O Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações Ahmet Arslan afirmou que o Ministério começou a preparar o Plano de Ação 2018-2020 e atingiu a fase final e disse: “No plano, a nossa missão é ser integrada em todos os modos de transporte, utilizando recursos locais e nacionais, eficiente, eficaz, inovador, dinâmico Para criar uma rede de transporte inteligente sustentável, com valor agregado e amiga do ambiente. disse.
O Ministro Arslan, em seu discurso na 2ª Assembleia Geral Ordinária e Cerimônia de Premiação da Intelligent Transportation Systems Association (AUSDER) realizada no Hotel Ankara, disse que os desenvolvimentos no mundo se aceleraram e mesmo o menor atraso ou tropeço pode fazer com que fique para trás.
A vertiginosa rapidamente percebeu que o desenvolvimento e que teve que tomar sociedade lugar entre os países permanecem subdesenvolvidos, incapazes de se adaptar às mudanças apontando Arslan, hoje há níveis de desenvolvimento dos países mais longos, informou que a proporção com acesso à infra-estrutura.
Arslan, a informação da Turquia está presa ao objetivo de se tornar uma sociedade e de uma forma planejada-programada, ressaltando que continuou em seu caminho, os últimos 15 anos na Turquia expressaram rapidamente mais perto de seus conhecimentos o objetivo de se tornar uma sociedade de desenvolvimento em tecnologia da informação.
Quando comparado com os países ocidentais, a Turquia, Arslan chamou a atenção para que no início dos anos 2000 ainda lia a ESA Computing, continuou:
“Agora nos tornamos um país com uma das melhores infraestruturas do mundo. O comprimento de nossa infraestrutura de fibra ultrapassou 325 mil quilômetros. Embora nossa capacidade de saída da Internet internacional fosse de 20 gigabytes, ela aumentou 477 vezes para 9,3 terabytes. Mais uma vez, uma das infraestruturas de comunicação de 4,5 g mais rápidas do mundo foi estabelecida na Turquia. Implementamos os regulamentos legais que abrirão o caminho para a indústria. Atuamos com as partes interessadas da indústria em todas as etapas em direção ao setor. Os impostos foram reduzidos e foram feitos arranjos para compartilhamento de direito de passagem e instalações, a fim de expandir e acelerar o investimento em fibra. No momento, estamos trabalhando em regulamentos adicionais, conforme necessário. "
Todas as ferramentas e equipamentos utilizados no desenvolvimento da infra-estrutura de informação que está se tornando sábia Arslan, cometendo assim erros e acidentes ocorrerão na taxa de ocorrência, disse ele.
"Nossa missão é criar uma rede de transporte inteligente sustentável"
Arslan, o Ministério da acção 2018-2020 eles começaram a preparar o plano e disse que eles chegaram à fase final neste plano a missão, integrando todos os modos de transporte, usando a tecnologia atual, nacional e beneficiar de fontes nacionais, eficiente, eficaz, inovador, dinâmico, ambientalista, valor acrescentado e sustentável informou que uma rede de transporte inteligente está configurada.
sistemas de transporte inteligentes estão melhorando a infra-estrutura, Arslan, explicando que eles têm para fornecer o compartilhamento de dados e de segurança para o transporte público Sistema Único nacional de Cartões de Pagamento com o carro e disseram que iriam formar uma estrutura que pode ser usado em todos os modos de transporte independentemente da cidade.
Arslan afirmou ter elaborado o Anteprojeto de Arquitetura de Sistemas de Transporte Inteligente da Rede Rodoviária e o Plano de Implantação, levando em consideração a malha viária e as interfaces desta rede com outros modais de transporte em sistemas inteligentes de transporte, e com estudos de segurança no trânsito realizados em vias bifurcadas de acordo com o plano, 2003 pontos negros e observou que estão fazendo trabalhos de melhoria em áreas com alto potencial de acidentes.
Arslan destacou que, a fim de aumentar a segurança do tráfego dos cruzamentos onde ocorreram aproximadamente 70 por cento dos acidentes, eles tomaram todas as providências necessárias, especialmente os corredores principais, e disse que expandiram as aplicações da onda verde que fornecem passes de velocidade constante nos cruzamentos semaforizados que se sucedem.
"Estamos aplicando as práticas de perdão em estradas com sucesso"
Arslan, perdoando aplicações rodoviárias que são encontrados em países desenvolvidos, sublinhando que implementar uma bem-sucedida, a gestão da velocidade, a organização do caminho-padrão geométrico, a implementação da energia sistemas de absorção guardrail (um sistema de choque redução da intensidade de absorção de energia irá ocorrer instantaneamente), garantindo o seu regresso à estrada novamente saindo dos veículos rodoviários e de emergência Ele disse que as rampas de escape eram as principais áreas de aplicação do sistema de estradas que perdoavam.
Horizontal e ênfase em marcações verticais 299 milhões de metros quadrados de sinalização horizontal, 2 milhões de metros quadrados de marcações verticais e 23 mil 622 quilômetros guardrail construção que realizar a transferência Arslan, a modernização das estações de inspecção de veículos para garantir a segurança do veículo, que é um componente principal do projeto tráfego era uma reminiscência do MBO.
Arslan destacou que eles estabeleceram os postos de inspeção de veículos mais modernos e de última geração da Europa e disse: “Hoje, um total de 205 inspeções fixas, 76 móveis, 5 de motocicletas e 19 de tratores são Aproximadamente 305 milhões de veículos recebem serviços de inspeção anualmente com 9 estações. ele falou.
Lembrando que comissionaram o Fast Pass System (HGS), um sistema passivo de passe etiquetado que reduz custos em sistemas automáticos de pedágio (OGS), Arslan afirmou que atribui importância à instalação de um Sistema de Coleta Gratuita em pontes e rodovias.
Arslan destacou que existem quase 11 milhões de assinantes em sistemas automáticos de trânsito, dos quais 13 milhões são HGS, e disse que eles tornaram as rodovias muito mais inteligentes com 15 mil quilômetros de cabos de fibra ótica para torná-las um dos melhores sistemas de transporte inteligentes da Europa. Enfatizando que planejaram um total de 4 quilômetros de Kayseri a Antalya, de Samsun a Aydın, de Edirne a Kahramanmaraş, Arslan disse:
“Iniciamos a implementação piloto de nosso projeto de 3 cortes em Antalya em um trecho de 515 quilômetros. Como parte do projeto piloto, concluiremos a infraestrutura de fibra no final do ano. O processo continua no concurso para o serviço de consultoria para o estabelecimento de sistemas de transporte inteligentes no corredor que abrange este troço. Planejamos fazer a licitação de todo o trecho de 3 mil 672 quilômetros nos próximos dias. ”
"É importante tornar as cidades inteligentes também"
Arslan, após a conclusão da infra-estrutura de fibra na superestrutura para 515-quilômetro câmeras primeira seção, transmissor de mensagem variável, estações meteorológicas, rodovias faria o próximo ano um concurso para componentes de transporte inteligentes, como rádio tráfego, este projecto significa que eles akıllandır e que todos os sistemas se tornam integradas.
A infra-estrutura será estabelecido, para veículos sem condutor ou seja autônoma planejado para ser usado no futuro sonoridade seria capaz de usar Arslan, reduz o papel humano e direção do veículo ao longo do caminho, oferecendo apoio em questões como a prevenção de acidentes disseram que visa ter a forma inteligente.
Arslan, a cidade também notar que é importante fazer inteligente, cidadão de velocidade, transporte para entrega de serviços de qualidade Smart City, saúde, segurança, energia e práticas amigas do ambiente relataram que tinham a intenção de ser interativo com o outro.
Formas e tornar as cidades mais inteligentes, sistemas e Arslan sublinhou que eles montaram estes sistemas sem ter que ignorar o fato de que a tecnologia se desenvolve rapidamente, pessoas, ferramentas e equipamentos, estradas, cidades de inteligente, disse que era palatável de servir o povo e da humanidade.
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