Treinadoras de İZBAN trabalhando na linha mais longa da Turquia: O maior problema para nós é o banheiro. Estamos fazendo uma estrada de Alsancak a Aliağa e de volta a Aliağa sem parar. Não bebemos água durante este período. Porque se bebermos água não podemos ir ao banheiro ... (Nuray Pehlivan - Gazateduv é)
Mecânicos de mulheres que entraram em greve no İZBAN explicaram suas condições de trabalho. Com a União Demiryol-İş, İZBAN A.Ş. O resultado das negociações em curso entre os trabalhadores 342, a greve começou com a participação de todos os dias 13 deixados para trás. Os trabalhadores que chegam à representação do sindicato na Estação Alsancak quando vão trabalhar de manhã estão determinados a continuar a greve até que suas exigências sejam atendidas.
Enquanto isso, os vôos estão disponíveis apenas entre o Aeroporto de Çiğli e Adnan Menderes nas horas 06.00-11.00 e 16.00-22.00, onde a densidade de passageiros é alta. Enquanto vôos limitados 24 eram realizados a cada minuto, o Demiryol-İş Union alegou que vôos adicionais interromperam a greve. Karşıyaka 1. Ele se apresentou na Justiça do Trabalho.
- Hatice Can, Aslı Kızak e Gamze Koyun, que eram as mulheres mecânicas que participaram da greve do İZBAN, disseram ao jornal sobre as condições em que estavam trabalhando e por que estavam em greve. Descrevendo as dificuldades que enfrentam no estabelecimento onde funciona a mecânica feminina 6, disseram as mulheres, tuvalet O maior problema para nós é o banheiro. De Alsancak a Aliağa e de volta a Aliağa, estamos fazendo uma estrada livre. Nós não bebemos água durante esse tempo. Porque se bebermos água, não podemos ir ao banheiro ”.
'AAA MULHER MÁQUINA!'
Hatice Can, que trabalha como maquinista da 8 em İZBAN há anos, falou sobre as dificuldades de ser maquinista por causa de preconceitos na sociedade e disse: “Você não é uma funcionária de um sistema conectado trabalhando contra o tempo, você faz parte da cadeia. Suas qualidades emocionais e físicas de ser mulher são secundárias à responsabilidade de seu trabalho. ”
Ne: O que você será quando crescer? Acho que não temos respostas para essa pergunta. Especialmente em nossa sociedade, onde o discurso de dirigir como um homem e estacionar como uma mulher é comum, a resposta de uma mulher não é que eu quero ser um mecânico. Com esses preconceitos, sua profissão é uma mulher, mas se torna mais difícil. Se seu carro fica na estrada, você pode ligar para um mecânico ou pedir ajuda, mas se você é mecânico, você não tem esse luxo. E você não é o único na estrada. Os passageiros que tentam ir trabalhar, em casa ou na escola não toleram a espera! ”
Ken Enquanto tentava cumprir seu dever como outros colegas; você se sente diferente quando um passageiro vê você dizendo "Aa mulher mecânica". Sim, mecânica feminina… 140 é a única mecânica feminina que tenta fazer o mesmo trabalho que um amigo mecânico. Solteiro, casado, com filhos ...
Afirmando que eles estão cientes de que eles têm uma tarefa competitiva que não aceita erros, Can diz:
“A partir do momento em que colocamos a chave, deixamos de ser mulheres e nos concentramos em nossos passageiros. A cada minuto que você perde nos intervalos que começam no momento em que entregamos a tarefa, na verdade é a sua hora quando você precisa censurá-lo porque os passageiros estão atrasados. Se o seu pedido chegar atrasado, você não poderá comer ou comer mais rápido. Os últimos minutos dessas pequenas pausas são dedicados à necessidade da pia, o longo caminho conhecido. Quando você completar seu turno, terá o conforto de ter concluído o restante do dia sem acidentes. É hora de você ser uma esposa e mãe, isto é, uma mulher para aqueles que estão esperando por você em casa. Tudo isso faz parte do nosso negócio e estamos alegremente fazendo nosso trabalho. É cansativo, é cansativo e você não tem muito mais. Visitas festivas, ocasiões especiais, reuniões de pais, visitas familiares tornam-se sem sentido ao longo do tempo. Porque esses dias são dias úteis para nós, se não. Como resultado, você se adapta a tudo ao longo do tempo. Este é o fim do ano 8 e estamos em processo de greve, mesmo que não o desejemos. Mesmo que não haja greve que eu esteja disposto a fazer, as condições exigem isso ”.
"QUE DEVE TRANSFORMAR A RODA DE QUALQUER MANEIRA"
Gamze Koyun, que diz que é um maquinista por acaso, embora não esteja em sua mente, diz que, se perguntarem hoje, ele nunca escolherá essa profissão:
Eu pedi uma unidade diferente, mas eles disseram que iriam conseguir um mecânico feminino 3. Quando me perguntaram se eu queria, gostei da ideia e comecei. Mas se você me perguntar se concordaria hoje, eu diria que não! Este não é um trabalho muito popular. Você vai em uma estrada todos os dias por conta própria. Aqueles que vêem o lado de fora 'vira a maçaneta' ele está olhando para este trabalho. Mas isso não acontece. O maior problema para nós é o banheiro. De Alsancak a Aliağa e de volta a Aliağa, estamos fazendo uma estrada livre. Nós não bebemos água durante esse tempo. Porque se bebermos água, não podemos ir ao banheiro. Existem tais problemas. Você sempre tem que ser pontual. Você ou seu filho estão ficando doentes. Se eles não podem arranjar outra pessoa, você tem que estar lá até que alguém seja encontrado. Porque essa roda tem que virar de alguma forma.
“Não temos o conceito de um fim de semana ou feriado. Em caso de avaria, nós superamos isto como nossos amigos masculinos, mas os passageiros são surpresos. Há pessoas que dizem que se eles lhe derem um trem, ficaremos na estrada assim. No entanto, todos os trens na linha pararam porque há um problema com o sinal; mas o passageiro reage dessa maneira. Eu a vi nem pegar o trem porque ela está dirigindo! Eu costumava reagir muito a esse tipo de discurso, mas agora estamos todos acostumados a isso. Não precisamos nos preocupar com essas coisas, se não encontrarmos nada nos extremos.
'Nós não pensamos em desistir ou voltar'
As ovelhas responderam à nossa pergunta sobre por que estavam em greve: “Não queríamos greve. A única razão pela qual estamos em greve é a administração İZBAN. Como em todos os contratos, ele não queria dar dinheiro a seus empregados novamente. Eles querem fazer muito trabalho por um salário baixo. mais longa linha de trem da Turquia, mas os salários mais baixos são as áreas funcionários İZBAN. Atualmente na Turquia fazer este trabalho, tanto quanto nós pago, nem mesmo no metrô, deixar os subúrbios. Aqueles que usam trens suburbanos recebem salários para o nosso piso 2-3. Imagine, eu paguei 2200 TL dinheiro como um salário para minha conta no mês passado. Além disso, sou um daqueles que recebem altos salários porque sou um dos primeiros participantes. Isso inclui nosso bônus e outros benefícios ”.
“Minha esposa também é mecânica. Eu estou no turno da manhã, minha esposa está no turno 3-11 ... É por isso que eu posso estar junto com minha esposa e filho às vezes uma noite por mês. Nosso filho está com sua mãe ou pai. Ele mal nos vê juntos. Não há fins de semana. Nós amamos nosso trabalho, suportamos todos os tipos de problemas, mas estamos cansados de viver em dívidas constantes. Estamos correndo o dinheiro que temos agora. Eu não tenho ideia do que vamos fazer quando ele terminar. Mas não pensamos em desistir ou voltar desse jeito. Em vez de trabalhar como escravos, continuaremos a viver neste processo. Porque sabemos que não podemos obter nossos direitos de outra forma. ”
'NÃO LUXO'
O nosso problema não é ser rico, apenas queremos o retorno do nosso trabalho, İZ diz Aslı Parmaklı, o engenheiro da İZBAN e explica:
“É uma profissão que requer extrema atenção quando se trata de mecânica. Você tem que trabalhar em turnos nesta profissão e tentar cuidar de todo o seu trabalho durante intervalos limitados. Você corre com o tempo. Você não tem o luxo de se atrasar para o trabalho, porque se você está atrasado, todo mundo está atrasado! O colapso do trem às vezes é adicionado a essa corrida. Quando algo assim acontece, eles vêem que o engenheiro é uma mulher e começam a pensar que há um mau funcionamento ou atraso causado por nós. Nós, como mecânicas femininas 140 no homem 6, estamos tentando fazer esse trabalho da melhor maneira que podemos. Durante esse período, não quisemos entrar em um processo de greve. Nossa preocupação não é ser rico, apenas queremos o retorno do nosso trabalho. Queremos uma vida melhor com a nossa família no futuro. ”
O QUE ACONTECEU?
Railroad-İş e İZBAN A.Ş. A 10 decidiu entrar em greve no trabalho em dezembro. Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários (Demiryol-İş) Izmir, alegando que os vôos adicionais lançados quebraram a greve iniciada em İZBAN e exigiram que os vôos adicionais fossem interrompidos Karşıyaka Ele havia ingressado na 1ª Vara do Trabalho.
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