Como o gigantesco projeto de iniciativa 'Belt and Road' da China está deixando seu quinto ano para trás, alguns países participantes ficam atolados em dívidas e se tornam incapazes de pagar seus empréstimos, 'a estrela do projeto está se encerrando?' traz à mente a questão.
Alguns dos países que fazem parte da iniciativa estão tentando entrar no projeto com bilhões de dólares em empréstimos que receberam da China.
A iniciativa i Belt e Road enerji, voltada principalmente para conectar Ásia, África e Europa, inclui bilhões de dólares de projetos de investimento em infraestrutura, incluindo estradas, ferrovias, portos e linhas de transmissão de energia.
Şi: Projeto não é clube chinês, aberto a todos
O presidente chinês Xi Jinping, considerado o pai fundador do projeto, disse em seu discurso no 5º aniversário da iniciativa: “Este não é um clube chinês. Ele usou as expressões “aberto a todos e inclusivo”.
Shi também acrescentou que o volume de comércio entre os países envolvidos na iniciativa Belt and Road ultrapassou US $ 5 trilhões e que os valores de investimento direto chegaram a US $ 60 bilhões.
No entanto, alguns países, apanhados em uma espiral de dívidas, começaram a se manifestar contra o projeto, também conhecido como a "Nova Rota da Seda".
De acordo com especialistas, embora o líder chinês tenha esboçado um quadro rosa em seu discurso, alguns países começaram a pensar que foram atraídos para uma armadilha da dívida da China.
Alguns dos países que tomaram emprestado da China até começaram a questionar se vale a pena fazer esse investimento, segundo especialistas.
Malásia cancelará projetos
O primeiro-ministro da Malásia, Mahathir Mohammed, anunciou que seu país arquivará três projetos de infraestrutura apoiados pela China, incluindo a ferrovia de US $ 20 bilhões, durante sua visita a Pequim, a capital da China, em agosto.
O primeiro-ministro da Malásia, Mahathir Muhammed, disse “Não precisamos desses projetos” e afirmou que não acham que os projetos assinados pelo ex-primeiro-ministro Necip Rezak sejam viáveis e disse: “Vamos cancelar esses projetos”.
Novo governo paquistanês cauteloso em projetos
O partido do primeiro-ministro Imran Khan, que assumiu o cargo no Paquistão no mês passado, também prometeu ser muito mais transparente e cuidadoso com o público sobre o reembolso de bilhões de dólares em empréstimos da China para o projeto do Corredor Econômico China-Paquistão entre os dois países.
Mais de 200 projetos apoiados pela China estão atualmente em andamento no Paquistão.
A maioria dos projetos é financiada com empréstimos da China.
Naşid: colonialismo de atividades da China
O ex-presidente das Maldivas, país insular do Oceano Índico, Mohammed Naşid, que está no exílio, afirmou que 80 por cento da dívida externa de seu país é com a China e as atividades de Pequim nas Maldivas podem ser descritas como 'colonialismo' ou 'apropriação de terras'.
Incapaz de pagar sua dívida, Sri Lanka transferiu seu porto estratégico para a China
O Sri Lanka, outro país asiático que deve muito à China, teve que pagar um alto preço.
Incapaz de pagar os empréstimos de Pequim, o Sri Lanka alugou um porto estrategicamente importante para a China por 99 anos no ano passado.
Afirmando que a China não tem muito sucesso em questões de burocracia internacional, como ajuda externa e expansão do poder brando, a diretora de pesquisa Anne Stevenson-Yang da J Capital Research disse: “Sem surpresa, eles não são muito bons nisso. Por exemplo, trouxeram questões políticas para a agenda, como a questão da Malásia, que ninguém esperava ”, disse ele.
"Em um ambiente onde a moeda chinesa Yuan se desvaloriza e é vista como um parceiro mais incerto na arena internacional, alguns países serão mais inclinados a projetos com Pequim", disse Stevenson-Yang.
De acordo com um relatório publicado pelo think tank americano Center for Global Development, existem "sérias preocupações" sobre a sustentabilidade da dívida do governo em oito países que receberam 'fundos da Rota da Seda'.
Estes países são o Paquistão, o Djibuti, as Maldivas, a Mongólia, o Laos, o Montenegro, o Tajiquistão e o Quirguizistão.
De acordo com o relatório do think tank americano, o custo do projeto ferroviário China-Laos é de 6,7 bilhões de dólares.
Esse número corresponde a quase metade do PIB do país do Sudeste Asiático.
Estrela brilhante da África: China
O Fundo Monetário Internacional FMI alertou Djibouti, um dos países africanos, que enfrenta "alto risco de dívida".
Fonte: I tr.euronews.co
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