementação da região como um centro de abastecimento de combustíveis será aberta o mais breve possível.
outro navio para atender às necessidades da aplicação em questão, a manutenção de curto prazo é feita por fornecimento na Turquia, descrevendo Arslan valor agregado será criado, disse ele:
“Se mantivermos esse período curto, não é atendido em nosso país a não ser para necessidades muito obrigatórias, vamos para outros lugares. Portanto, obviamente perderemos um emprego que vai gerar recursos e renda. Estamos prestes a preencher este formulário para não perder este recurso. Aqueles que não conhecem esse detalhe ou que agem com base em boatos, infelizmente nos criticam por pensar um pouco superficialmente e ver apenas um lado do acontecimento. A crítica é um direito de todos, mas devem aprender todas as dimensões do evento, seus prós e contras. Apesar disso, se estamos fazendo uma transação que tem um lado negativo, se estamos fazendo um lado predominantemente negativo, eles deveriam criticar. Ou se todo mundo disser 'Eu sou um especialista', eles deveriam trazer sugestões com críticas. Se apenas nos livramos da doença da crítica e trazemos sugestões ao mesmo tempo, estamos abertos a todo tipo de sugestões, na expressão anatólia 'na cabeça', desde que seja em benefício de nosso país ”.
“Vemos os portos como portas para vizinhos distantes”
Erguendo as fronteiras dos mares, Arslan expressou que há uma característica que aproxima os países, de modo que eles vêem os portos como as portas para os vizinhos distantes.
Arslan, a meta de exportação da Turquia em 2023 de US $ 500 bilhões está entre as condições mais importantes para atingir o desenvolvimento do porto de comércio marítimo.
Ministro Arslan, após o discurso, Aksaport, Asyaport, Porto de Cruzeiros de Bodrum, Porto de Borusan, Portos do Mar Egeu, Porto de Evyap, Porto de Ford Otosan, Kumport, Marport, Petkim e Solventaş deram certificados Green Port.
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