Partido Republicano do Povo (CHP) Adana Deputado Dr. Müzeyyen Şevkin, a Comissão de Plano e Orçamento do Ministério dos Transportes e Infra-estrutura nas negociações do orçamento do dedo sangrando de Adana.
Dr. Mehmet Cahit Turhan, Ministro de Transporte e Infra-estrutura participou da reunião na estrada da morte Adana-Karatas Road, costa Karatas-Yumurtalik, Adana Light Rail System, Sakirpasa Airport e Adana Karatas-República Turca do Norte Chipre (TRNC) questionando o destino do serviço de balsa. Sevkin enfatizou que o gabinete continua insensível aos problemas de Adana. Dr. Entusiasmo, que se tornou todo o caos na cidade de Adana na Turquia e problemas de tráfego para bater o bisturi apontou para a necessidade de preparar o plano mestre de transporte.
SOLUÇÃO QUERIDA À MORTE
Ele começou seu discurso comemorando o ex-primeiro-ministro e ex-líder do CHP, Bülent Ecevit, pelo aniversário de sua morte. Şevkin, Adana-Karataş 4 sobre a última pessoa 6 morreu no último mês, observou ele. Salientou que ele tinha vergonha de expressar a dor que sentia aos olhos das famílias por causa de acidentes, mortes e ferimentos na estrada que havia sido ferido e dezenas de pessoas ficaram feridas. Sevkin, o Mediterrâneo, Haydaroglu, Seyhan, Havutlu, Doğankent e Solaklı assentamentos na estrada através do arranjo de interseção, semáforos, calçadas para pedestres, viadutos e viadutos, disse ele. Dr. Şevkin disse, kaç Quantas pessoas mais terão que morrer nesta estrada que foi temporariamente aceita antes de sua conclusão? Senhor Ministro, gostaria de chamar sua atenção para essa estrada. ”
“TERRA PRIMEIRA CLASSE AGRÍCOLA É DESCOBERTA!”
Fazendo um retorno à história de cobras, Çukurova Airport na região de Yenice, Dr. Şevkin disse, Ç In Çukurova, que é a maior terra agrícola 3 do mundo, é necessário agir com a consciência de que é necessário levar setecentos e cinquenta anos e novecentos anos para a formação tanto de 1 quanto de águas subterrâneas altas. Devido ao Aeroporto Regional de Çukurova, as terras agrícolas de primeira classe foram destruídas e o aeroporto ainda não foi concluído ”.
“GER EXTENSO DO AEROPORTO ŞAKİRPAŞA
Expressando que o Aeroporto Adana Şakirpaşa ganhará uma nova identidade e as terras agrícolas de primeira classe serão preservadas aumentando a capacidade do Aeroporto Adana Şakirpaşa e mudando sua face, em vez de fechá-lo. Şevkin disse que nenhuma obra foi realizada nas praias de Karataş-Yumurtalık, que foram incluídas no escopo da 'Lei de Promoção do Turismo' em 2006 e declaradas como zona de incentivo à cultura e proteção do turismo pelo Conselho de Ministros. dr. Şevkin disse: “Quanto tempo se espera esperar? Do que estamos à espera para trazer estes concelhos para o turismo?” fez as perguntas.
BARCOS DE FERRY DE KARATAŞ-TRNC
Ne Quanto tempo depois do estudo de viabilidade do município de Karataş, na 2015, está previsto apoiar o serviço de ferry entre a República Turca do Norte de Chipre (TRNC) e Adan Karataş? O que você acha sobre esses serviços de balsa que fará uma contribuição significativa para a economia da Adana? S ele perguntou.
ATENÇÃO DO SISTEMA FERROVIÁRIO
Dizer que o Adana Light Rail System Project, que foi projetado erroneamente no 1996 e começou a ser construído no 1998, também é um grande fardo para o pessoal da Adana. Şevkin, 22 muitas vezes desde o presidente, primeiro-ministro e nível ministerial, embora a promessa da transferência do sistema ferroviário para o Ministério, disse ele.
"TRAFFIC ORDEM DE COMPLEXO na Turquia"
Em nosso país e em muitas cidades do mundo, o transporte é um dos fatores mais importantes que afetam a vida da sociedade. Şevkin disse:
"Quase todo o sistema de tráfego na Turquia devido aos últimos dezesseis anos de rápido e não planejado processo de urbanização hoje terminou uma estrutura complexa, as baixas das vítimas de guerra em acidentes de trânsito é quase passado casos. A irregularidade do transporte público nas cidades, ruas estreitas, calçadas virou um estacionamento ou um centro comercial ... Todos esses problemas continuam a crescer. Se quisermos que nosso povo na cidade viva em segurança e paz, temos que preparar um plano mestre de transporte em todas as cidades. Além disso, o plano diretor de transporte deve estar em harmonia, coordenação e coordenação com o plano ambiental, plano diretor, plano de conservação e plano de implementação. Aplicações que convidam o tráfego de veículos motorizados para os centros das cidades devem ser evitadas, temos que reduzir a densidade do veículo nas estradas e aumentar a densidade de passageiros nos veículos. investimentos de transporte na Turquia devem ser dirigidas ao transporte público, ciclovias deve tornar-se obrigatória em todas as cidades ".
Mehmet Cahit Turhan, Ministro dos Transportes e Infra-estruturas, Após o discurso de Şevkin, ele afirmou que responderia as perguntas por escrito.
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