Como o trem-guia, que foi definido pelo TCDD como 'o trem operava sem passageiros na linha antes do início da primeira viagem comercial, como uma medida adicional de segurança', foi o assunto em discussão. Segundo informações obtidas pelo soL na própria instituição, a causa do acidente foram as principais deficiências do sistema de sinalização. Foi informado que ocorreu o acidente e que não havia sistema de sinalização e que os maquinistas estavam se comunicando.
Enquanto 9 pessoas perderam suas vidas e 47 pessoas ficaram feridas no acidente de trem de alta velocidade em Ancara esta manhã.
Foi explicado que o acidente ocorreu como resultado da colisão do trem de alta velocidade com o trem-guia, e como os dois trens colidiram foi motivo de debate.
No site oficial do TCDD, trens-piloto são definidos como "O trem operava sem passageiros na linha antes do início da primeira viagem comercial, como uma medida adicional de segurança".
Enquanto o trem-guia que controlava a linha era motivo de debate no início das viagens, de acordo com as primeiras informações do TCDD, a causa do acidente deve-se ao problema no sistema de sinalização.
Enquanto uma fonte da instituição afirmava que "os motoristas comunicam entre si devido ao problema no sistema de sinalização", disse que o acidente ocorrido antes da conclusão da rotina de controlo do comboio guia todos os dias se devia à sinalização.
EXPLICAÇÃO DA CÂMARA DE ENGENHEIROS MECÂNICOS
O presidente da Câmara de Engenheiros Mecânicos da TMMOB, Yusun Yener, falou sobre o assunto.
Yener disse: “Não há sinalização na linha Sincan-Ancara ainda. Estava em construção. Na linha onde aconteceu o acidente, os mecânicos se comunicavam por rádio ou celular. "Esta é provavelmente a causa do acidente", disse ele.
Fonte: haber.sol.org.t é
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