Aviso de transformação urbana, transporte e terremoto de İMO Bursa

Câmara de Engenheiros Civis Bursa Branch 16º mandato Conselho de Administração; realizou uma coletiva de imprensa para fazer declarações sobre o novo regulamento sísmico, transformação urbana, transporte, problemas profissionais de seus membros e do setor de construção. Mehmet Albayrak, Presidente do Ramo IMO em Bursa, e membros do conselho de diretores participaram da coletiva de imprensa realizada no Ramo IMO em Bursa. Afirmando que prepararam suas metas para 2 anos como resultado de consultas com seus membros na assembleia geral ordinária realizada em fevereiro, Albayrak fez importantes declarações sobre questões que dizem respeito à agenda da cidade e do país. Expressando que continuarão a buscar soluções para os problemas da cidade com o senso de responsabilidade que existe desde o passado, por uma Bursa mais habitável durante seu mandato de 2 anos, Albayrak expressou sua opinião sobre a nova regulamentação de terremotos que entrará em vigor no início de 2019.

O QUE OS NOVOS REGULAMENTOS DO TERREMOTO TRAZEM?

Albayrak disse: “A maior inovação trazida por nosso regulamento é '1.2.3.4. e a remoção de zonas sísmicas classificadas como 5º grau. Em vez disso, 'Valores de aceleração de terremoto são levados em consideração de acordo com as distâncias às linhas de falha. Em outras palavras, o princípio de calcular os registros de aceleração do terremoto a serem obtidos inserindo as coordenadas do terreno em que o projeto será construído no campo relevante da página web do Afad entrou em nossa vida profissional. Albayrak continuou da seguinte forma: “Outra situação importante de acordo com as regras trazidas por nosso novo regulamento é 7.00 mt. Será possível construir um edifício sem ultrapassar a altitude. Gostaríamos também de afirmar que a regra de adaptação dos edifícios antigos ao novo regulamento criará problemas na indústria da construção. No entanto, quando se trata de segurança de vida, esses problemas devem ser enfrentados. No novo regulamento, onde o uso de concreto de menor qualidade C25 é considerado, a obrigação de usar um vibrador durante a concretagem está claramente escrita. O menor tamanho de coluna agora é definido em 30 cm. ”

"A TRANSFORMAÇÃO URBANA TEM TRÊS PÉS IMPORTANTES"

Albayrak, que afirmou que Bursa, que desde a década de 1980 recebe migrações contínuas com o efeito da industrialização, tornou-se gorda, desajeitada, irregular e precisa de um tratamento urgente, afirmou que para isso é necessária uma transformação urbana. Albayrak disse: “Transformação urbana; Deve ser usado em distritos como Yıldırım, Osmangazi e Gemlik para renovar o estoque de construção desgastado e para minimizar os riscos nas regiões. No entanto, não se pode evitar que as obras realizadas se transformem em meio de aluguel em áreas planejadas e valiosas como o distrito de Nilüfer. Isso deveria ter passado. São três importantes pilares dos estudos de transformação urbana, que devem ser propostos passando por uma longa fase de planejamento com um pensamento comum, além de muitos outros fatores: Fatores econômicos, Fatores jurídicos e Fatores sociais. ”

"TAMBÉM ESTAMOS DE VOLTA DO PONTO DE PARTIDA NA TRANSFORMAÇÃO URBANA"

Albayrak continuou suas explicações da seguinte maneira: “No ponto que chegamos, os esforços para resolver o problema se transformaram em um grande problema. 19 anos desde o terremoto do Golfo; Embora 2012 anos tenham se passado desde a aprovação da lei de 6306 em 6, o problema permanece no meio. Passos dados com grandes sonhos; Infelizmente, também está aquém do ponto de partida devido ao fato de que o processo não foi configurado corretamente. A transformação urbana deve surgir da abordagem demolir-construir. Porque, considerando a situação econômica do nosso país, é possível tornar todos os nossos edifícios resistentes a terremotos, reforçando em vez de demolir e reconstruir. Considerando o conceito de retrofit que custa 60 por cento menos, entende-se mais uma vez que os estudos de transformação urbana devem ser tratados com uma abordagem holística, não em um terreno, mas em uma ilha ou em uma escala mais regional. ”

"PROPOSTAS DE SOLUÇÃO PARA O TRANSPORTE DA ALBAYRAK"

Albayrak, que também fez declarações sobre o problema de transporte de Bursa, que apareceu no passado recente, disse: “Precisamos ver o panorama geral para encontrar uma solução. Outros são soluções paliativas e fornecem apenas alívio temporário. Emprego, educação, saúde, etc. permitirão que as pessoas vivam na cidade onde nasceram. Estabelecer instalações e assim evitar migrações internas é a solução mais eficaz e permanente. Os cidadãos devem poder se beneficiar do transporte público de forma rápida, confortável, barata e de alta qualidade. O acesso de veículos particulares ao centro da cidade deve ser restrito por pedestres. Com o sistema denominado gestão da demanda em transportes, como mais uma solução para a altíssima demanda de transporte vivenciada nos horários de pico da manhã e da noite, os horários de início e término do horário de trabalho devem ser alterados e o tráfego do horário de pico deve ser estendido para 07.00h10.00- 16.00h20.00 da manhã e XNUMXhXNUMX-XNUMXhXNUMX à noite. Dessa forma, será possível aproveitar a capacidade tanto de veículos como ferrovias, ônibus, microônibus e veículos de serviço do sistema de transporte público existente, quanto de veículos particulares, para se beneficiar da rodovia de forma mais efetiva e eficiente. Bursa deve ser salva de ser confinada a um assentamento centralizado. Atualmente, Acemler e Escultura têm o status de um único centro. A aglomeração em certos centros deve ser evitada. ”

"O QUE É CERTO; NÃO TENTE CORRIGIR OS APLICATIVOS, NÃO DEVE FAZER ESTES ERROS NOVAMENTE "

Albayrak concluiu suas palavras da seguinte forma: “Olhar para Bursa do Overlook nos dirá mais do que tudo o que foi dito aqui. Problemas como a urbanização não planejada, a singular planície de Bursa formada por terras agrícolas de primeira classe, sendo vítima de construções ilegais dia a dia, a indústria permanecendo na cidade e a poluição do ar sendo sentida cada vez mais a cada dia, o uso desesperado do as águas superficiais e subterrâneas de Bursa, a cidade das águas, mostram-nos que estamos no fim da palavra. Como vamos transmitir o legado que nos foi deixado para as gerações futuras, ao administrar mal a confiança que nos foi deixada? Vamos desaparecer silenciosamente, sem ser responsabilizados, com os erros que cometemos deixados para trás? Nunca. Não se deve esquecer: o principal não é tentar consertar os aplicativos, mas não cometer esses erros desde o início. Isso só é possível com educação. Agora Bursa; Não é chamado de 'Green Bursa' como costumava ser. Por isso, pensamos que todos os passos a serem dados a partir de agora devem ser dados corretamente. ”