O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, M. Cahit Turhan, afirmou que o número de acidentes fatais foi de 30 desde o início das obras no Aeroporto de Istambul e disse: “Foram contratados 783 profissionais de Saúde e Segurança Ocupacional para minimizar os acidentes de trabalho. Foram treinados 459 especialistas em segurança e saúde ocupacional e 350 mil pessoas no tema. disse.
Turhan, o Planejamento Parlamentar e Orçamento Comissão, Transportes e Ministério de Infra-estrutura, Direcção-Geral de Estradas de Rodagem (KGM), Informação e Comunicação Tecnologias Authority (ICTA) ea Direcção-Geral de Aviação Civil (DGCA) 2019 anos respondeu a perguntas dos deputados em negociações orçamentais.
infra-estrutura de comunicações eletrônicas em ataques cibernéticos contra a Turquia, energia, bancos, Turhan disse que o alvo recebido infra-estrutura crítica, como saúde, disse que os ataques deixam mais de 95 por cento distribuído fora de serviço e essa forma de ataque de phishing.
Ressaltando que em tais ciberataques é difícil ver a fonte corretamente devido às características anônimas e anônimas da internet em geral, Turhan afirmou que o número de ciberataques denunciados ao USOM pelas operadoras no final de setembro deste ano era de 52 mil 171.
Turhan, expressou que o número de ataques 99 600 mil reportados para o ano passado, 28 478 mil foram detectados até agora o link malicioso, disse que os cheques tinham sido feitas do nível de infra-estrutura e o acesso é negado.
Afirmando que o USOM fez notificações de segurança cibernética para cerca de 550 instituições, organizações e empresas no ano passado, Turhan disse que vulnerabilidades críticas e urgentes em instituições e organizações, vulnerabilidades detectadas em serviços de internet e medidas a serem tomadas foram comunicadas às autoridades competentes. Turhan anunciou que até o final de setembro, 2 notificações de segurança cibernética foram feitas para as instituições e organizações relevantes.
"As conversas continuam com funcionários da Wikipedia"
Turhan questões relacionadas com a prevenção da Wikipedia, o escopo da Wikipedia contido e a Turquia como uma organização terrorista com a cooperação da Lei 5651 no que diz respeito a mostrar conteúdo em execução em 8 agente que enviou e-mail de advertência para a remoção de conteúdo da Wikipedia, mas disse que a implementação de medidas administrativas sobre a remoção de conteúdo .
O Ministro Turhan lembrou que a decisão do 1º Gabinete do Magistrado Criminal de Ancara datada de 29 de abril de 2017 foi aprovada, e que a objeção feita pela Wikipedia à decisão de bloquear o acesso também foi rejeitada pelo 1º Juiz Criminal de Paz de Ancara em 5 de maio de 2017.
Ankara 2 para avaliação dos princípios do recurso do arquivo. Turhan disse que o Juiz Criminal da Paz enviado ao tribunal, recusou-se a apelar sobre o mérito, disse ele.
Apontando que o processo judicial continua sobre o assunto, Turhan enfatizou que as conversas com os funcionários da Wikipedia sobre o conteúdo continuavam.
"BTK está trabalhando como auditoria"
Turhan lembrou que “os cidadãos não podem falar livremente ao telefone, falam no WhatsApp porque pensam que estão a ser ouvidos”, de acordo com a legislação, uma decisão foi tomada pelas autoridades judiciais no âmbito do catálogo dos crimes contra os arguidos e investigados.
Afirmando que as referidas decisões são fiscalizadas formalmente pelo BTK, e aqueles que não estão em conformidade com o procedimento e a lei são contestados, Turhan disse: “Nesse sentido, o BTK atua como uma auditoria e evita qualquer escuta telefônica ilegal. Portanto, quem não tem uma decisão judicial está fora de questão ”. ele falou.
Acidentes de trabalho na construção do aeroporto de Istambul
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas Turhan referiu que com o início das obras no Aeroporto de Istambul foi recebido serviço da universidade especializada em rotas de migração de pássaros e que foram instalados 2 radares de pássaros no aeroporto no âmbito do pacote preventivo.
Relembrando as dúvidas sobre os acidentes de trabalho no aeroporto de Istambul, Turhan afirmou que o número de acidentes fatais foi de 30 desde o início.
Informando que foram contratados 783 profissionais de Segurança e Saúde no Trabalho para minimizar os acidentes de trabalho, Turhan disse que “459 especialistas em segurança e saúde no trabalho receberam formação neste tema para 350 mil pessoas. Todas as advertências necessárias sobre reclamações dos trabalhadores foram feitas, as condições do canteiro de obras foram corrigidas, as empresas terceirizadas foram alertadas e as contas a receber dos trabalhadores foram integralmente pagas ”. usou as expressões.
Turhan, detido sobre a questão desta questão é questionada, eles não têm tais poderes, disse ele.
Taxas de pontes e autoestradas
Turhan disse a perguntas sobre garantias do Tesouro dadas a pontes e rodovias, que o equivalente automóvel médio da ponte Yavuz Sultan Selim por 2018 meses em 10 foi de 80 mil.
Informando que o rendimento garantido é de 2 mil milhões 473 milhões 465 mil 448 TL, sem IVA, Turhan disse: “O rendimento obtido é de 2017 milhões 733 mil 80 TL para 391. A receita garantida paga é de 1 bilhão 743 mil 637 TL. ” ele falou.
Observando que o programa de investimento está muito carregado, Turhan disse: “Nosso ministério tem um estoque de projeto de cerca de 500 bilhões de TL. Leva muito tempo para ser capaz de suplementar isso com as alocações orçamentárias atuais. De acordo com a legislação pertinente, fazemos o que é importante, prioritário e o que podemos fazer com o método construir-operar-transferir, ou seja, o que podemos encontrar financiamento, pelo método construir-operar-transferência. Eu gostaria que pudéssemos fazer todos os projetos com o método construir-operar-transferir. " encontrado na descrição.
Cahit Turhan, apontando que Build-Operate-Transfer a quantidade total de trabalho foi apresentada pelo método é 131 bilhões de libras, Investimentos em Infraestrutura disse que a Direcção-Geral do Ministério do Túnel Eurasia realizado pela Organização Central de 2019 anos para ser pago no orçamento garantido pelas dotações do Tesouro que 167 milhões de libras de licitação.
Direcção-Geral de Rodovias 2019 orçamento da auto-estrada Marmara do Norte com a rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir a ser pago para a oferta total de oferta de garantia do Tesouro 3 bilhões 550 milhões de libras, indicando Turhan, disse:
“No modelo de construção-operação-transferência, o segmento entre Gebze-Yalova-Bursa no Projeto Gebze-Orhangazi-İzmir e o segmento que pensamos só atenderá o pagamento da garantia no terceiro ano, ganha mais receita do que o pagamento da garantia. Usamos esse excesso para compensar a ponte. Se tivéssemos feito os projetos no âmbito de construção-operação-transferência dos recursos de investimento do orçamento, o período de construção seria superior a 10 anos. Não conseguimos encontrar recursos suficientes, demorou 14 anos. Esses projetos são necessários ou não? O cidadão quer um caminho de você. Estamos procurando soluções para fazer isso, empurrando nossos meios. As oportunidades de orçamento não são suficientes para fazer isso, ou você enterra o dinheiro no chão por 10 anos como no passado, você paga o custo do financiamento. Você atende isso pedindo um empréstimo, tem um preço, um custo de financiamento. "
"Podemos construir estradas de alto volume com o método BOT"
Turhan, as estradas divididas, combustível e perda de mão-de-obra no ano como perda de 17 bilhões de libras no país, dão atenção, garantindo que o padrão de estradas seja aumentado, disse ele.
Enfatizando que todo mundo quer uma estrada, Turhan disse:
“Podemos construir estradas de alto volume com o método construir-operar-transferir. Nós medimos para fazer isso, discutimos com seus especialistas, e o comprador 'tosquia o ovo' para minimizar o custo do projeto, valor do investimento, custo de financiamento. As formas que temos feito com fundos públicos e licitações são caras. Portanto, nosso método de licitação infelizmente está aberto a isso. "
Turhan enfatizou que a estrada Kırklareli-Edirne não poderia ser licitada com construção-operação-transferência e disse: "Não há tráfego lá." disse.
O Ministro Turhan afirmou que agora estão abrindo para Mersin, Aydın e Denizli e disse: “Estamos tentando encontrar clientes em nossas estradas. Se encontrarmos, fazemos economicamente, colocamos em serviço em pouco tempo e não onera o orçamento. ” encontrou a avaliação.
Declarando que o custo da Rodovia Northern Marmara é de 3 bilhões de dólares, Turhan disse: “Ela será transferida para nós depois de 10 anos e 5 meses, 2 anos se passaram. O lado da Anatólia da Autoestrada do Norte de Mármara será propriedade pública 5 anos e 9 meses após o fim da obra, e a parte do lado europeu será transferida ao público após 6 anos e 1 mês. Se o pagamento da garantia for necessário, nós pagaremos. Tekirdağ-Savaştepe, incluindo a Ponte Çanakkale, este lugar será transferido ao público em 10 anos e 8 meses. " ele falou.
Gebze-Orhangazi-Izmir Highway projeto quantidade de 6 bilhões 892 milhões de dólares descrevendo o Turhan, isso terá lugar no ano 16 ano 9 recordado.
Turhan afirmou que o montante da garantia a ser paga aqui é aproximadamente 700 milhões de dólares por ano.
“Quando colocamos o projeto em licitação, dissemos que nos primeiros 3 anos, ou você não sabia, deveriam ser pagos 4 anos de garantia. Se eu não desse a garantia, o banqueiro não daria crédito para isso, não consigo encontrar cliente para isso. Existe a partilha de riscos. Tento dar a eles todos os tipos de vantagens para que possam participar e concorrer a esses projetos. Porque meu objetivo é fazer estradas. "
Cahit Turhan sobre as críticas às garantias disse: “Você diz, por que isso é caro? Tenho serviço rodoviário gratuito aos cidadãos. Não estou convidando ninguém à força aqui. Quem usa este lugar pensando nos seus próprios interesses dá esse dinheiro em troca da economia de tempo e combustível. ” disse.
Posteriormente, foi aprovado o orçamento de 2019 do Ministério dos Transportes e Infraestrutura, KGM, BTK e SHGM.
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