Ministro do Transporte Marítimo e Comunicações, Ahmet Arslan, o corredor ferroviário leste-oeste da Turquia é a principal espinha dorsal das ferrovias e da Ásia para conectar a Europa Kars-Igdir-Dezembro Dilucu os trabalhos de projeto de estudo na linha ferroviária, final do ano ou 2019 informou que terá início no início do ano.
Ministro Ahmet Arslan, disse em um comunicado, realizando o maior projeto de transporte do mundo incansavelmente por 16 anos, a Turquia disse que torna acessível e acessível.
A história da República da Turquia esperada por muito tempo por Marmaray, o Túnel da Eurásia, a Ponte Yavuz Sultan Selim, a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, a ponte Osmangazi e muitos projetos que Arslan afirmou ter implementado, "Nossos investimentos só tornam a vida mais fácil para nosso povo, desenvolveu o comércio de nosso país. As ferrovias são muito importantes porque incentivam o transporte público de passageiros e de carga. " disse.
"O projeto da ferrovia Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu é de grande importância"
Lembrando que o Projeto Marmaray une Ásia e Europa de forma que o trem passa no fundo do mar, o Ministro Arslan disse:
“O Projeto Marmaray conectou a Ásia e a Europa. O projeto será conectado a Kars com a Linha de Trem de Alta Velocidade. O elo perdido de Marmaray era poder ir de Kars à Ásia Central e à China. A linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars é de grande importância para o cumprimento desta função. A ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, o corredor comercial mais curto que liga a China da Turquia a Londres, permitirá a passagem de Kars. "
Afirmando que, com o Centro de Logística de Kars, que está em construção, haverá um fluxo de carga significativo da China, Índia, Paquistão e Irã para os portos da Europa e da Turquia, Arslan disse: “Ele conectará o corredor das ferrovias Leste-Oeste do nosso país ao Irã e Nakhichevan via Baku-Tbilisi-Kars Railway O projeto da ferrovia Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu é de grande importância em termos de fluxo de carga. " ele falou.
“Milhões de toneladas de carga serão transportadas por esta linha”
Arslan lembrou que a linha de Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Railway Project será de 224 quilômetros de comprimento de linha dupla e foi projetada de acordo com 160 km de velocidade por hora.
Arslan disse que esta linha conectará as linhas ferroviárias Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars ao Irã e Nakhcivan via Iğdır.
“Por outro lado, a viabilidade do Projeto Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars também será afetada positivamente, embora a conexão ferroviária seja fornecida a Iğdır, que é uma importante região agrícola. Milhões de toneladas de carga serão transportadas na linha ferroviária Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu. O projeto de estudo do projeto terá início no final de 2018 ou no início de 2019. Após a Avaliação de Impacto Ambiental (EIA) e atualização de viabilidade, faremos o pedido ao Conselho Superior de Planejamento (YPK) imediatamente para a obra. "
A linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars (BTK) conectará Kars à Ásia via Irã e o projeto ferroviário Kars-Igdir-Nakhchivan, Dilucu December, conectará a Ásia à Europa via Turquia através da ICTA.
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