Implementação revolucionária no sistema de tráfego inteligente em Izmir

O sistema de tráfego inteligente mais abrangente da Turquia ganhou vida em Izmir. O novo sistema, que mantém todas as principais artérias da cidade sob controle e controle por 24 horas e administra o trânsito, foi inaugurado pela primeira vez. As portas do centro, que é o coração do sistema denominado Centro de Transporte de Izmir (İZUM), foram abertas com a reunião de informações com a presença do Prefeito do Município Metropolitano de Izmir, Aziz Kocaoğlu. O prefeito Kocaoglu, com um sistema tão abrangente, disse que eles estavam orgulhosos de ser o primeiro município a passar a vida na Turquia.

Inteligente, ecológico e fundado em um transporte urbano para deficientes físicos "Sistema de Tráfego Inteligente" foi implementado pela primeira vez na Turquia pelo Município Metropolitano de Izmir. O Izmir Transportation Center (IZUM), onde todas as principais vias arteriais de Izmir são mantidas sob controle e supervisão por 24 horas e o tráfego da cidade é administrado, abriu suas portas para a imprensa pela primeira vez. O centro do sistema, que inclui dezenas de recursos como cruzamentos inteligentes, câmeras de monitoramento de tráfego, medição, monitoramento, sistemas de detecção de violações, corredores de velocidade, foi apresentado na reunião com a presença do prefeito do município metropolitano de Izmir, Aziz Kocaoğlu. Kader Sertpoyraz, Chefe do Departamento de Transporte do Município Metropolitano de Izmir, explicou os detalhes do sistema que permite o controle do tráfego de Izmir a partir de um único centro.

Custou 61.5 milhões de TL
Izmir Prefeito Metropolitano de Aziz Kocaoglu, em sua avaliação Na sequência da apresentação, 61 milhões 500 mil TL na mente do Sistema de Tráfego Inteligente, cujo produtor e diretório de ciência domínio, afirmando que um produto da abordagem de gestão participativa, é neste contexto que o sistema implementa o primeiro município que estão na Turquia contou. O presidente Kocaoğlu destacou que a infraestrutura do Sistema de Tráfego Inteligente foi ajustada para ser direcionada de acordo com as necessidades futuras e disse:

“Enquanto o trabalho continuar, resolveremos nossos problemas com mais fluxo de informações e tráfego mais confortável. Poderemos conhecer os lugares vazios nos estacionamentos com smartphones, e os tempos de espera nos semáforos vermelhos nos cruzamentos diminuirão. Isso vai contribuir para a economia e permitir que os nossos cidadãos possam ir aonde querem em pouco tempo. A localização das farmácias e instituições de saúde no sistema e a identificação da placa de quem viaja estão entre as vantagens do sistema. ”

Solução no sistema ferroviário
O prefeito metropolitano Aziz Kocaoglu, as grandes cidades do centro da cidade com ferramentas especiais, enfatizou que se tornou cada vez mais difícil e a solução disso é direcionar as pessoas para o transporte em massa, disse ele. Prefeito Kocaoglu, o transporte público na cidade, a densidade de passageiros, direcionando o sistema ferroviário, disse que deram passos importantes.

Declarando que as obras no Bonde Konak estão agora em sua fase final, o prefeito Aziz Kocaoğlu continuou da seguinte forma:
"KarşıyakaProblemas semelhantes ocorreram durante o período de construção. Mas acabou e agora ele está aliviado. Nossos conterrâneos estão satisfeitos. Já estamos trabalhando na extensão da linha para incluir a Universidade Çiğli Katip Çelebi e a Zona Industrial Organizada de Atatürk. Konak Tram terminará no ano novo. Acreditamos que o oposto dessas reclamações se transformará em satisfação ao finalizar. Temos dedicado a maior parte de nossos investimentos a investimentos em infraestrutura por 13.5 anos. Quando assumi o cargo, havia um sistema ferroviário de 11 quilômetros, transportando de 70 a 75 mil pessoas diariamente. Atualmente, 650 mil passageiros são transportados pelo sistema ferroviário. Iremos transportar de 800 a 850 mil pessoas com a Konak Tramway entrando em operação após o Ano Novo. Se não fizéssemos esses investimentos, imagine que 850 mil pessoas foram transportadas de ônibus. Pense no que a cidade se tornará com cerca de 1000 ônibus a mais entrando no trânsito. Os preparativos para a licitação do metrô de Narlıdere acabaram. O Metrô de Buca aguarda aprovação do Ministério do Desenvolvimento. Estamos planejando lançar as bases em 2018. Nossa malha ferroviária é de 178 quilômetros neste ano. 21 km. Teremos chegado a 200 quilômetros com o Metrô de Buca. Depois disso, há muitas sugestões de metrô e bonde no Plano Diretor de Transporte. Ao preparar seus projetos, tentamos realmente tecer a cidade com redes de ferro e transferir a maior parte do transporte de cima e de baixo para o sistema ferroviário. "

O que o Smart Traffic System traz?
O sistema, que conquistou o “prêmio de melhor projeto” entre todas as categorias na Feira Intertraffic de Amsterdã no ano passado, vai facilitar o dia a dia da população de Izmir, além de obter dados de grande importância em termos de engenharia de tráfego. Com o aplicativo WEB, o fluxo e a densidade do tráfego serão monitorados pelos cidadãos e a seleção de rotas poderá ser feita de acordo. Observar e controlar violações de regras, reduzir os índices de emissão e reduzir os gastos com combustível e peças de reposição estão entre as vantagens do "Full Adaptive System". Além de utilizar as capacidades viárias com alta eficiência, o sistema também proporcionará um tráfego mais seguro de veículos e pedestres. Encurtar os tempos de viagem, reduzindo os tempos de acúmulo e espera nas interseções será o benefício mais importante do sistema.

Pessoas de Izmir que desejam se beneficiar do sistema de forma eficaz, usam smartphones, tablets etc. usando IOS e sistema operacional baseado em Android. dispositivos serão capazes de baixar um aplicativo gratuito intitulado "İzmir Transportation Center".

Gerenciamento Inteligente de Cruzamentos Sinalizados: O tráfego nos cruzamentos é gerado automaticamente de acordo com dados em tempo real. Do centro em Toros, todas as ruas e cruzamentos dentro do escopo do aplicativo de tráfego inteligente em Izmir podem ser monitorados e os sistemas podem ser intervidos a partir daqui. O sistema funciona com base na medição em tempo real das cargas de tráfego nos braços de junção e cruzamentos conectados e na criação dos planos de sinalização mais adequados de acordo com os valores medidos. Em outras palavras, os tempos de luz nas interseções não estão em padrões pré-planejados, mas são ajustados automaticamente pelos computadores de acordo com as necessidades da situação atual.

Sistema de Monitoramento de Tráfego: Com a câmera 103 instalada em importantes pontos de transporte da cidade, o trânsito da cidade pode ser visto ao vivo tanto da İZUM quanto via aplicativo móvel e página da internet.

Sistema de Medição de Tráfego: A informação obtida pelos 'sensores de medição de tráfego' colocados nas artérias principais é analisada pelo sistema e colocada em serviço pelos condutores. Estimativas de tráfego podem ser feitas até uma semana depois.

O sistema de tráfego violação: Sistema violação velocidade, sistema de violação luz vermelha, sistema de estacionamento e violam sistema (altura) de apuramento viola as regras serão horas supervisionado de dirigir sob os títulos 24 se a ação apropriada. O sistema necessário para trabalhar em coordenação com a Direção Geral de Segurança entrará em vigor após a assinatura do protocolo pertinente.

Estacionamentos de beira de estrada: Pelos sensores instalados sob o solo, o status de ocupação dos estacionamentos de beira de estrada pode ser determinado pelo sistema. Graças ao aplicativo móvel que mostra os lugares de estacionamento vazios, o problema de chamada de estacionamento termina.

Região de pedestres: Arquiteto Kemalettin, 1 dentro do escopo do projeto. cabo, Karşıyaka Barreiras de cortiça controladas centralmente foram instaladas nas entradas e saídas de áreas pedonais, como o Bazar, Kemeralti e os Mártires do Chipre. A que horas, qual veículo pode entrar no sistema de leitura de placas é controlado com base no trabalho. Barreiras são abertas quando bombeiros, ambulâncias, veículos de resposta a emergências e veículos com matrículas são abordados.

Sistema de Mensagem Variável: 'Sistemas de Mensagem Variável' pode ser usado para informar os motoristas instantaneamente.

Sistema de Gerenciamento e Orientação de Estacionamento: Informações em tempo real sobre ocupação, informações sobre a capacidade de veículos desativados de 11.079 estacionamentos com capacidade total de 65 veículos em Izmir são obtidas e transmitidas aos usuários por meio do site, aplicativo móvel e telas de informações de estacionamento junto com o serviço de navegação.

Falando Botão Pedestre para Pessoas com Deficiência: Os botões de voz para deficientes visuais fornecem informações sobre o nome da rua, a forma da junção, os semáforos na interseção e som e relevo. O volume é automaticamente ajustado ao ruído circundante até 5 dB.

Transporte público: Uma das partes mais importantes do projeto é fornecer instalações para o transporte público. Todos os barramentos 1500 foram instalados em câmeras e contadores de passageiros e computadores de veículos em todas as portas. Desta forma, qual motorista de ônibus, qual ônibus, o número de passageiros no ônibus e o ponto onde o ônibus pode ser detectado com uma única chave. Informações sobre quando chegar a qual estação pode ser acessada.

Informações sobre acidentes e fechamento de estradas: Se um acidente ou trabalho devido ao fechamento das informações e rotas alternativas através do sistema pode ser transferido para os usuários.

Sistemas meteorológicos: As informações sobre temperatura do ar, temperatura da estrada, umidade, sistema, chuva e vento são fornecidas aos motoristas por meio de telas e websites conduzidos.

Dentro do escopo do projeto;

402 Smart Junction
Câmera de monitoramento de tráfego no ponto 110,
201 Traffic Measurement System,
47 DMS (Sistema de Mensagem Variável),
Sistema de gerenciamento de transporte público 1500 Bus
164 Sistema de prioridade de brigada de incêndio
30 Meteorology Measurement System,
151 Red Light Violation System,
Sistema de Violação de Estacionamento na 114
Corredor de velocidade na rota 9,
No ponto 15, o sistema do sensor do medidor foi instalado. No total, o cabo 1 foi puxado mais de um milhão de metros.

O coração do tráfego urbano: İZUM
Fundada em 1300 m² e administrada a partir de um único centro de transporte de Izmir, Buca / Izumi em Taurus, na construção do primeiro "Video Wall Laser" da Turquia, onde fica a sala de controle usada. A central de atendimento funciona 7 horas por dia, 24 dias por semana. Para acompanhar e desenvolver novos desenvolvimentos em nome da engenharia de tráfego, existe uma sala de I&D, um museu do tráfego onde estão expostos materiais históricos relacionados com o tráfego urbano e escritórios de trabalho técnico-administrativos.