O modelo construir-operar-transferir do Aeroporto Novo de Istambul, do Túnel da Eurásia e das pontes Osmangazi, Yavuz e Çanakkale também será implementado no Kanal Istambul. Para o efeito, a alteração a ser feita ontem, referindo-se à «lei das malas» do Parlamento, foi aditada ao regulamento.
Investimentos em canais feitos por parcerias público-privadas que a Turquia tem usado efetivamente em Istambul nos últimos anos também foram adicionados. No regulamento da lei de sacolas apresentado ao Parlamento, um regulamento que permitirá que Kanal Istanbul seja colocado a concurso pelo método de construção-operação-transferência (BOT) também é adicionado. Para este propósito; O termo "canal" será adicionado à "Lei sobre a realização de alguns investimentos e serviços no âmbito do modelo BOT". A previsão é que ainda este ano seja realizada uma licitação para a Kanal Istanbul, que está incluída no modelo BOT com o item adicionado à proposta.
35 VAI CUSAR BILHÕES DE LIRA
Originalmente planejado para ter uma largura de metros 400, o Projeto Kanal Istambul está planejado para ser reduzido para medidores 275. No canal 43 de quilômetros, a profundidade da água alcançará os medidores 25. Assim, o custo planejado de 65 bilhões de libras será reduzido para 30 bilhões de libras com a economia de 35 bilhões de libras. No âmbito do estudo, a quantidade de escavação que deverá aumentar até 1,7 mil milhões de metros cúbicos diminuirá aproximadamente 800 milhões de metros cúbicos.
ATUALIZAÇÕES DE GRANDES PROJETOS COM ESTE MODELO
Turquia, o sucesso do modelo de operação e transferência de construção do mundo o exemplo mostrado anteriormente marcou grandes projetos semelhantes. O maior desses projetos foi o Novo Aeroporto de Istambul. Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Eurasia Tunnel e muitos outros hospitais da cidade foram outros grandes projetos construídos pelo método da lua.
O período de 1986 anos cobrindo o período de 2017-41 na Turquia, por meio de uma parceria público-privada, fez cerca de 58 investimentos próximos a 217 bilhões de dólares. Mais de 80% dos investimentos foram implementados após 2003. Espera-se que o Canal de Istambul tenha 35 bilhões de libras em mercadorias, com o valor total da Turquia dos projetos que construíram este modelo será de 66 bilhões de dólares.
15 150 BIG INVESTMENT IN YEAR
De acordo com os dados do Ministério do Desenvolvimento, o período 1986-2001 empreendeu um investimento 67 com uma parceria público-privada, cujo valor total foi de 11,4 bilhões de dólares. No 2002 ao abrigo do referido parceria na Turquia de qualquer investimento que fez movimentos que foram visto um aumento significativo desde 2003 anos. Assim, durante o período 2003-2017, foram feitos investimentos 150, cujo valor total foi de 46,4 bilhões de dólares.
Fonte: Yeni Şafak
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