O Cluster de Sistemas de Transporte Ferroviário de Anadolu (ARUS), a Diretoria Geral do EGO da Região Metropolitana de Ankara e a ASELSAN organizaram um Encontro de Cooperação de Localização. Na reunião onde os investimentos no sistema ferroviário foram avaliados do passado ao presente; Afirma-se que todos os veículos críticos, como o metrô leve e o trem de alta velocidade, podem fazer em nosso país e, para isso, deve-se criar sinergia entre o público, a universidade e a indústria.
Falando na abertura da reunião realizada no OSTİM OSB Conference Hall, o Coordenador da ARUS Dr. İlhami Pektaş deu informações sobre o cluster. Explicando que até 2012 foram adquiridos 2 veículos de marcas estrangeiras sem qualquer contribuição nacional, Pektaş salientou que com a instalação do ARUS, a taxa de contribuição nacional nos sistemas ferroviários atingiu 866 por cento. Pektaş disse: “Nosso objetivo é produzir marcas nacionais, não apenas com contribuição nacional, em sistemas ferroviários. Diremos que pare com as importações e produza nossos próprios produtos.” disse.
50 mensagens da cidade irmã
O presidente do OSTİM, Orhan Aydın, afirmou que eles estão abertos à cooperação como região. O falecido professor da indústria de sistemas ferroviários. Dr. Sedat Çelikdoğan e o Metro de Ankara começaram a trabalhar com a localização dos degraus, Aydin, como resultado de seu trabalho no concurso Metro Ankara 51 por cento da contribuição nacional e acrescentou que o marco no setor, acrescentou.
Aydın sublinhou: husus Não é suficiente, mas penso que nos afastámos muito. Metrô leve, trem de alta velocidade pode fazer tudo em nosso país. Para isso, o setor público, universitário e industrial deve criar uma sinergia em conjunto. Não há nada que nossas empresas não possam fazer. Nós acreditamos nisso. Podemos atender todas as necessidades do EGO, todos os veículos usados. Ankara Metropolitan Municipality é a cidade irmã de 50. Podemos levar esses sistemas para a cidade irmã de 50, o que for preciso para uma cidade. Podemos fazer todas as operações, como infraestrutura, transporte, sistemas ferroviários e comunicação. Nós podemos vender ônibus para a cidade 50. O município deve empreender uma missão aqui e ser um município que produz projetos. Não é apenas o comprador ”.
Porcentagem 80 pode ser capturada na localidade
Vice-Presidente Executivo da ASELSAN Ibrahim Bekar, veículos ferroviários e contou sobre os sistemas de sinalização. Enfatizando que os ganhos da ASELSAN são a aquisição da OSTİM, Bekar disse que eles maximizam as taxas de localidade no sistema de controle e gerenciamento de trens e no sistema de tração.
Afirmando que, como ASELSAN, eles estão trabalhando em ganhos de design de cartão eletrônico, motor de tração, ônibus elétrico, metrô e bonde, Bekar chamou a atenção para o componente crítico dos sistemas de sinalização. Afirmando que a empresa que sempre faz a primeira na sinalização é condenada em termos de sustentabilidade, İbrahim Bekar afirmou que realiza o Projeto Nacional de Desenvolvimento da Sinalização; Explicando que pretendem expandir o projeto para todas as linhas de metrô na Turquia, Bekar disse: “Acho que até 80% da localidade pode ser alcançada no setor de sistemas ferroviários”. disse.
Günay Şimşek, o gerente de projetos da modernização do Ankara Metro da ASELSAN, também fez declarações. Şimşek disse que eles renovaram os sistemas de tração e aliviaram o motor de tração e 20 eficiência no consumo de energia foi fornecido e eles renovaram o sistema de controle de trem. Şimşek apontou que eles forneceram uma grande parte dos produtores domésticos em seus trabalhos de modernização.
A porta da EGO está aberta a industriais
Sino Yilmaz, chefe do Departamento de Sistemas Ferroviários da EGO, disse que a EGO é uma autoridade em transporte público em Ancara. Expressando que eles fazem toda a manutenção e reparos em suas próprias instalações, Yilmaz disse que eles têm a frota de ônibus mais ambientalmente amigável da Europa.
Yılmaz também forneceu informações sobre o sistema ferroviário e o sistema de teleférico, enfatizando que o teleférico é usado anualmente por 9 milhões de pessoas. Yilmaz, Metro Metro Ankara concurso foi uma revolução com 51 por cento. EGO abriu a porta para todos os industriais. Nossos colegas aqui são os tomadores de decisão que gerenciam os processos de compra. ”
Investimento de 2003 bilhões de TL desde 100
Gerente Geral do TCDD e Presidente da ARUS İsa ApaydınLembrou que tudo foi importado de agulha para fio quando eles começaram a trabalhar no setor. Apaydın explicou que eles visitaram os industriais um por um para mudar isso e que o investimento de 2003 bilhões de TL foi feito em ferrovias depois da 60, e este número foi encontrado em 100 bilhões de TL por sistemas ferroviários urbanos.
Apaydın, suas palavras: “Apoiaremos nossos industriais o máximo que pudermos. Juntos, temos que remover nossas marcas nacionais. Nós não temos escolha. Nós temos a 90 localizada na construção de ferrovias. Chegamos à infraestrutura que pode emitir uma marca nacional. Implementaremos o Programa de Cooperação Industrial em trens leves e trens de alta velocidade.
Após os discursos, foram realizadas reuniões bilaterais de negócios. No âmbito das reuniões de negócios, a empresa 60, que atende o setor, compartilhou suas capacidades e projetos com os funcionários da ASELSAN e EGO na manutenção e revisão de veículos de metrô, sinal e energia, P & D, manutenção e reparo de teleféricos, manutenção de ônibus.
Também membro da ARUS no programa Bozankaya O ônibus elétrico da A.Ş. Usado pelo município metropolitano de Kayseri também foi exibido.
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