Primeiro workshop de notificação de rede realizado em Ayaş

O primeiro Workshop de Notificação de Rede foi realizado em Ayaş entre as datas 14-16 November 2017. İbrahim Yiğit, Gerente Geral de Regulamentação Ferroviária, Veysi Kurt, Gerente Geral de Transporte TCDD, Ali İhsan Uygun, bem como muitos chefes de departamento, burocratas, representantes de empresas que operam no setor ferroviário e organizações não-governamentais participaram do workshop.

Veysi Kurt, Gerente Geral da TCDD Transportation, que fez um discurso no workshop, afirmou que a crise do petróleo que surgiu nos primeiros anos da 1970 foi a principal razão para o desenvolvimento do transporte ferroviário, especialmente na Europa. que a quota de transporte de passageiros na 1950 diminuiu para 70 e 1950 por cento após 5. Sublinhando que foi reestruturado como um operador de infraestrutura e de trens para o transporte ferroviário, seus objetivos são aumentar a funcionalidade do dia a dia das ferrovias e aumentar a eficiência ambiental e energética. e desenvolver o setor ferroviário.

Devemos unir forças no setor ferroviário

Referindo-se à importância da cooperação do setor público-privado no desenvolvimento das ferrovias turcas, Kurt disse: “A TCDD Taşımacılık AŞ foi criada em 14 de junho de 2016 e iniciou suas atividades usando seus próprios recursos a partir de 1º de janeiro de 2017. Como não existe uma empresa privada como a TCDD Taşımacılık AŞ no momento, transportamos 30 milhões de toneladas de carga este ano, o que significa que transportamos 2 milhões de toneladas a mais de carga em comparação com o ano anterior. Há um aumento de 20% na taxa de passageiros transportados pela YHT em relação ao ano passado. Os trens convencionais não mudaram na proporção de passageiros transportados. A razão para isso é que as obras de infraestrutura não foram concluídas. Nossa empresa opera 178 trens de carga, 52 de alta velocidade, 216 passageiros convencionais e 333 trens Marmaray por dia. Exceto para os trens Marmaray, operamos 446 trens. Claro que não achamos isso o suficiente. Empresas privadas e instituições públicas devem cooperar para aumentar esses valores. Devemos unir forças no setor ferroviário e apoiar-nos mutuamente em todas as questões. Cada instituição e organização precisa se concentrar em seu próprio negócio. Se conseguirmos isso, seremos melhores do que ontem. " disse.

TCDD Transportation Inc. é pioneira no setor ferroviário

Kurt também mencionou o Regulamento de Responsabilidade Pública, o balanço de receitas e despesas e as metas 2023 e 2035 Ele também disse: Taşıma TCDD Transportation é atualmente um pioneiro no setor ferroviário. Se fornecermos um serviço de qualidade, se administrarmos nossos negócios adequadamente, as empresas privadas se beneficiarão disso, sua entrada no setor será acelerada e eles se esforçarão para fornecer um serviço de melhor qualidade. Hoje, nossa participação no transporte de mercadorias é de cerca de 5 por cento, 2023 por cento para 15, 2035 por cento para 20; Nosso objetivo é aumentar nossa participação no transporte de passageiros para 2023 por cento no 10 e para 2035 por cento no 15. Nosso governo quer que alcancemos essas taxas. Precisamos conseguir isso através da cooperação pública e privada, devemos ponderar para atingir esses objetivos. Acredite em mim, como TCDD Transportation, estamos trabalhando duro para fornecer isso. É porque queremos alcançar esses objetivos se exigirmos algo de outras organizações que operam na ferrovia. Fazemos pedidos no âmbito dos planos e programas do nosso governo. De acordo com nossas metas, devemos levar 2018 em 35, 2019 em 52, 2023 em 137 e XNUMX em milhões de toneladas. ”

Serviços de infra-estrutura são muito importantes na gestão de trens

Serviços de infra-estrutura com operações de trem de alta qualidade serão realizados de forma mais eficiente e rápida, por isso o atual trabalho de renovação, manutenção e modernização do sistema é de grande importância, por outro lado, o tráfego é denso da linha dupla, a importância de reduzir as curvas Kurt, energia, pessoal e veículos dein Nós temos que usar energia de forma muito eficiente para alcançar nossos objetivos, de acordo com ele. Precisamos transportar mais carga e passageiros usando nossos veículos de reboque e reboque em plena capacidade. Novamente, devemos calcular bem nossos custos de manutenção e reparo de veículos. Temos que produzir serviço com número suficiente e necessário de funcionários. Além disso, os pontos de vista de todas as partes interessadas devem ser buscados e a legislação deve ser preparada em consulta, ao mesmo tempo em que são tomadas providências em relação à ferrovia. ”

Afirmando que a liberalização do transporte ferroviário se destina a um setor ferroviário mais eficiente e produtivo, neste contexto, operações ferroviárias eficientes e eficazes serão possíveis com a prestação de serviços de infra-estrutura eficientes e eficazes. Enfatizando que essas obras devem ser planejadas de uma maneira que não cause a espera dos trens, “Quando tais coisas acontecem, torna-se difícil para nós alcançar nossos objetivos. Nós temos que empurrar um ao outro, este é o propósito de dividir o TCDD em dois. Todos os nossos stakeholders devem estar nessa conscientização. Nós forneceremos um bom serviço se fornecermos esta cadeia. ”