Vacinação de jovens foi dada na estação de trem de Haydarpaşa

A Estação Ferroviária Haydarpaşa, um dos edifícios monumentais de Istambul, está passando pelos maiores reparos em seus 109 anos de história. Foram utilizadas 50 toneladas de aço no telhado da estrutura, que sobreviveu apesar de ter queimado três vezes. Milliyet viu as obras no edifício histórico. Quando o Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Ahmet Aslan anunciou que a linha suburbana de Haydarpaşa-Gebze entrará em serviço no final de 2018, os olhos foram voltados para a estação principal Haydarpaşa Station. O incêndio que eclodiu no telhado do prédio, que era o símbolo do povo que veio da Anatólia por um século em Istambul, causou grande destruição. Enquanto o teto temporário foi construído após o incêndio, o último trem foi levantado em 28. Atualmente, a Estação Ferroviária de Haydarpaşa está passando pelos maiores reparos de sua história para garantir que a parte mais importante do transporte da cidade de Istambul seja a devolução dos trens. Milliyet, 2011 anos, estuda no edifício visto.

Nenhum tratamento inflamável

A Delta Construction realizou o concurso para a reparação do edifício com a aprovação do Conselho Superior de Monumentos e concentrou-se principalmente no telhado que se tornou inutilizável. Sob a coordenação do arquiteto mestre Uğur Ünaldı, a 50 mudou os materiais de cobertura que foram colocados nas tesouras danificadas do telhado dos trabalhadores. Foi descoberto que o 23 foi inutilizado pelo fogo e o 12 foi reparado e substituído. Uğur Ünaldı disse que a maior atenção foi dada ao colocar materiais de isolamento e disse: “Não realizamos nenhum processo inflamável ou inflamável. Temos postos de bombeiros em intervalos de metros 11. Nós não deixamos os trabalhadores fumarem no telhado. Eles não fumam a cada vez, em vez de sair do medidor 20. Construímos uma estrutura forte usando 65 toneladas de aço no telhado. Somos muito sensíveis para fazer um projeto que irá adicionar uma vida à vida da Estação Ferroviária Haydarpaşa. ”

Da maneira mais apropriada

Ünaldı afirmou que as salinizações na frente da estação de frente para o mar foram removidas e disse: dık Iniciamos as obras em junho 2015 e pretendemos concluí-lo em junho 2018. A segunda parte da restauração é a remoção do sal que foi usado nas pedras do edifício histórico ao longo dos anos. Todas as pedras e mármores históricos danificados serão reparados. Utilizamos pedra seca, cal pura, pedra natural e tijolo na reparação exterior. O telhado total 3 mil 500 metros quadrados. 3 incluindo as áreas nas duas torres ganharam uma área de mil metros quadrados. No final do projeto, pode ser avaliado de outra maneira. Os especialistas que lidam com todos os relevos, bordados de parede e arte de escultura fazem as reformas e reparos mais adequados. Foi aprendido que o edifício histórico, que tem estado por 109 anos, também é exibido em georadar. Bases, colunas transportadoras, restauração dos transportadores do piso do porão estão em processo de restauração, os oficiais vão trabalhar, os ingressos serão cortados de acordo com as unidades originais e áreas sociais citadas.

Tradicional rosa dos ventos

A restauração na estação ferroviária de Haydarpaşa é realizada em duas torres separadas com uma altura de 65 metros. Os minaretes das torres são cobertos com uma bala original. Três toneladas de chumbo são usadas para o revestimento. Além de um total de seis toneladas de balas, as rosas de vento no topo das torres serão colocadas como costumavam fazer. Rosas de aço inoxidável ficarão nas torres como um símbolo de nostalgia. Nesih Yalçın e Evren Korkmaz supervisionam a restauração em nome do Alto Conselho de Monumentos, onde trabalham três arquitetos, um viajante e o 45. Centenas de filmes de Yeşilçam terão a aparência nostálgica da Estação Ferroviária de Haydarpaşa, que é o primeiro lugar onde o povo da Anatólia deu seus primeiros passos em Istambul.

Exemplo de arquitetura alemã

A Estação Ferroviária Haydarpaşa é um dos edifícios simbólicos de Istambul. 22 antes da estação de trem Em setembro 1872 foi a primeira estação da estrada de ferro que abriu a Pendik. Então, quando as ferrovias chegaram à Anatólia, 2. Abdulhamid, a estação queria ser reconstruída de acordo com a necessidade. Dois arquitetos alemães Otto Ritter e Helmuth Cuno projetaram o edifício da estação e o Ph. Holzmann assumiu a empresa de construção.

A arquitetura do edifício da estação, cada uma construída sobre mil estacas de madeira de 21 metros de comprimento, é nova na Prússia. Rönesans Foi realizado em grande estilo. O pátio interno do edifício, que foi construído com um plano em “U” com dois braços de comprimento diferente, foi posicionado voltado para o norte e a frente para o mar voltada para o sul. Basicamente, o granito rosa trazido de Hereke e pedras resistentes a condições climáticas adversas trazidas de Lefke foram usadas no exterior.

O telhado de madeira foi projetado como um telhado íngreme como na arquitetura alemã. O relógio no telhado estava decorado com a asa de águia, símbolo das ferrovias alemãs. Este motivo foi aceito como o símbolo da Turkish Railways. As decorações interiores da estação foram feitas pelo artista alemão Linneman. 30 Maio A construção do edifício da estação começou em 1906, 19 foi inaugurado em agosto 1908. O primeiro dia houve um incêndio. O edifício foi reparado e reaberto no 4 November 1909.

'I Arsenals

A Estação Haydarpaşa, que foi usada como arsenal durante a Luta Nacional e a Primeira Guerra Mundial, foi sabotada em 1 de setembro de 6, o arsenal foi detonado e completamente destruído. A Estação Ferroviária de Haydarpaşa, que foi reconstruída de acordo com seu estado original no décimo ano da proclamação da República, também foi amplamente restaurada em 1917. Partes da estação foram danificadas no acidente do petroleiro 'Independenta' carregado de combustível em 1976. No incêndio que eclodiu em 1979, as partes central e norte do telhado da Estação Ferroviária de Haydarpaşa foram queimadas. Em linha com as decisões do Conselho Regional de Preservação do Património Cultural, iniciou-se a reabilitação do edifício de acordo com a sua forma original. – Nacionalidade