Ankara deputado Nihat Yesil, que fez uma moção sobre uma moção sobre a agenda da cidade, desta vez, as mãos do povo de Ankara lançou provação sem fim.
Terminais móveis devem ser feitos do Verde; Em sua proposta para a agenda da Assembléia, ele chamou a atenção para as seguintes questões.
Muitos cidadãos para chegar ao transporte AŞTİ, ressaltando que a transferência da bagagem junto com a mala, tem um custo e moer para os cidadãos, disse ele.
Os ciclistas usarão a pista 40 km ou o usuário Urban? disse ele.
Solicitada a responder ao Ministro do Interior, Süleyman Soylu, as questões levantadas pela Grande Assembléia Nacional da Turquia e Ancara são as seguintes:
“Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, İncek, Bağlıca, TOKİ Turquesa, Yapracık, com malas nas mãos, ônibus circulares, depois de metrô para Kızılay e depois para Ankaray'la AŞTİ por horas. Ir a AŞTİ tornou-se mais difícil do que ir a Çankırı ou Kırıkkale.
Neste contexto; No programa de investimento 2018 do Município Metropolitano de Ancara:
- Está previsto construir terminais móveis nas entradas de Ancara?
- O terminal Ankara AŞTİ estará em uso?
- Está previsto construir um novo terminal em Ankara?
- Há obras de estacionamento na muralha da cidade para o sistema "Park & Continue", integrado com o sistema ferroviário?
O objetivo é aumentar o número e a função dos centros de transferência? Park Continue, Transfer Center Estacionamentos e Estações
Você tem projetos de estacionamento e parque de bicicletas, ciclovia e projetos da estação BISIM nas proximidades?
- A projeção da rota de ciclismo de aproximadamente 20 km, que também usa a rota da estrada Eskişehir de Bağlıca para o centro da cidade, também é refletida na imprensa; Ancara tem uma justificativa racional em termos de princípios de urbanismo dentro do escopo do novo plano de transporte?
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