O balanço e as contas finais da Direção Geral da Autoridade Aeroportuária do Estado (DHMİ) para os anos 2015-2016 foram divulgados na Comissão de Empresas Económicas Públicas (SOE) da Grande Assembleia Nacional Turca.
A Comissão GNAT SOE reuniu-se para discutir as contas e transações de 2015-2016 da Direção Geral do DHMI.
Na sua apresentação aos membros da comissão, a Directora Geral da Autoridade Aeroportuária do Estado e Presidente do Conselho de Administração, Funda Ocak, lembrou que a direcção geral iniciou as suas operações em 1933 e disse que a DHMI opera efectivamente 56 dos 49 aeroportos em operação.
Ocak afirmou que existem 33 sistemas de ajuda à navegação aérea, 393 dos quais são sistemas de radar, para garantir voos seguros, regulares e com atraso mínimo, e observou que o espaço aéreo turco é monitorizado ininterruptamente.
Fornecendo informações sobre as estatísticas de voos das companhias aéreas, Ocak disse que ao olhar para a distribuição total de passageiros no final do ano passado, o Aeroporto Atatürk ficou em primeiro lugar com 64 milhões de passageiros.
Ocak afirmou que o Aeroporto Atatürk é seguido pelo Aeroporto Sabiha Gökçen com 31,3 milhões de passageiros, Aeroporto de Antalya com 25,9 milhões de passageiros, Aeroporto Ankara Esenboğa com 15,8 milhões de passageiros e Aeroporto Izmir Adnan Menderes com 12,8 milhões de passageiros.
Ocak disse que todos os voos do Aeroporto Ataturk serão transferidos para o Aeroporto de Istambul, cujo custo total de investimento é de 7,2 mil milhões de euros, a partir de 1 de janeiro de 2019.
Ocak afirmou que o centro da aviação está mudando de oeste para leste e disse: “O Aeroporto de Istambul proporcionará uma grande vantagem à nossa companhia aérea nacional, a THY”. ele disse.
Explicando que o Aeroporto de Çukurova foi construído em duas partes: infraestrutura e superestrutura, Ocak afirmou que o progresso na construção de infraestrutura foi de 40 por cento devido aos aumentos de preços e aumentos da base cambial.
Em resposta à questão dos membros da comissão sobre o motivo do atraso na entrega do local do Aeroporto de Istambul, Ocak disse que esta situação não foi culpa deles, que solicitaram autorização à Direcção Geral de Florestas após a assinatura do contrato, mas a referida autorização não foi concedida sem a informação do projecto da Direcção Geral.
Afirmando que a autorização foi recebida após a conclusão das obras, Ocak disse que o local foi então entregue.
Salientando que não existe garantia de tesouraria no projecto do Aeroporto de Istambul, Ocak disse que, de acordo com a legislação, 5,9 mil milhões de euros do projecto de 4,5 mil milhões de euros receberam uma “garantia condicional de assunção de dívida”, o que significa que o investimento é penhorado livre de cobrar caso a construção pare.
Quando questionado sobre o aumento das tarifas salariais da DHMI, Ocak observou que este aumento foi limitado a 20 por cento.
Quanto ao futuro do Aeroporto Atatürk, Ocak afirmou que existem duas disposições nas especificações do Aeroporto de Istambul sobre este assunto. Ele disse que a primeira delas é transferir o tráfego de passageiros e aeronaves comerciais do Aeroporto Atatürk para o Aeroporto de Istambul, e a segunda é transferir os sublocatários do TAV, a operadora do Aeroporto Atatürk, para o Aeroporto de Istambul com seus direitos e obrigações em seus contratos existentes.
Ocak afirmou que após a transferência do tráfego de aeronaves e passageiros para o Aeroporto de Istambul, o treinamento, manutenção e reparo, carga autônoma e voos de aviação geral serão justificados no Aeroporto Ataturk.
“DHMİ não está envolvido no acidente que resultou na morte de Yazıcıoğlu”
Ocak respondeu à pergunta do deputado do CHP Zonguldak, Deniz Yavuzyılmaz, sobre se DHMİ foi negligente no acidente em que Yazıcıoğlu perdeu a vida, e disse que o acidente em questão não teve nada a ver com DHMİ.
“A receita de 22,2 bilhões de liras foi obtida com PPP”
Afirmando que um total de 2015 mil pessoas trabalharam no Aeroporto de Istambul desde o dia da entrega até 29 de outubro de 220, Ocak afirmou que 30 trabalhadores perderam a vida devido a acidentes de trabalho e 25 trabalhadores morreram devido a condições naturais.
Ocak destacou que as receitas de 18 projectos de parceria público-privada (PPP) foram de 22,2 mil milhões de dólares e as garantias pagas foram de 112 milhões de dólares, e sublinhou que o valor que irão receber a partir de agora é de 27,6 mil milhões de dólares.
Posteriormente, foram divulgados o balanço e as contas definitivas da Direção Geral do DHMI referentes aos anos 2015-2016.
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