O Orçamento do Ano 2018 do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações foi aprovado pela Grande Assembleia Nacional Turca na 17 Dezembro 2017.
No ministério ministro DUDH Ahmet Arslan de seu discurso sobre o orçamento ", é colocado Quem pedra sobre pedra, quem quer que, para o futuro deste país, se um novo prego para o futuro do nosso povo todos o muito obrigado, nós temos nossa morte na outra vida. Nós os abençoamos com misericórdia. Somos uma família de cerca de 100 mil pessoas. Se você contar as empresas que atendemos e os funcionários da empresa, tenho cerca de mil funcionários. Desejo à 250 mil quilômetros quadrados de trabalho onde quer que trabalhem.
"15 investiu bilhões de dólares na indústria ferroviária ao longo dos anos"
Tirada com estabelecidas anos 2003-2016 infraestruturas de transportes durante o período entre esse ano que 144 bilhões de dólares investidos, as estradas deste 76 bilhões de dólares, ferrovias de 22 bilhões de dólares, as companhias aéreas 9 bilhão de dólares, também dos 2 bilhões de dólares em transporte e 35 bilhões de dólares Arslan disse que o setor de comunicações, 15 em como as coisas aparecem em seus trabalhos do ano, o Ministério da ingenuidade da empresa de pesquisa internacional deu a seguinte informação: "Todas estas obras de produto interno bruto para efetuar 286 bilhões de dólares, de modo que o produto constituído de aproximadamente um xnumx't é composta por este sector. A cada ano, a contribuição adicional de emprego é de cerca de 3 mil pessoas. Mais uma vez, fazer isso apenas 639 144 bilhão de dólares com um investimento de bilhões de dólares em poupanças alcançadas na 2016 ano. Economia de tempo 11 bilhões de dólares, custos operacionais dos veículos e também por causa das poupanças de combustível 2.7 bilhões de dólares, o efeito na diminuição eo trabalho que o acidente 3.9 bilhões de dólares, os benefícios do 3.4 recuperação mil toneladas de papel que 3 mil árvores ao meio ambiente, em outro sentido hectares 50 de floresta isso significa. Novamente 20 mil toneladas foi uma redução das emissões de dióxido de carbono. enquanto a percentagem do valor acrescentado bruto do sector dos transportes e comunicações que afetam direta ou indiretamente o investimento por cento 782. "
”3.160 km continua em alta velocidade e trabalho ferroviário rápido“
O estudo de país da amostra 15 foi realizado usando os números da OCDE da razão entre o produto interno bruto e os gastos com infraestrutura de transporte e 2002 em nosso país 14. 2 enquanto hoje. No setor ferroviário, o ministro Arslan disse que N Nós gastamos 66 bilhões de liras turcas no setor ferroviário. Estendemos nossa linha de quilômetros 1.213 para quilômetros 10.959, incluindo a linha de trens de alta velocidade 12.608. Além disso, estamos trabalhando atualmente nos quilômetros 4, no trem de alta velocidade 3.160 e na ferrovia de alta velocidade.
Afirmando que os custos de manutenção por quilômetro em ferrovias e rodovias aumentaram, o Ministro Arslan disse: "É uma determinação 100 por cento precisa porque abandonamos as ferrovias construídas cem anos atrás à sua sorte, não fizemos manutenção, abandonamos as rodovias à sua sorte, não fizemos manutenção. Claro, como estamos fazendo manutenção, melhorias e modernização agora, os custos de manutenção vão aumentar e, de fato, estamos fazendo o que é necessário. " usou as expressões.
Km A quantidade de ferrovias construídas anualmente atingirá 800 km ”
Arslan destacou que o fato de as ferrovias virem de um orçamento anual de 488 milhões para um orçamento anual de 14 bilhões é outro indicador de que as ferrovias não são negligenciadas, “Nos primeiros anos da República, durante o período do Império Otomano, acrescentamos nossas noites aos nossos dias para tricotar este país com barras de ferro, construímos uma média de 134 quilômetros de ferrovias por ano. Então, negligenciamos por 2003 anos até 50. A quantidade de ferrovias construídas em 50 anos é de apenas 945 quilômetros, ou seja, 18 quilômetros por ano. Então o que aconteceu a seguir? As ferrovias que foram abandonadas à sua sorte voltaram a ser política de Estado, graças ao Sr. Presidente e seus companheiros, e hoje construímos uma média de 138 quilômetros de ferrovia. Aceite a obra da ferrovia como 4 mil agora, aceite que seja concluída em 5 anos, a maior parte terminará cedo, uma média de 800 quilômetros por ano. ” encontrou a avaliação.
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