No Projeto da Linha de Trem de Alta Velocidade de Ankara-Sivas, o estudo, iniciado sem um estudo adequado, fez com que o projeto mudasse em algumas áreas. A altura dos medidores 32 até os medidores 80 e a profundidade alcançada pelos medidores 36,3 encurtaram a milha XNUMX da linha Yerköy-Sivas. Na linha Kırıkkale-Yerköy, o concurso foi concluído por razões semelhantes. O trabalho não programado impediu a conclusão do projeto no prazo.
CHP Nigde Adjunto Omar Fathi Gurer Transporte respondendo a perguntas parlamentares, dos Assuntos Internos e Comunicações Marítima ministro Ahmet Arslan, Ancara-Sivas Trem de Alta Velocidade, indo para projetar mudanças na linha Yerköy-Sivas no âmbito do Projeto, a linha 287,6 quilómetros, anunciou que 36,3 quilómetros quilômetros 251,3 encurtados reduzidos.
CHP Nigde Adjunto e SOE Comissário Omar Fathi Gurer, Ancara-Sivas levou High Speed Rail Projeto Linha, corte Kırıkkale-Yerkoy com a explicação Yerkoy-propósito de se alterações no projeto em Sivas cortar Transporte Marítimo e pergunta escrita do ministro das Comunicações Ahmet Arslan. CHP vice Omar Fathi Gur é, o que os danos ao TCDD devido a mudanças nas propostas e projetos de projeto que foram iniciados sem perguntar a razão para o trabalho de investigação.
IKMAL TENDER
Transporte, Assuntos Internos e Comunicações Marítima ministro Ahmet Arslan, Kırıkkale-Yerkoy parte do projeto anunciou que as mudanças de rota. Ministro Arslan, "as diferenças encontradas no terreno e à taxa especificada no material escavado ao não usar o preenchimento por causa das qualificações inadequadas é prestado não pode ser concluída dentro do trabalho do valor do contrato foi encerrado o concurso de fornecimento de acordo com a legislação vigente aplicável e contratos", disse ele.
Perfuração de peças 80, levantamentos geofísicos CPT e 97 de peças 50 foram realizados na rota de 226 km.
32 METER HEIGHT, 80 METER DEPTH
Transportes e Comunicações Ministro marítima Ahmet Arslan, projeto Yerköy- Sivas linha de Ministro Arslan afirmando 287,6 km como projetado ", The Line 143 km dos medidores restante 32 protegidas (aproximadamente 11 altura do edifício história) enche-se à altura, eixo 50, cone em 80 (cerca de 25 andares altura do edifício) metros que atingem as profundezas dos cortes estão disponíveis. Neste caso, em caso de implementação dos projetos, haverá problemas em termos de viabilidade, operabilidade e fatores de segurança sustentáveis durante e após a construção. Os projectos e cortes profundos em elevado teor de cargas, quando medido por este aspecto do problema a ser confrontados com stabiiitç, arte cortes perto profundas no sector da construção (corte e da tampa de túnel) será surgir a necessidade ", disse.
Por conseguinte, através do exame dos exemplos de outros países que comboios rápidos que executam mais tarde no processo, 15 m maior do que material de enchimento (alturas 15 crescentes transição viaduto para o último corte), 35 m a divisão mais profunda (35 m para ser passado através do túnel de cortes profundos) são para ser feito O Ministro Arslan afirmou que as principais decisões foram tomadas; "Para evitar negativa devido a grandes mudanças nos requisitos do projeto especificadas na parte restante do projecto nasceu, e navegando para mudar nossos km 251,3 36,3 kms totais de linha reduzidos é encurtado. A mudança no projeto devido a negócios e segurança não causou nenhum dano à Direção Geral do TCDD.
Fonte: I www.halkinhabercisi.co
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