A administração do IZBAN continua a ignorar as demandas dos trabalhadores membros da ferrovia e realiza campanhas de quebra de greve com os mecânicos de subcontratados.
Enquanto poucos maquinistas que foram destacados para quebrar a greve no İZBAN estavam trabalhando para 11-12 horas por dia, a segurança do povo de Izmir é ignorada.
A greve na linha suburbana entre Aliaga e Selcuk, um dos maiores sistemas de transporte ferroviário urbano conectado ao aeroporto, é a greve no IZBAN 10. Nos dias. A greve começou em dezembro na 10 devido ao bloqueio do quarto termo das negociações do acordo coletivo entre os burocratas e a União Demiryol-İş no Município Metropolitano de İzmir e o İZBAN, que é uma organização conjunta do TCDD. Trabalhadores da 343 que trabalham como mecânico, técnico, técnico, operador de estação e trabalhador de bilheteria estão em greve na İZBAN.
Por outro lado, o subcontratado da administração İZBAN para neutralizar a greve ainda está em andamento. Entre a Estação Çiğli e a Estação do Aeroporto Adnan Menderes, a 06.00 e a 11.00 e a 16.00-22.00 operam subcontratados da 7 em intervalos de meia hora. Aproximadamente 24 mil pessoas são transportadas diariamente com a expedição 269 antes da greve.
OUVIR AS ESTAÇÕES DURANTE O DIA
O tempo de trabalho diário dos mecânicos, mesmo em intervalos, totaliza 12 horas por dia com a preparação do trem e o drop-off. Com a sua chegada e partida, os tempos de descanso são mais curtos. Durante o dia, os mecânicos que não podem ir para casa tentam descansar nas estações. Mecânicos de empreiteiros que se aposentaram do TCDD e estão na equipe de instrutores do İZBAN trabalham quase duas vezes mais do que um maquinista do İZBAN. A rota usada por İZBAN também usa trens interurbanos durante o dia.
O TRIBUNAL FARÁ A DECISÃO QUINTA-FEIRA
Além disso, o tribunal trabalhista encarregado das quebras de greve levadas ao Judiciário pela União Ferroviária-Brasileira anunciará sua decisão hoje. Se o tribunal considerar o sindicato justificado, esses voos pararão completamente. Se os voos pararem, espera-se que a administração do İZBAN se sente à mesa e aceite as exigências dos trabalhadores da İZBAN.
MAQUINARIA YAVUZ: ESTAMOS PREOCUPADOS
Mücahit Yavuz, trabalhando como mecânico em İZBAN, explicou as possíveis conseqüências de longas condições de trabalho. O movimento de greve do IZBAN foi instigante. 269 está por volta da idade, e a questão de quanto tempo eles podem lidar com esse ritmo. O maquinismo não é subestimado. Agora os amigos que trabalham deixam a casa no 142 pela manhã, e o 7 é o primeiro horário de check-in à noite. Estamos preocupados agora, temos medo de um evento grave como em Ancara. Este passo para quebrar a greve pode levar a resultados piores. Esta situação não deve ser ignorada. É suposto sair em algum lugar para pará-lo? O povo de Izmir também deve levar isso em consideração. A quebra de greve que trouxemos para o Judiciário também é favorável ao povo de Izmir. ” (Fonte: universal)
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