A taxa de sinalização foi paga na ferrovia Kars-Tbilisi, mas o sistema não foi feito

A linha ferroviária Kars-Tbilisi 700 foi contratada para milhões de liras. O produtor não fez o sistema de sinalização. Mas ele cobrou seu dinheiro. Essa irregularidade revelou o TCA.

PORTA-VOZDe acordo com o relatório de Ali Ekber ERTÜRK, o Tribunal de Contas anunciou o relatório do Ministério dos Transportes após o acidente de trem de alta velocidade que ocorreu em Ancara na quinta-feira passada e causou 9 mortes e 92 feridos. Foi sublinhado que muitas ferrovias foram colocadas em serviço antes da conclusão do sistema de sinalização, como na ferrovia onde ocorreu o acidente em Ancara. De acordo com o relatório, 2 obras, licitadas, foram entregues antes da sua conclusão, como a sinalização e a eletrificação, que afetaram a segurança de vidas. Informou-se que uma dessas ferrovias era o Projeto Ferroviário Kars-Tbilisi, que foi licitado por 700 milhões de liras. Aqui estão as determinações do relatório: “Foi declarado que a Linha Ferroviária Kars-Tbilisi foi concluída e aberta ao comércio. Embora seja verdade que a ferrovia foi aberta ao comércio, a afirmação de que o projeto foi concluído não reflete a verdade. Uma parte significativa das produções do projeto não pôde ser concluída porque o preço do contrato foi cumprido. Especialmente a fabricação de túneis e superestruturas estava incompleta, as produções de eletrificação, sinalização e telecomunicações não puderam ser realizadas, embora estivessem incluídas no contrato. A segunda licitação de fornecimento será realizada para finalizar as referidas produções. ”

CONCLUÍDO 33 POR CENTO

O Tribunal de Contas determinou que noutra obra ferroviária, que custou 658 milhões de liras, a obra foi recebida antes da instalação do sistema de electrificação e sinalização e que a empreiteira foi paga como se toda a obra tivesse sido executada. No relatório, “Vê-se que 17 por cento dos túneis, 41 por cento da superestrutura, 41 por cento das pontes e viadutos, que constituem a maioria do projeto, foram concluídos e nenhuma fabricação relacionada à eletrificação, sinalização e telecomunicações foi feita. Apenas 33 por cento do projeto foi concluído. "