A pergunta do deputado CHP Yüceer sobre o desastre do trem Çorlu que ocorreu em 8 de julho e matou 25 cidadãos foi respondida 'dois meses depois' pelo Ministro de Transporte e Infraestrutura Cahit Turhan.
Na resposta, foi afirmado que no momento do acidente ocorreu precipitação “em muito pouco tempo, numa zona muito estreita e numa quantidade que não se via desde a data de entrada em funcionamento da linha”.
NENHUMA NECESSIDADE DE CONTROLAR A GUARDA DE ESTRADA DE ACORDO COM O MINISTRO
Após as declarações do TMMOB e do United Transport Union de que "a demissão dos guardas rodoviários foi um fator importante no desastre", Candan Yüceer do CHP pediu a "exclusão dos guardas rodoviários que estavam de serviço para informar as ferrovias" Ministro Cahit Turhan afirmou que “os comandos fornecidos pelo serviço de guarda não são necessários no novo sistema de manutenção”. Em relação aos vigilantes rodoviários na resposta à proposta, “Os vigilantes rodoviários não esperam no mesmo local, mas controlam a distância diária de cerca de 10 quilómetros na linha a pé. Em eventos repentinos, eventos podem ocorrer após a passagem dos guardas rodoviários ”. O Ministro Turhan afirmou que no sistema de manutenção aplicado de acordo com o Plano de Manutenção e Controle da Linha, o Gerente de Manutenção Ferroviária, o Supervisor de Manutenção Rodoviária e os Oficiais de Manutenção e reparo da Linha realizaram a manutenção e os controles da linha "completamente".
"HÁ CANCELAMENTOS A CURTO PRAZO, NENHUMA LICITAÇÃO CANCELADA A CURTO PRAZO"
O Ministro Cahit Turhan perguntou ao membro do CHP Yüceer a questão de “concursos de manutenção de linha cancelados”, “Nenhum concurso de manutenção de linha foi cancelado no curto prazo. Embora possa haver cancelamentos de curto prazo, a manutenção e os reparos necessários são fornecidos o mais rápido possível ”. Foi referido que o concurso, que foi anulado por «insuficiência de fundos» em Çorlu, estava relacionado com a manutenção de outros troços da via férrea.
Na resposta, 6 foi verificado para a zona do acidente no início de julho. “O Gerente de Manutenção Ferroviária executou a inspeção de rotina da linha onde ocorreu o incidente, o mais recente 28 em junho 2018. Nenhuma negatividade foi detectada pelo supervisor de manutenção de estradas com um passeio de pedestres no 14.05.2018, passeio de locomotiva no 04.07.2018 e uma excursão de veículo ferroviário motorizado no 02.07.2018, 03,07.2018 e 05.07.2018. O supervisor de manutenção de estradas verificou a cena 6 vezes desde o início de julho até a data do incidente.
"SEGUNDO O MINISTRO, NÃO EXISTE DEFEITO NO ACIDENTE, MESMO NÃO EXISTE ACIDENTE NO MEIO"
A descrição do Ministro Cahit Turhan da "fuga da responsabilidade no esforço de desastre" que se qualifica como CHP Todo-Poderoso disse: "Dois meses atrás houve um dos piores desastres de trem da Turquia. 25 cidadãos, 25 pessoas, 25 vidas perderam a vida. Os escândalos causados pelo acidente foram tentados ser esquecidos dando coquetéis no Palácio no dia seguinte ao incidente. No período de dois meses, não foi concluído o laudo pericial sobre o acidente, nem a investigação do Ministério Público nem nenhum funcionário do governo se manifestou para esclarecer o público. Agora, o ministro Cahit Turhan, em sua resposta à moção após cerca de dois meses, apesar de dizer 15 dias na Constituição, explica como é perfeito o sistema ferroviário, que não há defeitos nas linhas e que as fiscalizações são feitas dentro do prazo e na íntegra. Segundo o ministro, não há falhas e nem acidentes ”.
"SE O MINISTRO QUISER POSSO ENVIAR PARA SI MESMO INFORMAÇÕES METEOROLÓGICAS"
“Ao vincular o desastre do trem à 'precipitação excessiva', o ministro está tentando jogar a responsabilidade sobre o destino, a natureza e a natureza, como sempre faz o governo do AKP. Afirma-se que no dia do acidente, a precipitação foi sem precedentes por 145 anos. Na declaração dos Engenheiros de Meteorologia do TMMOB, afirma-se claramente que, tal como no relatório do TCDD, a precipitação é a precipitação que ocorre de 7 em XNUMX anos e que “neste sentido, não há precipitações surpreendentes e inesperadas em termos de precipitação” . Se o ministro quiser, posso encaminhar as informações meteorológicas para ele. Novamente, na resposta do Ministro, refere que o Director de Manutenção Ferroviária efectuou inspecções à linha onde ocorreu o acidente. Há denúncias de que o gestor principal, que cuida do trecho rodoviário, que é o trecho mais autorizado na gestão das ferrovias, foi nomeado procurador, e que o gestor principal nem sequer reuniu as condições exigidas pela legislação do TCDD, e o mais importante, ele não era um 'engenheiro'. Se tal desastre ocorrer apesar da inspeção, é ainda mais terrível.”
"DIZENDO DE GRAÇA ..."
“Finalmente, o Ministro refere que no TCDD foi feito 'congelamento' e não 'privatização'. Ele tenta esconder que o transporte ferroviário foi comercializado e privatizado com jogos de palavras. Com a 'Lei de Liberalização do Transporte Ferroviário na Turquia' mencionada pelo Ministro, o TCDD Taşımacılık A.Ş. foi estabelecido e operado como um 'operador de infraestrutura ferroviária'; O setor privado também abriu caminho para o transporte de cargas e passageiros. Ao mesmo tempo, com esta lei, os investimentos do TCDD foram reduzidos para obter mais lucro, as oficinas de manutenção de locomotivas e de manutenção de estradas foram disfuncionais e reduzidas. Os processos de manutenção, renovação e fiscalização das ferrovias foram transferidos para empresas privadas como resultado das políticas de mercantilização e privatização, e os valores gerados pelos impostos pagos pela sociedade foram transferidos para o setor privado. Infelizmente, os vencedores foram 'algumas' empresas privadas que são orientadas para o lucro e não para as pessoas.”
"A praga daqueles que perderam suas vidas não são as pessoas"
“Você não pode escapar da responsabilidade pelo acidente de trem de Çorlu tentando fazer as pessoas esquecerem o desastre, culpando a natureza ou jogando jogos de palavras. O fardo daqueles que perderam a vida neste desastre recai sobre aqueles que tentam fazer as pessoas esquecerem este incidente, evitar responsabilidades e doar transporte para empresas privadas para o lucro de seus apoiadores, não do público. Nós, como CHP, nunca permitiremos que este desastre seja esquecido pelo AKP. Estamos de luto e não vamos deixar que nossa dor seja esquecida. Nossa luta continuará até que os responsáveis por este acidente sejam responsabilizados”.
Kaynak: moderno Inicial
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