A investigação sobre o acidente de trem em Ancara, ocorrido na sexta-feira, 13 de janeiro, no qual morreram 3 pessoas, sendo 9 engenheiros, foi estendida para incluir burocratas.
O Gabinete do Procurador Geral de Ancara também incluiu burocratas sobre as alegações de negligência. O burocrata da 3, incluindo o vice-diretor da Garage, testemunhou como suspeito.
O oficial de operações Sinan Y., que foi preso após ter sido detido após o acidente, disse: “O trem de alta velocidade que precisa ir da Linha 1 mudou para a linha 2. A tesoura não me informou sobre a mudança de linha. Depois de 9 de dezembro, a remessa do trem foi deixada para a loja de chaves ”.
Fevzi Cakir notícias de Haberturk, de acordo com a investigação da negligência do dever dos suspeitos 'é realizada para o crime. O destino dos suspeitos será determinado pelo relatório final do especialista.
Por outro lado, o Ministério Público enviou uma carta importante à Direção Geral do TCDD dentro do escopo da investigação. Neste artigo, questões importantes sobre o funcionamento do acidente e da linha de trem foram aprendidas. Algumas dessas perguntas são as seguintes;
- Qual a legislação do pedido de aceitação e envio de YHTs, que começou a ser implementado em 09 de dezembro de 2018 (o pedido que deixa a iniciativa para a tesouraria)?
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Havia um sistema de sinalização onde o acidente ocorreu? Como foi a comunicação com os trens?
-Que linha os maquinistas precisavam usar? Ele tinha alguma informação sobre isso? Eles precisavam ser notificados?
- Quantas tesouras (oficial do trem) estavam de plantão?
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