DUDH ministro Arslan, "a Turquia não é um subcontratante em grandes projetos no mundo, classifica como o contratante, o nosso exemplo Recuperando país, são vistos com inveja."
Arslan: À medida que percebemos os sonhos de nosso povo, eles querem mais, pois acreditamos que realizamos esses sonhos. Os direitos ".
Armstrong: "cada parte da Turquia moderna, confortável com tal Demirag rápida nós, nosso país, nosso povo em qualquer lugar na cidade por uma transmissão máxima que pode ir a qualquer lugar em nosso país"
O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, Ahmet Arslan, participou como convidado convidado no comboio de alta velocidade e no 20 2017 XNUMX, publicado no programa high profile ği, o ministério fez declarações importantes sobre os projectos.
"Investimos 15 bilhões de liras turcas em nosso setor ao longo dos anos."
Ministro Arslan disse: ılar Nós fizemos muito por 15 anos. Se você acha que o nosso país é uma ponte entre os continentes asiático e europeu, fizemos muito para dar o direito. Nós fazemos muito trabalho. Nós fizemos um monte de trabalho a ser feito através da Turquia para o transporte mundial. Se você olhar para os nossos passageiros não só em termos de conforto de viagem, mas também de transporte de mercadorias e seus reflexos para a indústria, indústria e economia, percorremos um longo caminho. Estas distâncias ao montar Turquia encurta o fim da ulaştırabilirk tempo de viagem em termos de transporte e comunicação de um lado, o acesso torna mais fácil, reunindo esforços que até agora totalmente 352 bilhões de liras turcas neste sector, quando o velho dinheiro, 352 trilhões de dinheiro destinado a ser gasto, se voltarmos para alguns milhões de dinheiro na porta FMI Se você pensar nos períodos que os governos viajam, o 352 é muito dinheiro. Gastamos esse dinheiro em nosso pessoal para alcançar, alcançar e gastar mais.
"Vamos realizar o túnel de três andares de İstanbul, que pode ser chamado de composição do Marmaray e do Eurásia Tunnel."
Arslan disse que vimos de onde viemos quando usamos todos os modos de transporte, trem, rotas marítimas, linhas aéreas e rodovias, e disse: deniz Há muito mais distância a ser coberta. Porque seguimos o mundo no passado, juntamente com o mundo de hoje, desenvolvemos uma nova tecnologia com o mundo e nos tornamos um país que os utiliza em tipos de transporte. Portanto, as expectativas do nosso pessoal são maiores. Por causa disso, realizamos muitos projetos como Marmaray, Eurasia Project, Ponte Osman Gazi, Yavuz Sultan Selim Bridge, nossos sonhos anuais, 100-150. Apenas alguns dias atrás, estávamos no túnel Ovit com o Sr. Presidente. 14 quilômetro, 14 estão fazendo um túnel de mil metros. Com este túnel, ligamos o Mar Negro à Anatólia Central e de lá para o sul. Nosso pessoal da região do Mar Negro diz que este projeto é o sonho anual do 100 - 150. Quando percebemos esses sonhos, eles querem mais de nós, pois acreditamos que realizamos esses sonhos. Os direitos. O que é mais? a rede ferroviária de alta velocidade a se espalhar para todas as partes da Turquia. É a realização do Túnel de Istambul de três níveis que pode ser considerado como a combinação do Túnel Marmaray e Eurásia em Istambul. Istambul é a única cidade no mar que passa pelo mar. O Bósforo é realmente uma pérola. A fim de evitar esta pérola, especialmente para evitar os perigos decorrentes do transporte de petróleo, vamos fazer um novo projeto, que irá ligar o Mar Negro ao Marmara, e ao Projeto Kanal Istambul. Turquia demonstrou a todo o mundo com o maior projeto já fez que fez grandes projetos, nenhum projeto não pode executar. Nosso povo também acredita e confia em nós. Canal Istambul, fazendo, estaremos dizendo que as necessidades do nosso país é, não importa se a dificuldade da realização, vamos também realizá-lo.
Confortável, agradável, passeio agradável no passeio de trem. "
Respondendo as perguntas dos passageiros sobre as novas linhas ferroviárias, disse Arslan, ada O passeio de trem tem uma viagem muito agradável, uma viagem muito agradável, uma viagem muito confortável em transporte público, as vantagens de passar por uma porta para uma porta. No entanto, mais importante, se você conectar redes de trens em todo o país, será mais preferível se você facilitar o acesso.
Hoje Ankara-Eskisehir-Istambul, Ankara-Konya, Konya e Eskisehir-Istambul o número de passageiros transportados na linha ferroviária de alta velocidade que excede 30 milhões, dos yht nosso povo vive sua conveniência, ele disse que a Turquia quer que cada vez de spread.
"Todo lugar da Turquia moderna, por exemplo, com a rede ferroviária de alta velocidade confortável. Nosso povo terá esse conforto em todo o nosso país.
Arslan, "apelando para o cento 33 da população do país, conectando nossos seis províncias, juntamente com o desenvolvimento Kocaeli Bilecik dessas redes e precisam ser expandidas no de alta velocidade treinar nossos povos em torno de nosso Turquia pode beneficiar deste conforto. A construção do trem de alta velocidade Ankara-Sivas continua. Espero que o 2018 final do 2019 esteja em serviço. Vamos levar a rede um pouco mais a leste. O Polatlı- Afyonkarahisar atİzmir está localizado entre Ankara e İzmir. O trabalho continua em todas as rotas. Nosso objetivo é terminar no 2019. Nosso trabalho de projeto continua conectando Bursa com a Bilecik via Istanbul e Ankara. Estes são projetos em andamento a Nós também temos uma extensão de trabalho até Karaman. O projeto acabou. Trabalho de sinalização elétrica. Vai acabar em breve. Não ficaremos satisfeitos com isso, Adana, Mersin, Sanliurfa, Gaziantep, continuaremos a ampliar nosso trabalho. Também temos projetos para estender Sivas a Kars e expandir Erzincan para Trabzon, Ankara, Kırıkkale e Çorum Samsun. Na direção sul, de Şefaatli para Kayseri; Erzincan para Muş; De Sivas a Elazig, Malatya, Mardin, Diyarbakir; cada lado do tricô Turquia com uma moderna rede ferroviária velocidade confortável, através da transferência de um máximo de uma cidade em qualquer lugar em nosso país, nosso povo foi Permitir todo o nosso país. Além disso, este ano vamos oferecer o projeto HalkalıÉ -Kapıkule. Em outras palavras, construiremos uma linha ligando o sistema de trens de alta velocidade do nosso país à Europa. Assim, estaremos construindo nosso país com redes de trem de alta velocidade.
O transporte de carga de Çık dobrará com o BTK.
Baku-Tbilisi Kars Railway Project concluída quando Armstrong apontou que a duplicação do transporte de mercadorias, o projeto Marmaray não é apenas fornecer serviços para Istambul, que ligava a Ásia com a Europa sob o mar, Kapıkule-Halkalı lar Com o desenvolvimento de redes, as viagens para as regiões vizinhas, disse ele, funcionam com o desenvolvimento de redes; a cultura é muito importante para o desenvolvimento das relações humanas. Mas há um fardo muito sério no mundo, há uma entrada econômica muito séria e renda. Carga do "Corredor Central", que ele definiu como um movimento contínuo de Londres a China através da Turquia, só irá permitir um muito sério vir a nossa transição país de trens. Nós não vamos fazer isso. Estamos construindo muitos centros logísticos nessa rota. Nós vamos conectar essas portas às portas. Essas cargas atingirão o Oriente Médio, o Mar Negro e a África. Em nosso país, haverá um mercado sério devido às cargas transportadas pela ferrovia e essas cargas. Atualmente, transportamos 26.5 milhões de toneladas de frete. Vamos dobrar isso com o BTK. Portanto, este projeto é um projeto muito importante.
o passado da Turquia é um país seguindo outros países, agora que o recente uso simultâneo produzindo tecnologia com o mundo, enquanto contratado em projetos no exterior do avanço, agora que os empregadores no mundo que em muitas partes de grandes projetos de infraestrutura realizadas para o nosso ganho cambial país e exemplo da Turquia e da inveja ele é visto com.
Sistema de leitura Sistemi Audio para deficientes visuais será colocado em serviço. ”
Arslan, ele estava satisfeito de passageiros em trens de alta velocidade, yht no sistema de entretenimento, que há um serviço de internet sem fio, também há muitas possibilidades e facilidade oferecida para pessoas com deficiência, trem em afirmar que é possível fornecer serviços de alimentação para os cidadãos com deficiência visual anunciou que o trabalho sobre o sistema de leitura de livros de áudio.
"O ambiente não é apenas o trabalho dos ambientalistas, mas o trabalho de todos nós."
Arslan, que disse que as obras de trens de alta velocidade e guerras domésticas, continuaram a prestar atenção ao meio ambiente nos projetos. 10.5 disse que a emissão de mil toneladas de emissões é reduzida, reduzindo assim os danos ao meio ambiente e deixando um ambiente melhor para o futuro.
O ministro da UDH, Ahmet Arslan, que viajou a Xinjiang com um trem de alta velocidade para a filmagem do programa, demonstrou grande amor pelos passageiros e expressou satisfação com os investimentos em transporte e comunicação.
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