Deputado do CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer: O modelo construir-operar-transferir e a garantia do veículo estão sendo considerados para a construção dessas pontes?
No seu discurso na Comissão de Planeamento e Orçamento, o deputado do CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, pediu aos Transportes e Infraestruturas Cahit Turhan que esclarecessem as alegações relativas ao projeto do Canal de Istambul. Gürer levantou se o custo do Canal Istambul inclui a desapropriação e as 6 pontes a serem construídas nele e fez as seguintes perguntas:
“O modelo construir-operar-transferir e a garantia do veículo estão sendo considerados para a construção dessas pontes? Pensa-se que o custo do Canal Istambul atingirá 61 mil milhões de dólares? A passagem de navios pelo Bósforo tem diminuído desde 2007. Apesar disso, por que se prevê um aumento no número de passagens de navios para a viabilização do canal? “Não seria um risco direcionar esses navios para uma via navegável artificial que tem um terço da largura e profundidade do Bósforo, enquanto o tamanho dos navios aumenta constantemente, à medida que oleodutos e navios maiores são construídos devido a a diminuição do número de navios?"
Fonte: www.evrensel.net
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