O Ministério de Transporte e Infraestrutura está construindo sistemas de transporte ferroviário metropolitano e urbano para muitos municípios, principalmente em Ancara e Istambul. O governo está mudando a lei porque não pode cobrar o custo de seus investimentos das autoridades locais. Não se espera que o município assuma a linha ao determinar o montante da dívida e o montante a ser cobrado.
Os deputados do AKP apresentaram uma proposta para emendar algumas leis e decretos-lei.
Algumas alterações são feitas ao Decreto-Lei sobre alguns Regulamentos sobre Transporte e Infraestrutura.
MUNICÍPIOS NÃO PAGAM PAGAMENTO
O artigo 15 do decreto estipulava a cobrança das despesas feitas pelo governo central com o metrô, sistemas de transporte ferroviário urbano e projetos semelhantes relativos à transferência de propriedade.
No entanto, na prática, embora os municípios assumissem o negócio e começassem a gerar receita, o Ministério dos Transportes e Infraestrutura não pôde cobrar porque não assumiu a propriedade.
O governo, incapaz de tirar sua parte da receita dos metrôs, alterará o regulamento em questão, ligando o início da coleta dos projetos à condição de transferência do empreendimento em vez da condição de propriedade.
Consequentemente, após a conclusão dos sistemas de teleférico, funicular, monotrilho, metrô e transporte ferroviário urbano empreendidos pelo Ministério dos Transportes e Infraestrutura, sua propriedade será transferida para um município a preço de custo.
PROJETOS TOMADOS PELO MINISTÉRIO
Na 2010, a Lei de Organização e Deveres do Ministério dos Transportes e Infraestruturas foi alterada e os caminhos-de-ferro e metropolitanos da cidade foram construídos pelo ministério.
O Ministério dos Transportes e Infraestrutura, com as linhas de metrô "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" e "Tandoğan-Keçiören" em Ancara, Linha de metrô Levent-Hisarüstü em Istambul, Metrô Bakırköy (İDO) -Bağlılar (İDO) A Linha empreendeu a construção da Conexão Ferroviária Gayrettepe - Novo Aeroporto de Istambul e da Conexão Ferroviária do Aeroporto Sabiha Gökçen. O Ministério também participou da construção do Projeto de Tramway Antalya-Meydan-Airport-Expo, da Linha do Sistema Ferroviário Konya, dos sistemas ferroviários urbanos Egeray em Izmir e Gaziray em Gaziantep.
O PLANO DE PAGAMENTO DEVERÁ DETERMINAR O PRESIDENTE
As empresas municipais que assumem a operação da linha de transporte ferroviário do metrô ou da cidade pagarão o custo dos projetos ao ministério todos os meses até que a dívida seja concluída.
No âmbito dos princípios e procedimentos determinados pelo Presidente, as receitas fiscais do orçamento geral do município em causa serão deduzidas da arrecadação total. O valor será repassado à conta do Ministério da Fazenda e Finanças.
Vencimento parcial ou completamente parcelas não pagas no valor de atraso na data de vencimento, juntamente com caminhada acumulados 25 4 taxa por cento dos dias úteis por cada mês de atraso para estes valores em caso de caminhada não pagamento a ser implementado.
ENCERRAMENTO EM PROJETOS VELHOS
Este regulamento deverá cobrir o saldo dos projetos ainda não pagos até a data de emissão, a partir da data de publicação deste artigo.
Os valores que não tenham sido pagos parcial ou totalmente no âmbito desses projetos antes da data de publicação deste artigo serão transferidos para a conta do Ministério da Fazenda e da Fazenda no Banco Central no prazo de 180 dias a partir da data de publicação deste artigo.
Fonte: http://www.sozcu.com.tr
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