Na parte desta semana do programa Global Japonês, falamos sobre como o Japão compartilha sua experiência em tecnologia em todo o mundo. Fomos a Newton Aycliffe, conhecido como o centro ferroviário do mundo no nordeste da Inglaterra. Os primeiros trens a vapor usados para o transporte de passageiros foram produzidos nesta região no 1825. Agora, neste ponto simbólico, os trens mais modernos do mundo são produzidos quase dois séculos depois.
Vamos explorar a fábrica da Hitachi com nosso correspondente Serge Rombi: “Primeiro, convido você a explorar essa fábrica. Foi apenas estabelecido. Setembro abriu as suas portas no 2015. Aqui, com base na famosa rede ferroviária Shinkansen de tecnologia japonesa, o mais recente modelo de trens de alta velocidade é produzido. E, claro, para o mercado europeu. ”
A fábrica da Hitachi logo assinou um contrato lucrativo.
O Reino Unido encomendou o trem expresso interurbano 122 para a rede ferroviária.
Alguns dos trens estarão disponíveis no oeste do país a partir do outono, e alguns estarão disponíveis na costa leste do 2018.
Projetado pelo trem japonês, alguns componentes foram produzidos no Japão. Mas a montagem é feita inteiramente no Reino Unido.
Esses trens não são exatamente do mesmo modelo que no Japão.
Adaptado às características da rede ferroviária local do Reino Unido. Por exemplo, funciona com tecnologia elétrica e diesel chamada “modo dual”.
Achi É possível mudar do modo diesel para o modo eletricidade sem ter que parar, segundo Nina Harding, gerente de comunicações da Hitachi. Isso não é visto. O modo elétrico pode ser desligado e ligado ao diesel sem parar durante a viagem. "
Esta fábrica, que fornece emprego para mais de mil pessoas, proporcionou oportunidades de emprego para dezenas de subcontratados e proporcionou o desenvolvimento da economia regional.
Achi Estamos trabalhando em conjunto com a comunidade local. Patrocinamos o novo colégio técnico, universidade técnica. É por isso que inspiramos a próxima geração de projetistas e engenheiros de trem e mantemos os locais na área. O Nordeste precisa que essas pessoas permaneçam na região. ”
O Shinkansen é usado no Japão desde o 1964.
Além de serem rápidos, eles são conhecidos mundialmente por terem um nível confortável, pontual e excepcional de segurança: esses trens quase não tiveram acidentes em meio século.
A Índia escolheu o Shinkansen para sua primeira linha de trem de alta velocidade.
No Reino Unido, os trens Shinkansen estão em uso desde o 2009. Os trens de dardo usados na linha Eurostar, no sudeste do país, por exemplo, dobraram o tempo de viagem entre Londres e Ashford. O tempo mais rápido de viagem de 85 km para 225 km por hora reduzido para 35 minutos.
Perry Um trem mais moderno. A velocidade de condução é obviamente maior e melhor. Essa é a diferença mais importante: dirigir menos e parar de forma mais rápida e eficiente ”.
Os trens Javelin, que viajaram entre distâncias curtas durante os Jogos Olímpicos da 2012, fizeram grandes mudanças na vida das pessoas na região, permitindo que eles fossem a Londres, trabalhassem e voltassem diariamente.
“Há muitas pessoas de manhã, mas ainda podemos encontrar um lugar para sentar. Existem também tomadas para carregar o seu telefone ou computador. É muito bom.
“Sempre pontual, rápido e confortável. Como eu viajo fora do horário em que estou lotado, sempre consigo encontrar um lugar.
Orum Eu não uso muitas vezes, mas é uma boa experiência e é incrível o quão rápido é. ”
Javelin Train atinge a maior taxa de satisfação de cada vez nos inquéritos de qualidade independentes de serviços ferroviários no Reino Unido. Isso demonstra a verdadeira qualidade dos trens.
Mark Hughes, chefe da fábrica da Hitachi Rail Europe: “O dardo atende a 99 por cento do serviço e o nível de confiabilidade é muito alto. Oferece excelente serviço aos passageiros, além de uma ótima experiência de trem para Londres. ”
Rom O trem 29 Javelin, que está em uso todos os dias no Reino Unido, é levado a este depósito de inspeção para inspeção. Há um check-up completo todos os meses. Isso garante que a confiabilidade dos trens de alta velocidade seja mantida atualizada ”.
Diante desses argumentos, as diferentes redes ferroviárias da Inglaterra não podem permanecer indiferentes.
Koji Agatsuma, engenheiro-chefe da Hitachi Rail Europe: uz Estamos satisfeitos com nossos clientes. Nosso cliente acredita em nós. Quanto mais os agradamos, mais ordens recebemos. É baseado em uma estratégia simples e cultura japonesa Omotenashi ”.
Omotenashi, em outras palavras, para responder às necessidades do cliente e atender suas demandas. Omotenashi é um dos valores que o Japão quer espalhar pelo mundo.
Fonte: I tr.euronews.co
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