O Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Unido (BTS), Ancara, 9 pessoas foram mortas e 86 pessoas ficaram feridas após o acidente de trem de alta velocidade "Processo de Reestruturação do TCDD e Relatório de Desastres de Trem de Alta Velocidade na Estação Marshall Road" anunciado.
O presidente do BTS, Hasan Bektaş, que deu entrevista coletiva com os membros do conselho de administração na sede do sindicato, disse que houve poluição de informações após o acidente do trem de alta velocidade. Afirmando que a responsabilidade do acidente foi transferida para o pessoal de nível mais baixo e os reais motivos não foram divulgados pelo Ministério dos Transportes e pela Direção Geral do TCDD, Bektaş observou que a declaração do Ministro dos Transportes sobre o sistema de sinalização, que é o principal causa do acidente, foi uma declaração infeliz. Bektaş disse que os burocratas que deram essas informações falsas devem ser investigados.
3 SOBREVIVÊNCIA SÓLIDA DO MUNDO
Embora o relatório alega que os governos do AKP investiram pesadamente em ferrovias, o investimento foi avaliado para fins de demonstração, e informações sobre acidentes de trem também foram dadas. Por conseguinte, a média da UE de acidente ferroviário fatal enquanto 0,3, 2.08 esta taxa na Turquia. A Turquia é cerca de três vezes a média mundial na morte ocorreu.
MINISTÉRIO DO TRANSPORTE
O relatório afirma que a maior responsabilidade no acidente pertence ao Ministério de Transporte e Infraestrutura, TCDD, Conselhos de Segurança e Comissões de Segurança e a Direção Geral de Regulação Ferroviária também foram responsáveis. O relatório afirmou que o Regulamento sobre a Preparação e Trânsito de Trens não é aplicado, e que as duas primeiras filas de passageiros não devem ser colocadas no assento por razões de segurança.
O NÍVEL NUNCA DEVE SER UMA PASSAGEM
O Presidente da BTS Bektas respondeu às perguntas dos jornalistas, Ministro dos Transportes e Infraestruturas Mehmet Cahit Turhan'ın aumentou o número de passagens de nível e avaliou que os acidentes de trem diminuíram. Bektas disse que os acidentes diminuíram em comparação com os anos anteriores porque os trens não funcionam e que as passagens de nível são abandonadas no mundo e que as passagens inferiores ou superiores devem ser feitas em vez disso. (Artıgerçek)
Seja o primeiro a comentar