Terceira ponte Osman Gazi e os dados do túnel da Eurásia são secretos: a Direção Geral de Estradas (KGM) anunciou a receita de pontes e rodovias, mas ignorou a proporção controversa de túneis e pontes. A Direção Geral de Rodovias (KGM), que anunciou a receita de pontes e rodovias para o período de janeiro a setembro, não compartilhou as estatísticas da Ponte Osman Gazi, Ponte Yavuz Sultan Selim e Túnel da Eurásia construído com o modelo construir-operar-transferir.
No âmbito dos projectos mencionados, os contratos com as empresas operacionais têm vários compromissos de transição de veículos, diários ou anuais. Se esses compromissos não puderem ser cumpridos, o governo paga a empresa operacional pela diferença. Por outro lado, os pagamentos são feitos em moeda estrangeira, uma vez que as portagens são indexadas em moeda estrangeira.
GARANTIA DIÁRIA DE 40 MIL VEÍCULOS PARA OSMAN GAZi
Foi anunciado que esse número não poderia ser atendido pela Osman Gazi Bridge, que tem garantia diária de 40 mil veículos e que o custo disso para o Tesouro é de 1,3 bilhões de libras por ano. De acordo com o contrato, cada veículo deve receber 35 dólares + IVA por cento. O Tesouro paga a diferença ao operador, tanto ao pagar por veículos não comprometidos, quanto se um pedágio de menos de 35 dólares + IVA for definido pela KGM. O pedágio atual 65 bate na ponte.
25 MILHÕES GARANTIDOS NO ANO DE 15 MILHÕES DE TRANSIÇÃO
No Túnel Eurasiano, que tem garantia de passar 25.6 milhões de veículos anualmente, foi anunciado que aproximadamente 2017 milhões de veículos passaram no 15. Por causa da diferença entre a empresa operacional informou que o governo receberia 123 milhões de libras. O estado pagará 123 milhões de libras por veículos que não passam pelo túnel da Eurásia.
Túnel 24 Eurasia Tunnel Operations Construction e Investment Inc. (ATAŞ). Após esse período, o túnel será transferido para o público.
TERCEIRA PONTE 135 MIL ANOS
Para a ponte Yavuz Sultan Selim, a 10 é a operadora do ano. A portagem foi prevista em dólares 135 + IVA por cento.
Fonte: ilerihaber.org
