No âmbito do projecto "Ferrovia para o Carvão" da Agência de Desenvolvimento do Mar Negro Ocidental, foi realizada uma investigação de campo da ferrovia Zonguldak-Kozlu-Üzülmez para o turismo. O secretário-geral da BAKKA, Elif Acar, disse: “Depois de criarmos este conceito, nos reuniremos com as Ferrovias Estaduais e começaremos a fazer os preparativos para os trens-conceito. “Faremos lobby para a criação de vagões para o turismo”, afirmou.
Uma viagem de campo foi organizada no âmbito do projeto 'Ferrovia para o Carvão' da Agência de Desenvolvimento do Mar Negro Ocidental (BAKKA) para trazer a ferrovia Zonguldak-Üzülmez-Kozlu para o turismo. Além dos representantes da empresa empreiteira que realizou o desenvolvimento do conceito e o estudo de pré-viabilidade, o secretário-geral da BAKKA, Elif Acar, o presidente da TSO, Metin Demir, planejadores regionais da cidade e arquitetos também acompanharam a visita de campo. A primeira etapa da viagem, que partiu de Zonguldak, foi realizada até a região de Kozlu com uma locomotiva pertencente à TTK. O transporte foi fornecido do centro da cidade para a estação ferroviária no distrito de Çaydamar e depois para o distrito de İhsaniye de Kozlu e centro do distrito através de túneis. Após a viagem de Kozlu, desta vez foi feita uma viagem à região de Üzülmez.
“Começaremos a fazer preparativos em trens-conceito”
O secretário-geral da Agência de Desenvolvimento do Mar Negro Ocidental, Elif Acar, afirmou que fizeram uma viagem de campo como uma continuação do trabalho iniciado para trazer a linha ferroviária Kozlu-Üzülmez para o turismo. Afirmando que tiveram a oportunidade de conhecer a linha ferroviária com todos os intervenientes no âmbito do projecto, Acar disse: “Podemos renovar a linha ferroviária Kozlu Üzülmez no âmbito do turismo? Queríamos ver se poderíamos trazê-lo para o turismo. Nos reunimos e realizamos uma reunião com todos os nossos stakeholders. Então queríamos ver a linha no campo. A Associação Turca do Carvão Duro apoiou-nos muito neste aspecto. Neste contexto, tivemos a oportunidade de vivenciar a linha no comboio com os nossos stakeholders relevantes. Uma experiência muito diferente para nós. Depois de criarmos esse conceito, nos reuniremos com as Ferrovias Estaduais e começaremos a fazer os preparativos para os trens-conceito. Faremos lobby para a criação de vagões para turismo. “Espero que seja benéfico para nossa cidade e região”, disse ele.
‘Apoio tanto à rota turística como ao transporte urbano’
O presidente da Câmara de Comércio e Indústria de Zonguldak, Metin Demir, expressou a ideia de que a linha ferroviária poderia ser uma rota turística e apoiar o transporte urbano e disse:
“A linha na verdade não é uma linha que não conhecemos ou usamos, é uma linha que já usamos antes, mas hoje estamos fazendo um estudo com nossos amigos que vieram de fora da cidade. Como sabem, no ano passado desenvolvemos um projecto mais abrangente e de grande escala denominado "Ferrovia para o Carvão" na nossa Agência de Desenvolvimento do Mar Negro Ocidental. Mais tarde, isto foi traduzido num conceito de turismo denominado “Viagem ao Sonho da Borboleta”. A maior parte do trabalho virá de Ancara a Zonguldak e estamos a trabalhar num pacote turístico em grande escala que permitirá aos participantes experimentar os valores turísticos da região ocidental do Mar Negro. Temos uma ideia preliminar de que a linha de pequena escala entre Kozlu e o centro e continuando até Üzülmez pode ser utilizada como rota turística. Também temos dificuldades no transporte urbano. Esta linha pode ser uma solução devido à sua vantagem quilométrica. Hoje, estamos reavaliando esta questão com nossos especialistas em transporte e nossos amigos locais que conhecem bem esta linha. "Depois das impressões que obtivemos hoje, transformaremos isto num relatório final. Se tivermos sucesso, o nosso principal objetivo é utilizar esta linha curta tanto para transporte urbano como para fins turísticos. Espero que se transforme num projeto de sucesso."
“Queremos que esta história se transforme em cultura”
O historiador pesquisador e escritor Ekrem Murat Zaman disse: “Atualmente estamos tomando as decisões sobre a ferrovia planejada para ir de Kozlu a Üzülmez, que é organizada pela BAKKA. Em primeiro lugar, queremos que esta ferrovia viva. Queremos que essa história se transforme em cultura. Embora desejemos isto, queremos que todas as instalações industriais e sociais na rota ferroviária de Kozlu a Üzülmez sejam reconhecidas. Embora todas estas obras prossigam, poderá esta via ser utilizada, especialmente pelos veteranos da nostalgia da rota ferroviária, sem causar a menor perturbação nas minas de carvão? Estamos a analisar o que pode ser feito nesta rota, além do transporte de carvão. Há especialistas em todos os assuntos aqui. Todos os que desenharam este projecto, do ferroviário ao arquitecto, do urbanista, estão aqui e os primeiros estudos estão a ser feitos. Por isso esta é a nossa segunda viagem, hoje saímos do porto de uma forma mais abrangente, chegamos a Kozlu, e de lá iremos para Üzülmez. “A existência da ferrovia entre Üzülmez Laurel e Kozlu Laurium, o que pode ser feito nesta ferrovia, como criar um destino turístico entre o museu mineiro de Zonguldak e a caverna, o que pode ser feito no vale de Azülmez”, disse.
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