Primeiro test drive na linha de bonde Konak em fevereiro

A última secção do contador 13 da linha de eléctricos Konak, com aproximadamente 50 quilómetros de comprimento, está concluída no Mitawpaşa Underpass na semana 1. Izmir Metropolitan Municipality, eletrificação, sinalização, estrada, regulação da área verde e segurança no trânsito antes do início das corridas de teste começará em meados de fevereiro chegou à fase final. A renovada Ponte Meles abre para o tráfego na segunda-feira.

Outra etapa está sendo concluída nos investimentos do sistema ferroviário iniciados pelo Município Metropolitano de Izmir para um transporte público moderno, ecologicamente correto, confortável e seguro. Karşıyaka Depois que o bonde foi colocado em serviço no ano passado, a Konak Tramway chegou ao fim.

Como parte do projeto do bonde 12.8 de um quilômetro de extensão entre Fahrettin Altay e Halkapınar, os últimos trilhos agora estão sendo instalados. Apenas os medidores 50 são deixados para alcançar os trilhos durante os trabalhos de fabricação da linha na parte superior da passagem subterrânea do veículo Mithatpaşa. Destina-se a fazer a última conexão em uma semana.

Teste é executado em fevereiro
A Prefeitura Metropolitana de Izmir, por sua vez, continua trabalhando na eletrificação, sinalização, estradas, arranjos de áreas verdes e segurança de tráfego na linha. As viagens de teste começarão em meados de fevereiro na Konak Tramway, que consiste em 18 paradas. O Konak Tramway, que inclui 6 edifícios com transformadores, 40 interruptores, oficina e prédio administrativo em Halkapınar e instalações de armazenamento, será colocado em serviço para os residentes de Izmir após os testes de direção.

A Ponte Meles, que foi demolida e reformada devido à segurança do prédio, será reaberta para o tráfego de veículos a partir de segunda-feira a janeiro.

Sem escassez de segurança na linha catenária
Por outro lado, na declaração feita pelo Departamento de Sistemas Ferroviários do Município Metropolitano de Izmir, Konak e Karşıyaka Foi relatado que o sistema de catenária dos bondes é totalmente seguro em termos de vida e propriedade, e painéis de proteção serão instalados pelo TCDD para evitar que objetos estranhos que podem ser lançados de fora apenas nas áreas do viaduto afetem o sistema de bondes.