auditoria SAI, Yavuz Sultan Selim e construção de ponte 1915 Dardanelos, se não for corrigido até o final do período do contrato, ao contrário do período de construção legislação e garantia de renda diária para a sua perda de receitas públicas milhões determinou a viver. Assim, o público, Istambul 3. ponte Yavuz Sultan Selim em 323 870 mil milhões de dólares 400, 1915 Em Canakkale Bridge pode ser privado da receita mil 153 409 545 milhões de euros.
De acordo com o relatório da Özlem GÜVEMLİ da SÖZCÜ, no Relatório de Auditoria do Tribunal de Contas de 2017 da Direção-Geral de Estradas, é criticado que o início do período de construção nos contratos Build-Operate-Transfer (BOT) seja contrário à legislação e que o contrato de implementação esteja atrasado devido à culpa da empresa responsável. alinhados. No relatório, foram examinados os projetos cujos contratos foram assinados no âmbito do BOT e cujas obras de construção se encontram em curso.
NÃO RECONHECIDO PELO PERÍODO DE CONSTRUÇÃO
Este projeto da assinatura do acordo de implementação de uma forma contrária às disposições do contrato celebrado com a entrega real do local de trabalho e o trabalho que foi iniciado no momento. De acordo com o contrato, o período de construção que começou no de facto trabalho de construção começou, e especificando se considerada a partir do período de construção deste tempo, "contrato de Aplicação Dado que dias 180 o tempo necessário para a entrada em vigor do tempo adicional para construir desta vez como funcionários tácitas a empresa é dado. renda diária que pode ser garantido para a duração da empresa em questão obras, garantia de renda mais por dia é dada até o tempo de operação adicional. Portanto, o tempo adicional será adiada até que a transferência da gestão do negócio, em vez das receitas do negócio de gestão a ser recolhidos pela empresa durante este tempo funcionários também garantias emitidas durante este período continuará a ser ", disse o comunicado.
MAIS DO QUE 180 DAY
No relatório, quando são examinados os processos de obtenção de crédito de 4 projetos; Foi determinado que o tempo adicional seja solicitado pela administração, desde que cada empresa responsável não seja descontada do período operacional, com declarações vagas e injustificáveis, como as atitudes negativas de outros países, o gargalo econômico no mundo exterior e que não podem ser provadas ao mesmo tempo. Ressaltando que esta situação é contrária ao contrato de implantação, “Na perícia não foram constatadas constatações que demandassem prazo adicional, não foram apresentados documentos, as empresas responsáveis não puderam comprovar com clareza que não possuíam vícios, utilizaram expressões e, apesar disso, foi dado um prazo adicional de 180 dias a cada uma delas, desde que não fossem descontados do período operacional. Portanto, cada empresa incumbente foi injustamente autorizada a operar por mais de 180 dias.
RODOVIAS: RÁPIDA E ECONÔMICA
Rodovias, o método BOT na base do setor privado para mobilizar a dinâmica de um momento atrás do investimento sem deixar uma fonte do público que com base na conclusão rápida e economicamente e contratos entraram em vigor até então a cargo da empresa começou o trabalho de construção sabendo que eles estarão sujeitos às obrigações, que tinham dívidas de recursos próprios em caso de uma possível rescisão e afirmaram que pretendem adicionar as economias que obtêm do período de construção ao período operacional. gestão seria realizado trabalho de entrega em dias 10 após a assinatura do contrato e funcionários na oferta de estágio da empresa foi dito ser todas as partes conhecidas antes do trabalho de licitação começará com a equidade deste período também são concorrentes, considerando o tempo de funcionamento que é proposto, o objectivo do presente regulamento no investimento contrato por um momento antes de servir a abertura eo público em benefício do gravado. O Tribunal de Contas declarou que não é possível à administração participar nas declarações.
Fonte: www.sozcu.com.t é
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