O prefeito do município metropolitano de Izmir, Aziz Kocaoğlu, se reuniu com a população do distrito em dois eventos importantes em um dia em Bergama. O prefeito Kocaoğlu, que abriu o moderno matadouro nos padrões da UE, concluído pelo Município Metropolitano com um investimento de 10 milhões de TL, participou da cerimônia de distribuição de 122 ovinos e caprinos para 476 produtores que completaram o treinamento.
Falando na cerimônia, o prefeito Aziz Kocaoğlu agradeceu o presidente provincial do AKP İzmir, Aydın Şengül, por enviar o arquivo sobre os problemas de İzmir ao Ministério dos Transportes e criticou-o. Declarando que Şengül não conseguia entender as palavras “O judiciário administrativo em İzmir está sob o controle do CHP”, o prefeito Kocaoğlu disse “Bem-vindo a Teessüf”.
Kocaoğlu disse que o troço de 52 km da linha İZBAN entre Aliağa e Bergama e os projectos de extensão de Kınık foram concluídos. “Estamos à espera que o TCDD faça o concurso para a linha. As demais produções serão realizadas pelo Município Metropolitano de Izmir. Nós estamos prontos. Conectaremos Izmir do extremo norte ao extremo sul pelo sistema ferroviário. Nossos distritos como Tyre e Ödemiş serão gradualmente conectados a este sistema ”.
Referindo-se ao sistema "Pay as you go" implementado em İZBAN, o prefeito Aziz Kocaoğlu disse: “Trabalhamos muito para estabelecer este sistema e torná-lo justo. É possível ir entre 136 km e 15 km pelo mesmo preço ou não? Isso é justo se você escolher o mesmo preço? Se eles puderem responder a esta pergunta, eles entenderão o que faremos. Este sistema foi desenvolvido para ser implementado em 19 distritos. "Viagens de curta distância se tornarão mais econômicas em regiões onde o transporte é fornecido com passagens duplas nos distritos hoje."
Novo sistema para microônibus distritais
“Desenvolvemos um sistema com cooperativas e sindicatos para que possam exercer sua profissão. Existem alguns obstáculos ao sistema. Nós dizemos; Os dois microônibus vão para o mesmo lugar e nós vamos. Portanto, oferecemos serviço de transporte paralelo. Então o nosso projeto é o seguinte: ESHOT irá operar as garagens em 19 distritos em nome do município e realizar a gestão. Ele determinará e gerenciará os tipos de veículos e seus horários. Os pilotos serão inspecionados e seus trajes serão uniformes. Temos um obstáculo para fazer isso. Como os microônibus não atendem órgãos oficiais e não emitem nota fiscal, não possuem carteira de trabalho e não podem concorrer devido à legislação. Esta é uma desvantagem. Nossa segunda sugestão é conceder o direito de exceção às cooperativas de transporte. Falei recentemente com 550 parlamentares e organizações não governamentais sobre esse assunto em uma carta. Este projeto deve ser realizado para não desperdiçar os recursos do nosso país e evitar que alguém seja uma vítima. "
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