O Agrupamento de Sistemas de Transportes Ferroviários da Anatólia (ARUS), do qual o TCDD é membro, organizou o X Dia de Colaboração para Localização X na Sala de Conferências OSTİM no 23 Setembro 2017 Sábado.
Vice-Subsecretário do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Orhan Birdal, Gerente Geral do TCDD e Presidente do ARUS İsa ApaydınAs autoridades das subsidiárias da TCDD, Nurettin Özdebir, presidente da ASO, Orhan Aydın, presidente da OSTİM, empresas membros da ARUS e fabricante de veículos ferroviários principais Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya empresas participaram.
BIRDAL: “161 DE FERROVIAS. CELEBRA O ANIVERSÁRIO ”
Subsecretário adjunto da UDHB, Orhan Birdal, em seu discurso na oficina, 23 setembro 2017 história em nosso país, a linha de Izmir-Aydın de aventura ferroviária começou em 161. Ano da Guerra da Independência e 15 épico heróico de noite de julho de nossas ferrovias e gerente geral Sr. İsa Apaydın161, os membros do santo e todas as partes interessadas do setor ferroviário. Eu celebro o aniversário. disse ele.
NÓS DEVEMOS CRIAR NOSSAS MARCAS NACIONAIS
Kadar Até os materiais mais simples foram importados até ontem e hoje conseguimos produzir os veículos que estão sendo rebocados e rebocados nas subsidiárias da TCDD. ' Birdal disse que além dos projetos que irão contribuir muito para o desenvolvimento social, cultural e econômico das ferrovias, ele ressaltou a necessidade de recorrer à produção nacional e nacional no setor ferroviário e criar nossas próprias marcas nacionais para nossa independência econômica. Birdal disse, ilgili Vimos que progressos significativos foram alcançados até agora. E gostaria de compartilhar com vocês que estamos muito satisfeitos com o Ministério. ”
Birdal continuou seu discurso da seguinte forma: orum Felicito os executivos e funcionários da TÜVASAŞ, que produz o Primeiro Conjunto de Trens Diesel da Anatólia e TÜLOMSAŞ, que produz o National Diesel Engine e a E-1000, e a TÜDEMSAŞ, que produziu o National Freight Wagon.
Gostaria de parabenizar a todos que contribuíram para as grandes economias em mão-de-obra, tempo e divisas, concluindo com sucesso o projeto de vagões de transporte de tesouras nacionais e nacionais na fábrica de solda Ankara Ray.
Gostaria de expressar minha gratidão ao Primeiro Ministro e ao Primeiro Ministro, bem como ao nosso Presidente, que nos deu grande apoio na produção nacional e nacional, bem como em todos os assuntos. Espero coroar o processo de localização e nacionalização das ferrovias, produzindo nosso próprio trem nacional de alta velocidade e reduzindo-o aos trilhos assim que possível. Para conseguir isso é a nossa dívida para com esta nação ”.
O vice-subsecretário da UDHB, Orhan Birdal, afirmou que não é uma abordagem correta esperar que a produção nacional e nacional seja realizada apenas pelo setor público no setor ferroviário, assim como em outros setores.Reconhece que a transição do setor privado para a produção nacional e nacional é um dever nacional. É acima de tudo uma apreciação que os nossos municípios metropolitanos produzem um total de veículos de transporte 48, incluindo eléctrico, trambus e metro ligeiro, que são necessários pelas marcas locais com taxas de localização que variam entre 60 e 100 por cento.
Até o momento, o papel pioneiro na produção de veículos ferroviários Durmazlar, Bozankaya, Empresas Hyundai Eurotem e Siemens com membros da ARUS como resultado de reuniões presenciais, acredito sinceramente que a cooperação mútua ocorrerá.
Desejo que este tipo de atividades continue a ser benéfico tanto para o nosso setor ferroviário como para o nosso país. ”
APAYDIN: “FERROVIAS ESTÃO VIVENDO A IDADE DOURADA”
Gerente Geral do TCDD İsa Apaydın lembrando que o primeiro workshop destinado a aumentar a taxa de localização no Setor Ferroviário foi realizado em cooperação com o TCDD-ARUS em julho, “19 September 23 é o 2017. Aniversário O 161 de todas as nossas partes interessadas, especialmente meus colegas de trabalho, está aproveitando a alegria e a felicidade de estar com você neste dia significativo. Eu celebro o aniversário. Boa sorte.
Apaydın enfatizou que uma nova mobilização ferroviária foi iniciada sob a liderança de nosso presidente e primeiro-ministro e com o apoio de nossos governos, 60 tem investido mais de bilhões de libras no âmbito da mobilização e as ferrovias experimentaram uma era de ouro.
Apaydın, estes investimentos, especialmente projetos YHT, dizendo que grandes projetos são realizados ", como países desenvolvidos, a tecnologia de trem de alta velocidade e conforto do nosso país introduzido." Ele disse.
Apaydın observou que a construção de projetos de trem de alta velocidade de Bursa a Bilecik, Konya a Adana, Mersin e Gazintep está em andamento e forneceu informações sobre linhas renovadas, obras de modernização, projetos de sistemas ferroviários e projetos de centros de logística.
“GRANDE MISSÃO ESTÁ ABANDONANDO AOS NOSSOS INDUSTRIALISTAS PARA PRODUÇÃO DOMÉSTICA”
Olarak Como uma das instituições mais estabelecidas do nosso país, não apenas construímos a pátria com redes de ferro. Com o desenvolvimento da indústria ferroviária em nosso país, realizamos importantes trabalhos no âmbito da produção nacional e nacional e continuamos a fazê-lo Ap Apaydın disse que com o apoio do TCDD, trem de alta velocidade, dormentes e trilhos foram produzidos localmente em nosso país, trem diesel, vagão de carga, motor diesel e e-mail. 1000 locomotiva elétrica nacional, vagão de transporte de tesoura e sistema de sinalização ferroviária conseguiu produzir registro nacional e nacional, disse:
“Mas isso não é suficiente. 2023 ano 500 Quero chamar a atenção para o fato de que não apenas o TCDD, mas também os industriais têm o dever de construir as linhas ferroviárias e produzir os veículos ferroviários domésticos para atingir a meta de US $ bilhões e apoiar o desenvolvimento mantendo a moeda estrangeira em nosso país.
No TCDD, o 2023 é até 3.500 de alta velocidade, 8.500 km rápido e 1.000 km convencional incluindo 13 total. O 000 km tem como objetivo construir uma nova ferrovia.
O sistema de transporte ferroviário urbano na Turquia está planejado para uma extensão de 2023 km até 1.100. Istambul, Ancara e Izmir precisam de 2023 bondes, veículos leves sobre trilhos e metrô até 7.000.
Também precisaremos de conjuntos de trem de alta velocidade 2023, conjuntos de trem elétrico 197 e locomotivas 504 até 500. Os custos de compra e manutenção desses veículos são de aproximadamente 67 bilhões de libras.
Esperamos mais apoio de nossos fabricantes nacionais para aumentar a domesticidade da construção planejada da linha férrea e do fornecimento de veículos ”.
Gerente Geral do TCDD İsa Apaydın No final de seu discurso, “Principal fabricante de veículos ferroviários Durmazlar, BozankayaEsperamos resultados benéficos das reuniões presenciais entre nossas empresas Hyundai Eurotem e Siemens e empresas membros da ARUS. ”
“TCDD ESTÁ REALIZANDO A REVOLUÇÃO CALMA”
Falando na reunião e iniciando seu discurso parabenizando o aniversário da 161 da TCDD, a presidente da ASO, Nurettin Özdebir, disse: “A State Railways está realizando uma revolução silenciosa com grande orgulho. Trens de alta velocidade que exigem produtos de tecnologia avançada em nosso país, colocando a condição de esforço doméstico está sendo feito. Eu gostaria de parabenizar este esquadrão que realizou uma revolução silenciosa. ”
ORUM OBRIGADO PELO APOIO DO TCDD ”
Em seu discurso na reunião, o presidente da OSTİM, Orhan Aydın, afirmou que temos dinheiro e que podemos ir de onde queremos e que o trabalho não pode ser encontrado para pessoas desempregadas e disse: “Temos um grande potencial na produção ferroviária. Gostaria de agradecer à UDHB e ao TCDD pelo seu apoio à produção nacional e nacional. ”
Na sessão da manhã do programa, Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya As apresentações de Promoção da Produção Doméstica foram feitas pelas empresas.
Na sessão da tarde, as empresas membros da ARUS e funcionários da Main Vehicle Manufacturer realizaram reuniões presenciais sobre aquisição de produtos locais.
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