Düzce University, Istambul, Istambul-Ankara Linha de trem de alta velocidade na análise multifacetada da seleção de rotas foi hospedado.
Na Reitoria do Workshop; Nosso reitor Dr. Dr. Nigar Demircan Çakar, vice-reitores Dr. İlhan Genç e Prof. Dr. Idris Sahin, acadêmicos japoneses Dr. Shigeru Kakumoto Dr. Koji Yoskikawa, industriais, membros do corpo docente e membros da imprensa compareceram.
Falando na abertura do programa Duzce University Reitor. Dr. Nigar Demircan Çakar disse que estava animado para liderar o processo relacionado ao trabalho que mudará o destino de Duzce. Nosso presidente disse que o ponto crucial do encontro foi os aspectos científicos da partilha de informação, Istambul-Ankara YHT grande responsabilidade de todos para passar através da Düzce a linha de fazer lobbying sobre a questão, observando que caiu expressou seria útil. Não só porque a cidade vai mudar o destino da linha YHT, mas também o cientificamente correto que eles querem passar o Duzce enfatizando nosso reitor, agradeceu a todos os participantes.
Diretor da Escola Profissional Düzce, que fez um discurso no programa. Dr. Ayhan Samandar, o projeto YHT para o desenvolvimento da Turquia disse que o país desempenha um papel importante no desenvolvimento do transporte ferroviário seria útil para ser implementado. Na linha Istambul-Ankara, planejada pelo TCDD, o túnel 49, o viaduto 25, a passagem subterrânea 119, o passarela 19, o bueiro 116 devem ser feitos. Dr. Shamandar sublinhou que a rota Istambul-Kocaeli-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara proposta seria menos onerosa e mais eficiente do que a planejada. Esta linha evitará o desequilíbrio na distribuição da população e contribuirá para o crescimento horizontal de Istambul. Dr. Ayhan Şamandar afirmou que, em termos de energia, a 1 economizará US $ 1 milhão e desenvolverá a indústria e o turismo.
Oradores convidados do programa cientistas japoneses. Dr. Shigeru Kakumoto compartilhou sua experiência no processo de construção de trens de alta velocidade, sistemas de controle e segurança e trabalho de manutenção no Japão. linha Tokyo-Osaka da linha Istambul-Ankara é muito semelhante ao que expressa caso Kakumoto Acelerar velho teia de inter-Istambul-Ankara ele vai cair para 3 horas 45 minutos, mas disse que ele preferiria passageiros aéreos. Ele também recomendou que a linha Istambul-Kocaeli-Sakarya-Duzce-Bolu-Ancara reduza essa distância para 2.5 horas, seria ideal, disse ele. Esta distância pode ser reduzida para 1.5 horas, mas disse que não seria eficiente. Dr. Shigeru Kakumoto, TCDD, sugeriu que a densidade populacional e a diversidade da cidade é menor, e ainda mais recomendado que a cidade tenha ocorrido, acrescentou.
O último orador do programa. Dr. Koji Yoskikawa fez uma apresentação sobre a experiência japonesa na seleção da linha de trem. 64 anos atrás deram o nome do projeto Shinkansen trem de alta velocidade com uma renda per capita de mil dólares, que apontou 40 mil dólares fora sistemas de segurança terremoto, informações importantes sobre o tempo de gestão de crises terremoto.
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