Com o pedido de Önder Tonyalı, presidente da Fundação Öncü para a Educação e Cultura, e as iniciativas do deputado de Düzce, Fevai Arslan, foram feitos progressos significativos na histórica "Estrada Dekovil", onde começaram os trabalhos para a desenterrar. Selim Metin, Secretário Geral Adjunto da Administração Provincial Especial, que começou a trabalhar no projecto, determinou o traçado do sistema ferroviário que se estende desde a Cascata do Samandere até à Gestão Florestal. Por outro lado, Ahmet Güney, 83 anos, um dos ex-presidentes do TSO de Düzce, falou sobre o sistema ferroviário, que irá lançar luz sobre a história de Düzce com a sua implementação.
A “Estrada Dekovil”, que ocupa um lugar importante na história de Düzce, prepara-se para voltar à vida passo a passo com as obras iniciadas.
Tonyalı sugeriu, Arslan apoiou
Önder Tonyalı, presidente da Fundação Öncü para a Educação e Cultura, que sugeriu em muitas plataformas a utilização do sistema ferroviário, que foi utilizado especialmente na silvicultura em Düzce até a década de 1950 e se estende da Cachoeira Samandere até o Manejo Florestal, para fins turísticos, teve recentemente uma reunião com o deputado de Düzce, Fevai Arslan.A reunião trouxe o projeto de volta à agenda.
O percurso da linha histórica foi anunciado
No âmbito dos estudos iniciados, foi revelado o traçado da estrada histórica, de grande importância para a criação do projecto.
Administração Especial está ativa
No trabalho iniciado pelo Deputado Fevai Arslan do Partido AK Düzce, que apoiou o recapeamento desta estrada histórica, que muitas províncias tomaram como exemplo de Düzce na época, Selim Metin, Secretário Geral Adjunto da Administração Provincial Especial, ultrapassou um limiar crítico para que a estrada seja recapeada. Metin criou o mapa de todo o percurso, o que dará um contributo significativo para o projecto de recriação da estrada histórica.
Mapa ok, agora é hora da estrada e da locomotiva
De acordo com a determinação feita para que o percurso do vagão-locomotiva utilizado para transportar as toras retiradas das montanhas até o Forest Enterprise no centro de Düzce para serem transformadas em madeira serrada, a linha férrea começa na fronteira de Beyköy e passa pelas aldeias de Hatıplar e Otluoğlu conectado ao centro e concluído na Empresa Florestal. Com a determinação do traçado, foi removido mais um obstáculo ao desenvolvimento do projeto. A previsão é que a locomotiva que funciona na estrada decovil, que se encontrava num parque de estacionamento em Zeytinburnu, seja devolvida à cidade no âmbito das obras realizadas.
Quem presenciou conta...
Por outro lado, o ex-presidente da TSO Ahmet Güney, uma das figuras importantes de Düzce, falou sobre a 'Linha Histórica Decoil', que foi usada na silvicultura em Düzce até a década de 1950 e se tornou história com a introdução de tratores e veículos pesados. Ahmet Güney, que hoje tem 83 anos e trabalha como consultor financeiro, deu informações sobre a Linha Decoil Histórica, que pretende reavivar o turismo com seu aspecto nostálgico.
“Foi usado como meio de transporte e depois abandonado.”
Afirmando que ouviu recentemente a declaração de Kadir Özçelik, que testemunhou a linha dekovil, aos microfones da TV Öncü, Güney disse: “Ouvi a linha dekovil do meu amigo Kadir. Ele explicou muito bem sua formação histórica, mas só faltou uma coisa: pulou a inauguração da “Linha Dekovil”. Naquela época, tínhamos três escolas primárias e uma escola secundária. Eles convidaram nós, estudantes e o público para sua inauguração. Havia uma atmosfera festiva. Porque um pequeno trem chegou a Düzce. O arquitecto daquele local foi o governador do distrito da época, o presidente da Câmara, o gestor da gestão florestal e os artesãos que o construíram. É claro que isso se tornou obsoleto com o tempo, quando surgiram tratores e veículos pesados. Foi usado como meio de transporte para as aldeias, mas posteriormente foi abandonado. “Algumas de suas peças permaneceram no subsolo.”
“Reviver o passado também abre caminho para um novo investimento.”
Güney disse que o renascimento desta locomotiva histórica seria bom para o turismo e que seria também um sinal da transição de Düzce para o sistema ferroviário, e fez as seguintes declarações:
“Reviver isto seria bom para o turismo porque Düzce agora dependerá apenas do turismo, que é chamado de indústria sem fumaça. Já é tarde. Então seria um teleférico no solo para fins de viagem, movido a gasolina ou diesel, em vez de movido a madeira. Algo positivo acontece. Inspirado nisso, foi colocado em pauta principalmente após o terremoto, o que seria um sinal para a construção de um sistema de transporte ferroviário em Düzce. Se estes cidadãos e a administração puderem fazer isso com os recursos da época, fazê-lo através de Residências Permanentes seria o maior benefício para Düzce. Há quem caia dos vagões, há quem erre os vagões, mas o sistema ferroviário se pagará em pouco tempo. É por isso que a Öncü TV abordou esta questão com nostalgia, quer reviver o passado, e reviver o passado abrirá caminho para um grande investimento. "Isso pode ser feito porque existem possibilidades."
“Eles trarão o sistema ferroviário para Düzce”
Güney afirmou que Düzce é a província em que o governo mais confia e disse: “Nós construímos a cidade, o povo de Düzce fez isso, mas o atual governo certamente se inspirará nesta decoville e trará o sistema ferroviário para Düzce, e isso será mudar a face de Düzce."
Güney também observou que a 'Linha Histórica Dekovil' vai da vila de Şimşirlik ao distrito de Kiremitocağı e que as aldeias ao longo da estrada se beneficiam deste sistema de transporte.
Fonte: I www.oncurtv.co
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