Trabalhadores subcontratados em ferrovias

O deputado do CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, levantou o problema de pessoal na instituição na reunião da Comissão SOE onde o orçamento da Direção Geral do TCDD foi discutido.

Afirmando que os trabalhadores subcontratados ainda não são recrutados, Ömer Fethi Gürer sublinhou que os maquinistas com formação universitária e que trabalham como trabalhadores também devem ter o estatuto de funcionários públicos.

POR QUE OS SUBCONTRATADOS DO TCDD NÃO FORAM RECRUTADOS?

O deputado do Partido Popular Republicano (CHP), Ömer Fethi Gürer, chamou a atenção para a prática de subcontratação em curso na Direcção-Geral dos Caminhos de Ferro do Estado na reunião da Comissão das Empresas Económicas Públicas (SOE).

Ressaltando que com a mudança estrutural do TCDD se formou mais de uma estrutura empresarial, Gürer afirmou que deveriam ser recrutados trabalhadores terceirizados que trabalhem em empresas pertencentes à instituição. Explicando que uma parte significativa dos problemas vividos nas Ferrovias Estatais decorrem de práticas de subcontratação, Ömer Fethi Gürer, Gerente Geral da TCDD Enterprise, disse: İsa Apaydınpara: “Alguém está sendo escalado agora? Quantas pessoas trabalham atualmente como subcontratadas? Além disso, todos os funcionários, incluindo o trem de alta velocidade, devem receber pessoal, porque a estrutura das Ferrovias Estaduais, incluindo o trem de alta velocidade, é finalmente realizada com o modelo construir-operar-transferir. Nesse sentido, quantos funcionários você tem? A quanto foi reduzido? Qual é a situação atual? Por que a subcontratação continua? Ele fez perguntas como:

MAQUINARIA DE GRADUAÇÃO UNIVERSITÁRIA DEVE SER LEVADA AO ESTADO CIVIL

Gürer, que também expôs suas expectativas em relação às demandas de pessoal dos maquinistas universitários e sua transição da condição de trabalhador para funcionário público, lembrou que já havia apresentado um projeto de lei sobre o assunto.

Ömer Fethi Gürer sublinhou que embora o número de acidentes nas ferrovias tenha diminuído, houve um aumento no número de acidentes mortais, e destacou que a mudança na estrutura da instituição também trouxe o problema do mérito.

APAYDIN: PROBLEMA DE PESSOAL DE SUBCONTRATADOS

Gerente Geral do TCDD İsa Apaydınrespondeu às perguntas e críticas do deputado do CHP Niğde, Ömer Fethi Gürer, na reunião. Lembrando que no âmbito do decreto publicado sobre as empresas públicas, foi concedida autorização de trabalho para um determinado número de reformados, Apaydın disse: “No âmbito desta autoridade de emprego, temos um calendário de trabalho para o recrutamento do nosso pessoal subcontratado, e nosso trabalho nisso continua. Nossas compras de serviços, que chamamos de subcontratação, são principalmente serviços de limpeza, serviços de segurança, serviços de aluguel de automóveis em nossos serviços de transporte e serviços de catering. “Ou seja, precisamos de serviços de subcontratação sobretudo nas partes que chamamos de serviços auxiliares”, afirmou.

SÃO NECESSÁRIOS REGULAMENTOS PARA QUE GRADUADOS UNIVERSITÁRIOS SE TORNAM FUNCIONÁRIOS PÚBLICOS

Explicando que existem cerca de 2 funcionários trabalhando na instituição, Apaydın afirmou que atualmente os maquinistas trabalham como funcionários públicos e operários, e que deve ser feita uma regulamentação legal para que aqueles que são trabalhadores tenham o estatuto de funcionários públicos.

NAS ATAS DA COMISSÃO DO KIT

As conversas entre o deputado Niğde, Ömer Fethi Gürer, e o gerente geral do TCDD, İsa Armağan, foram incluídas nas atas da comissão SOE da seguinte forma.

ÖMER FETHI GÜRER Com a mudança estrutural nas Ferrovias Estatais (Niğde), mais de uma estrutura empresarial foi criada. Nestes locais, todos os subcontratantes, incluindo os empregados, devem ser empregados porque isso significa escravatura moderna e usurpação dos direitos dos trabalhadores. Acredito que uma parte significativa dos problemas vividos nos Caminhos de Ferro do Estado decorrem desta prática de subcontratação. Alguém está sendo escalado atualmente? Quantas pessoas trabalham atualmente como subcontratadas? Além disso, todos os funcionários, incluindo o trem de alta velocidade, devem receber pessoal porque a estrutura das Ferrovias Estaduais, incluindo o trem de alta velocidade, é finalmente realizada com o modelo construir-operar-transferir. Nesse sentido, quantos funcionários você tem? A quanto foi reduzido? Qual é a situação atual? Por que a subcontratação continua? Quero saber quais são suas iniciativas nesse sentido. Além disso, tanto quanto sei, há maquinistas que precisam de se tornar funcionários permanentes, por isso, mesmo sendo licenciados, não lhes são concedidos os seus direitos pessoais. Também preparei um projeto de lei sobre esse assunto. Que tipo de trabalho está sendo feito como instituição sobre esta questão? Porque embora o número de acidentes nas Ferrovias Estaduais tenha diminuído em relação ao passado, o número de acidentes fatais aumentou. Acho que isso também tem a ver com mérito. Eu me preocupo muito com as ferrovias, mas acho que há uma diferença entre o que se diz e o que se faz, senhor Gerente Geral, não na sua pessoa, mas porque houve um sentimento de pertencimento a uma instituição. Mas aquela sensação de ser membro dos Caminhos de Ferro do Estado, que vem do passado, está a desaparecer gradualmente, nem nas suas roupas, na sua postura, nem no seu campo de trabalho. Acho que esses também são problemas importantes do subcontratado. Você, como instituição, tem algum trabalho com o ministério para abolir a subcontratação?

Obrigado.

GERENTE GERAL DE OPERAÇÕES DO TCDD İSA APAYDIN – Senhor, agora,
Tal como afirmamos na nossa resposta relativamente ao recrutamento de subcontratados... Foi publicado um decreto relativo às empresas estatais. As nossas iniciativas em relação ao decreto continuam com o nosso Ministério do Tesouro e Finanças, especialmente agora que as finanças se tornaram um tesouro. É claro que as empresas estatais têm autoridade para empregar uma certa quantidade do seu pessoal reformado. No âmbito desta autoridade laboral, temos um calendário de trabalho relativo ao recrutamento do nosso pessoal subcontratado, e o nosso trabalho neste sentido continua. Nossas compras de serviços, que chamamos de subcontratação, são principalmente serviços de limpeza, serviços de segurança, serviços de aluguel de automóveis em nossos serviços de transporte e serviços de catering. Em outras palavras, precisamos de serviços subcontratados principalmente nas partes que chamamos de serviços auxiliares.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Quantas pessoas no total?

GERENTE GERAL DE OPERAÇÕES DO TCDD İSA APAYDIN – Senhor, assim: Então temos cerca de 2.800 funcionários.
ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Junto com as empresas.

GERENTE GERAL DE OPERAÇÕES DO TCDD İSA APAYDIN – Todos eles, senhor. Claro, como eu disse, são praticamente todos eles agora.
em serviços. Ou seja, vocês já prestam serviços de manutenção e reparos por licitação. Como vocês sabem, a contratação de obras aí tem um escopo distinto. Não há nada sobre eles.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Como subcontratado…

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Ele disse algo importante General
Gerente, você sabe, o local onde ocorreu o acidente de trem, esses locais também estão sujeitos a licitação.
Desde que foi feito - no passado, a fiscalização, controlo e monitorização dos Caminhos de Ferro do Estado sobre estas questões era um processo importante - penso que ficou um pouco privado desses processos.

GERENTE GERAL DE OPERAÇÕES DO TCDD İSA APAYDIN – Caro Deputado, eles também são fiscalizados da mesma forma. Pois bem, nossos serviços estão sendo fiscalizados por pessoal. Ou seja, todos os nossos serviços de inspeção, controle e manutenção rodoviária são realizados por pessoal próprio. Não há nada aqui. Eu quis dizer isso. Por exemplo, o telhado de uma das nossas estações ferroviárias será transferido e receberemos serviços para isso. Aqui serão feitas manutenções e reparos, eu quis dizer serviços relacionados a esses, foi isso que eu quis dizer ali. Neste contexto, continuamos os nossos serviços.
Caro Deputado, não temos práticas de subcontratação, principalmente de maquinistas.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Lá, tratava-se de dar aos graduados universitários o estatuto de trabalhadores e funcionários públicos.

GERENTE GERAL DE OPERAÇÕES DO TCDD İSA APAYDIN – Atualmente, nossos maquinistas atuam em duas situações: condição de funcionário público e condição de trabalhador.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Há universitários entre os trabalhadores, por que não se tornam funcionários públicos?

GERENTE GERAL DE OPERAÇÕES DO TCDD İSA APAYDIN – Então, é necessária uma regulamentação legal separada para isso. Atualmente empregamos maquinistas em dois status.

Fonte: www.kpsscafe.com.t é