Protesto contra o fechamento da Estação Ferroviária Adapazari

A BTS protestou contra o fechamento da Estação Ferroviária Adapazarı e as políticas rentistas do TCDD e do Município Metropolitano de Sakarya.

O Ada Express, que funciona como um 4 duplo em Sakarya, começou a ser terminado na estação Mithatpaşa, que fica a 20 km do centro da cidade, em vez da estação ferroviária Adapazarı desde agosto 2017. Além disso, surgiu o fechamento da estação Adapazari, no centro da cidade.

O Sindicato dos Trabalhadores de Transporte Unidos, os partidos políticos e o público marcharam de Mithatpaşa à estação Adapazarı. Uma declaração à imprensa foi feita em frente à estação Adapazarı no sábado, 1 de setembro, para a partida do Ada Express de Gardan pela BTS Istanbul Branch No. 23.

Foi anunciado pelos membros e gerentes da Seção 1 de İsatnbul que um comunicado à imprensa seria feito após andar nos trilhos da estação de Mithatpaşa à estação de Adapazarı. No entanto, quando a polícia não permitiu a marcha, os membros e gerentes da Seção e vários partidos políticos que vieram apoiar a declaração de imprensa, Foi feito um comunicado à imprensa em frente à Estação Adapazarı com a participação de seus membros e cidadãos.

Antes da declaração, Ersin Albuz, Chefe da Seção 1 do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte em Istambul, fez um discurso; “Nas cidades metropolitanas, as estações de trem ficam no meio da cidade. Todos os trens chegam no meio da cidade. Este é um indicador de desenvolvimento. Em 2013, o Adapazarı Express não foi autorizado a entrar na estação Adapazarı. O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações na época, nosso atual Primeiro Ministro Binali Yıldırım disse: "A Estação Sakarya permanecerá como uma estação." Acreditamos que nosso primeiro-ministro manterá essa promessa. Queremos que Adapazarı Ekpress venha para a estação de trem de Adapazarı. Todas as pessoas de Sakarya desejam isso, eles querem ”, disse ele.

Albuz, no discurso; A 12 deu informações sobre o processo da Ilha Express, interrompida anos atrás, enquanto a razão pelo fato de os serviços de trens impedirem o tráfego urbano e criarem congestionamentos nas passagens de nível afirmou que o protocolo de transferência da estação entre o Município Metropolitano e TCDD, que pretende gerar receita, deve ser cancelado. Expresso, Adapazari Station, a menos que o município metropolitano de transportes públicos, alegando que eles vão fazer uma queixa criminal em razão do obstáculo.

União dos Trabalhadores dos Transportes de Istambul 1 Não. Ersin Albuz Branch Presidente Hasan BEKTAŞ comunicado de imprensa foi lido após o seu discurso.

O comunicado de imprensa lido pelo Presidente da União Hasan BEKTAŞ é o seguinte;

Imprensa e Público

O primeiro edifício da estação Adapazarı, que foi concluído em 1899, deixou o seu dever para o novo edifício da estação, que foi concluído em 83, devido à crescente necessidade de passageiros após o serviço 1982. Adapazarı Estação disse que 116 bem-vindo ao primeiro trem em 2 em junho 1899 anos atrás.

A fim de fornecer intervalo de tempo para as obras de trem de alta velocidade planejadas entre Gebze e Köseköy, a expedição do trem 01.01.2012 double Adapazarı Regional Express entre as datas 31.01.2012-4 foi cancelada em primeiro lugar.

Desde a data da 01.02.2012, a seção 56 Köseköy-Gebze da ferrovia Ankara-Haydarpaşa (Istambul) foi completamente fechada, citando as obras de trem de alta velocidade de Ancara e a expedição do trem 12 duplo Adapazarı Express operando como trem expresso regional entre Haydarpaşa e Haydarpaşa.

Adapazarı A transferência de Adapazarı Garage entre o Município Metropolitano de Sakarya, que está planejando para mover a estação Adapazari perto da estação de ônibus, e o TCDD, que pensa que é a gestão do município, assinou um protocolo sobre a transferência de Adapazarı Gar para o município. .

Sakarya Metropolitan Municipality, que diz que atravessar a estrada de ferro através da cidade é um obstáculo para o fluxo de tráfego rodoviário, assinou um contrato com TCDD e começou a operar trem suburbano entre Adapazarı Arifiye sob o nome de ADARAY que é mais freqüente do que Adapazarı Express.

No comunicado de imprensa feito por nosso sindicato na 02.11.2016, solicitamos o cancelamento do Contrato de Serviço Suburbano Adapazarı Arifiye, que foi assinado antes da Lei Nº 6461 e que era originalmente uma provisão inexistente para a transferência do direito de operar.

A operação de trem ilegal ADARAY 20, que foi construída pela Prefeitura Metropolitana de Sakarya após nossa chamada, terminou em agosto 2017.

ADAPAZARI GARDIR PERMANECERÁ

Sakarya Metropolitan Municipality's Adapazarı estação, a expectativa de obter aluguel de zoneamento do site nunca diminuiu, e TCDD não pode dar ao luxo de contradizer com o município perto de poder ADA Express 4 trabalhando como um par de dias de agosto 20 Adapazarı Gar em vez de 2017 km de distância do centro da cidade A estação está terminada.

A ferrovia 2,367 km entre Mithatpaşa e Adapazarı precisa de manutenção e, por essa razão, os trens não tentaram defender o Adapazarı Gara. Além disso; Com as instalações do TCDD, a manutenção da estrada 16 km pode ser feita no máximo 2,367 dias.

23 Em abril 2013 bizim Nossos trens suburbanos vão de Adapazarı a Haydarpaşa. Na verdade, tanto quanto possível para aumentar a frequência de bom trabalho será feito. Dependendo do status de captação do trem suburbano (Adapazari Express), o 29 também pode ser aberto em outubro. Todo o trabalho está indo nessa direção. Deveriam haver razões importantes para a reciclagem desses projetos. ”Lembramos o Vice-Presidente do Partido AK Kocaeli, Fikri Işık, Presidente da Comissão Nacional de Educação, Juventude e Esportes do Parlamento do período.

Sr. Işık, tem havido uma razão importante para o que você está servindo atualmente como vice-primeiro-ministro, mas não é permitido que Adapazar Expresses entrem no Adapazarı Gara, que é o centro da cidade. Você deve fazer uma declaração para a comunidade local ou encaminhar as autoridades da agência para executar suas tarefas.

ESTE TREM VAI VIR PARA ESTE GARA

Os comboios Adapazarı Gara impediram a entrada do Município Metropolitano de Sakarya, os funcionários do TCDD cometeram um crime ao não cumprirem as suas funções definidas por lei. Procedimentos necessários devem ser tomados pelo Ministério Público sobre aqueles que impedem o direito de acesso das pessoas especificadas na constituição.

ADARAY TRAINS DEVEM SER COMEÇADOS PELO TCDD

Os trens duplos 20 ADARAY operados pela Prefeitura Metropolitana de Sakarya entre Adapazarı Arifiye e 2017 August 16 devem ser iniciados para serem operados pela TCDD Taşımacılık A.Ş.

ADA EXPRESS EXPERIENCE ADAPAZARI GARA DEVE SER ESTENDIDA

A última chegada e o primeiro ponto de saída do trem 4 duplo Adapazarı, que passa entre Pendik Mithatpaşa Pendik, deve ser a entrada e saída da estação Adapazarı, que é a estação central da cidade.

RECEBÍVEIS DO TCDD DEVEM SER RECOLHIDOS DA SBB

Embora o TCDD tenha cumprido integralmente suas obrigações contratuais assinadas na 22.01.2013, a Prefeitura Metropolitana de Sakarya não pagou ao 3.700.000.00 TL que ele tem que pagar pelo uso da linha e alocação de veículo usando sua influência como um município próximo ao governo do AKP. O TCDD deve insistir na coleta deste recebível e tomar medidas legais o mais rápido possível.

PROTOCOLO SOBRE A TRANSFERÊNCIA DE ADAPAZARI GARIN DEVE SER CANCELADO

O protocolo assinado entre o Município Metropolitano de Sakarya e o TCDD relativo à transferência da Estação Adapazari e seu local para o município deve ser cancelado. Por outro lado, TCDD deve abandonar o sonho de obter aluguel de zoneamento através das estações da estação e da estação ferroviária com uma atitude de legado e virar para treinar a gestão, que é seu principal dever.

O dever do MUNICIPAL NÃO É DE PREVENIR O TEMPO DE TREM.

TCDD 1.Regulação da Direcção do Sistema de Gestão de Risco da 01.06.2016 datada de um Relatório de Avaliação de Risco de Passagem de Nível da Arifiye Adapazarı entre 2 + 563 km (30 3000 90.000, 5 + 607, 7 + 553) e 7 + 907, os momentos de condução das passagens de nível (veículo 8 X 167) foram calculados como 30.

No Artigo 9 / b (2) das Medidas e Regulamentos de Implementação a serem adotados nas Passagens de Nível Ferroviárias, é declarado que a passagem de nível geçit não pode ser aberta, passagem inferior ou passagem superior é feita em pontos que excedem o coeficiente 30.000 do momento de viagem ”.

Por esta razão, o cruzamento de nível 5 entre Adapazarı Arifiye pode ser fechado e o tráfego interno da cidade pode ser resolvido pelo Município Metropolitano de Sakarya, através de passagem subterrânea ou viaduto para veículos rodoviários.

O NÚMERO DE PONTOS DE INTERVALO DE TEMPO DO ISLAND EXPRESS DEVE SER AUMENTADO.

Os trens Ada Express operando com% 2012 de engomar, transportando a média mensal de passageiros 500.000 antes do ano 120, também devem ser levados em conta para o aumento do número de passageiros e pontos de parada.

O PROCEDIMENTO LEGAL DEVE SER INICIADO PARA A TRANSFERÊNCIA DE AUTORIDADE CONTRA A LEI.

Antes que a Lei Nº 6461 sobre a Liberalização do Transporte Ferroviário seja promulgada, os processos judiciais devem ser iniciados contra os burocratas que assinaram a Subcontratação do Serviço Suburbano Arapiye datada de 22.01.2013, que significa transferência de direitos operacionais.