Os nossos objectivos estratégicos para ferrovias na Turquia Transporte e Estratégia de Comunicação; Er Utilizando os desenvolvimentos tecnológicos, estabelecendo uma rede ferroviária comum em linha com outros modos de transporte; Para tornar o desenvolvimento e operação de um sistema de transporte preferencial que seja econômico, seguro, rápido, confortável e ambientalmente sensível como a potência da locomotiva do país.
Para atingir este objectivo estratégico, os seguintes objectivos serão alcançados em termos de infra-estrutura, superestrutura, empresa e I & D até ao ano 100 da nossa República, 2023.
• Alvos e Recomendações de Infra-estrutura: A nova linha ferroviária de alta velocidade 10.000 Km, a nova linha ferroviária convencional 4.000 Km está prevista para ser construída.
• Metas e recomendações de negócios e superestrutura:
Renovação do parque de estacionamento: 180 YHT Set, 300 Locomotiva, 120 EMU, 24 DMU, 8.000 Wagon serão fornecidos. O desenvolvimento da indústria de veículos ferroviários será assegurado. Neste contexto, rua, eléctrico, metro, metro ligeiro, monorail, conjunto de trem de alta velocidade, tecnologia de encapsulamento com o aumento dos auxílios estatais para os empresários para desenvolver tecnologia de trem magnético por pelo menos 51% é esperado para ser trazido obrigação de conteúdo local. Para este fim, design e desenvolvimento de produtos, aumentando a proporção de peças domésticas, desenvolvimento de design em novos projetos-protótipo-molde será assegurado em todas as fases de produção antes da produção.
• Metas e Recomendações de P & D: O Instituto Ferroviário e o Centro de Testes e Certificação serão estabelecidos dentro do Ministério, Universidade ou TUBITAK. Projetos serão desenvolvidos para produzir locomotivas que possam trabalhar com sistemas alternativos de energia. Os projetos serão desenvolvidos para o desenvolvimento de conjuntos de trens basculantes que podem operar em linhas convencionais para substituir os trens de passageiros clássicos da locomotiva + em forma de vagão.
Estes objectivos e nosso contexto universitário das recomendações, Eskisehir No 2010 para o estabelecimento do Centro Nacional Rail Systems of Excellence Organização de Planejamento do Estado apresentou um projeto e 241 milhões projeto de orçamento 150 milhões do orçamento para a primeira parte do número do projeto 2012K2011 em 120210 programa de investimentos ano 'Rail Systems Research Centro foi nomeado com o nome.
Turquia Transporte e Estratégias de Comunicação precisar durante o documento 2023-alvo do projeto, TCDD e suas subsidiárias e, assim como no âmbito de todo o trabalho feito no setor privado do projeto a este respeito em linha surgiu a necessidade de reestruturar o orçamento. Neste contexto, um relatório revisado do projeto Bak foi submetido ao Ministério do Desenvolvimento.
Dentro do escopo deste relatório, o projeto URAYSİM incluiu o orçamento de 2016 milhões de TL no programa de investimentos 400. O nosso ministério 'Us e Acesso Turquia-2013' documento em 'Rail Sistemas R & D e Centro de Testes' cabeça coberta com localizado e nossa universidade conduzido por este projecto vai ser realizado no sistema ferroviário na área, juntamente com atividade D muitos R &, desenho e desenhado veículos para testes e Os seguintes estudos destinam-se a:
• Construção de um percurso de teste de aproximadamente 400 quilômetros, no qual os trens de alta velocidade podem ser testados pela primeira vez na Europa a uma velocidade de 50 km / h.
• Construção de um percurso de teste de aproximadamente 180 km para veículos ferroviários convencionais com uma velocidade de 27 km / h.
• Construção de caminhos de teste com um comprimento total de aproximadamente 100 km para atingir 10 km / h para os testes de veículos de transporte ferroviário da cidade,
• Estabelecer oficinas e laboratórios para testes estáticos, dinâmicos e eletromecânicos, certificação e P & D de veículos de reboque e de reboque.
• Levantamento de cientistas, pesquisadores, pessoal de teste e certificação no campo de sistemas ferroviários.
• Em Eskişehir, está prevista a criação de um campus na área de sistemas ferroviários com instalações educacionais e sociais.
Com a conclusão da criação do centro, o teste e a certificação dos sistemas ferroviários de reboque e veículos rebocados a serem projetados e produzidos em nosso país serão realizados totalmente no mercado interno, as atividades da Direção Geral de Regulamentação Ferroviária (DDGM) serão apoiadas, a saída de divisas será evitada.
Ferrovias liberalização move-se com o nosso sofrimento pode ser importado do exterior e vida dos nossos cidadãos e cheques de elegibilidade propriedade desenhado veículos com os padrões internacionais em termos de segurança ea operacionalidade será testado no país. Mundial 400 km / h por causa da velocidade que pode ser acessado centro única testar, especialmente em vez do caminho atual dos trens de alta velocidade fabricados na Europa, irá proporcionar a oportunidade de testar o caminho para testes mais detalhados podem ser realizadas nas exportações de serviços através de serviços de teste para produtores estrangeiros.
Fonte: Prof. Dr. Ömer Mete KOÇKAR - Gerente de Projeto - I www.ostimgazetesi.co
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