TRANSPORTE TCDD - OMSAN LOJİSTİK em cooperação com o protocolo de locação de locomotivas e vagões foi assinado. Assinaturas! OMSAN Logistics Torna-se a Primeira Operadora de Comboios Ferroviários Privados: Sob os auspícios de Ahmet Arslan, Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, no âmbito da liberalização e abertura de competição ao transporte ferroviário, o protocolo relativo à locação de locomotivas e vagões em cooperação com a TCDD Taşımacılık AŞ na 13 Outubro 2017 A reunião foi assinada com uma cerimônia no 16.00 na sala de reuniões do Ministério da UDH.
Suat Hayri Aka, subsecretário da UDH, diretor geral da TCDD İsa ApaydınVeysel Kurt, Gerente Geral da TCDD Transportation Inc., Çetin Altun, Gerente Geral Adjunto da TCDD Transportation, executivos e membros da imprensa.
X XUMUM locomotivas elétricas 15 vagões de minério da TCDD Taşımacılık AŞ foram alugados ”
Avaliando o protocolo assinado pelo TCDD Taşımacılık AŞ Gerente Geral Veysi Kurt e OMSAN Lojistik AŞ Gerente Geral Mehmet Hakan Keskin, o Ministro da UDH Arslan disse que o esforço meticuloso de anos para a liberalização do transporte ferroviário foi concluído com sucesso, e que encontrou uma base legal com a Lei de Liberalização do Transporte Ferroviário No. 6461 Declarando que a Diretoria Geral da TCDD é definida como o operador de infraestrutura ferroviária e que a TCDD Taşımacılık AŞ é definida como a organização do operador ferroviário e que iniciou suas atividades a partir de 01 de janeiro de 2017, ele disse: “Hoje nos encontramos com a primeira empresa do setor privado de nosso país na ferrovia. Em resultado da sua candidatura à Direcção-Geral de Regulamentação Ferroviária, a OMSAN Lojistik AŞ tornou-se a empresa com o estatuto de «primeiro operador ferroviário privado». A empresa alugou 15 locomotivas elétricas e 350 vagões de minério da TCDD Taşımacılık AŞ para serem usados no transporte de minério na via de Demirdağ-İskenderun. ele falou.
"Consideramos o transporte ferroviário como uma política de estado novamente"
Salientando que a TCDD Taşımacılık A.Ş. fornece serviços de transporte de carga e passageiros de maior qualidade no setor, Arslan enfatizou que o setor ferroviário contribui para o desenvolvimento do setor ferroviário com a cooperação dos setores público e privado. “Antes de nossos governos, havia um setor esquecido por meio século. A fim de liberalizar este setor, antes de tudo, muitas medidas tiveram que ser tomadas e a infra-estrutura teve que ser alocada. Entre o 1951-2004, foi construída a estrada de ferro total 18, com uma média de 945 quilômetros por ano. Imagine apenas 18 quilômetros por ano ... Não há tanto quanto o Golbasi ise Consideramos o transporte ferroviário como uma política de Estado novamente e percebemos o período mais intenso nas ferrovias. A partir de hoje, 1.213 é 6 da Europa, fazendo o km da linha de trem de alta velocidade. 8 da Terra. Nós nos tornamos um operador de trem de alta velocidade. Modernizámos a rede ferroviária de quilómetros 10.959 para quilómetros 12.532. Aumentamos o comprimento da nossa linha de sinal de quilômetros 2.449 para quilômetros 5.462. Estendemos nosso comprimento da linha elétrica de quilômetros 2.122 para quilômetros 4.350. Renovamos a linha ferroviária de mais de mil quilômetros de 10. Nós abrimos Marmaray. Concluímos o projeto ferroviário Baku-Tbilisi-Kars e iniciamos os voos de teste. "
Ib O ponteiro na ferrovia está sempre vigiando ”
Afirmando que 223,4 e 35,1 milhões de passageiros foram transportados em Marmaray e 2016 até agora, Arslan disse, “Enquanto a TCDD Transportation transportou um total de 89 milhões de passageiros na 2017, a 9 alcançou 61,7 milhões de passageiros no primeiro período mensal da 2023. Como você pode ver, o ponteiro está sempre nas ferrovias. Continuaremos este curso. 3 mil 500 quilómetros até ao ano 8 de alta velocidade, 500 mil 1.000 quilómetros rápidos e 13 quilómetros de caminhos-de-ferro convencionais, incluindo os 3 mil quilómetros de caminhos-de-ferro. No âmbito desta meta; As obras continuam nos quilómetros 953 mil 5. 277 mil 2023 km pesquisa de linha de alta velocidade e alta velocidade ferroviária e trabalho de projeto está em curso. Na 25, estamos avançando para a meta de atingir um comprimento total de mil quilômetros de ferrovias XNUMX ”.
Linha Baku-Tbilisi-Kars será inaugurada em outubro
Arslan, que deu a boa notícia de que a linha férrea Baku-Tbilisi-Kars, que está em testes há cerca de 2.5 meses, será colocada em serviço a partir de Baku em 30 de outubro com a participação do nosso presidente e do presidente do Azerbaijão e representantes da Geórgia, disse: "O trem virá de Baku para Kars sem interrupção. . Depois, para onde quiserem levar a carga, seja para baixá-la ao Mediterrâneo, seja para mandá-la para a Europa, extremo oeste de nosso país, sem interrupção ”. disse.
Visamos ferrovias mais fortes com a cooperação entre os setores público e privado
Arslan afirmou que, embora a qualidade da infraestrutura ferroviária seja melhorada pelo Ministério da UDH, Direção Geral do TCDD e AYGM, a TCDD Taşımacılık AŞ realizará o transporte com o entendimento do setor privado e o setor privado continuará a aumentar neste setor, o Ministério continuará a apoiá-lo, e eles estão felizes que o setor privado está interessado na ferrovia. Afirmou: “Estamos a trabalhar para a formação de um mercado ferroviário liberalizado, com condições de concorrência justas e uma estrutura a funcionar bem. No entanto, neste momento, não esperaremos mais tudo do estado. A partir de agora, os operadores ferroviários privados também assumirão a responsabilidade pela expansão da indústria ferroviária. Muitas empresas de diversos setores estão interessadas neste processo. Facilitamos o processo, abrimos caminho, mas o importante é que o setor privado também está aqui, assumimos a responsabilidade e realizamos o crescimento do setor juntos. Na indústria da aviação, a THY cresceu extraordinariamente, tornando-se um gigante mundial. As empresas do setor privado também se tornaram capazes de fazer negócios em todo o mundo. Esse futuro aguarda a indústria ferroviária. Queremos especialmente que o setor privado se envolva neste negócio, assumindo a responsabilidade. Porque é muito mais fácil para nós realizarmos juntos um setor ferroviário mais forte. "
omsan e serviços de transporte de transporte do Golfo, mas eu espero que seja melhor do que proporcionar lucro para o momento.Mesele mais rentável, sem perturbação do tráfego e segurança do fornecimento de navegação sem interrupção.controle do setor privado deve ser feita pelo pessoal técnico não especializado por TCDD. inspeção técnica de trens candamarıdır de ferrovias .. é muito importante que os inspetores não estão diretamente ligados ao departamento relevante, de modo que as empresas não estão envolvidas na inspeção de trem. Fácil gele.dizi examinador que faz diligente t e elementos técnicos sucesso.