União Europeia antes da eleição presidencial 25 Julho 2014'de Istambul-Ancara linha de trem de alta velocidade, "risco de segurança", porque queria abrir. O governo ignorou o alerta da União de Transportes Compostos para a linha Ankara-Konya em trens de alta velocidade que foram trazidos por acidentes e não ouviu o aviso da União Européia na 2014.
RESPOSTA AO 'CONVITE' COM AVISO
Parede de jornalDe acordo com as notícias de Aslı Işık; Ficou sabendo que o governo inaugurou a linha de trem de alta velocidade Ancara-Istambul, assim como a linha Konya, antes das eleições "sem a conclusão do contrato". Parte da rubrica em questão foi concedida com subsídios da UE, enquanto em alguns foi utilizado um empréstimo do Banco Europeu de Investimento. A UE doou 33 milhões de euros para a seção Köseköy-Gebze de 200 quilômetros da linha de alta velocidade Ancara-Istambul. Lütfi Elvan, então Ministro dos Transportes, convidou altos representantes da UE para a abertura a ser realizada em 25 de julho de 2014.
O convite foi respondido com a advertência do então comissário para o alargamento e de Johannes Hann, que era o chefe do departamento financeiro que dava a subvenção na altura. Em uma carta oficial enviada pela UE no início de julho, "o contrato ainda não está concluído", lembrou, "abrir a linha nesta forma de transporte comercial representará um risco de segurança", disse. Em primeiro lugar, os funcionários da União Européia, que queriam alguns testes e a conclusão do contrato, não participaram do convite. No entanto, o governo, 10 agosto 2014'de eleições presidenciais, pouco antes da 'linha de trem de alta velocidade' abriu. Foi descoberto que a sinalização da linha Köseköy-Gebze foi completada há 2 anos atrás.
TREM RÁPIDO DOS TRILHOS DO SÉCULO!
Ancara-Istambul linha de trem de alta velocidade, uma "linha de trem de alta velocidade" não pode ser considerado especialistas, muitas partes do sinal ainda está faltando eo trem depois que os alemães de Izmit, a linha ferroviária secular de idade salientou. Trem de alta velocidade é uma nova linha, novos vagões e sinalização, lembrando os especialistas, o trem Ancara-Istambul em muitas partes da linha antiga ainda está usando a velocidade e 100 km caiu na atenção, observou ele.
"Existem apenas duas linhas de trem de alta velocidade que poderia ser chamado na Turquia. Polatlı-Konya e Ankara-Eskişehir ”, disseram os especialistas, a linha de túneis de Istambul a ser aberta ainda chama a atenção para a abertura. Apesar do fracasso em cumprir com os critérios internacionais há governo, 213 mil km na Turquia. afirma ter aberto uma linha de trem de alta velocidade.
TARGET 100 8!
Enquanto recebe projetos da UE, o Ministério dos Transportes, que organiza viagens 100 em um dia de ida e volta, é capaz de fazer viagens 8 entre Istambul e Ancara. Segundo os especialistas, isso se deve ao fato de que não há sinalização consecutiva (sistemas de computador) nas linhas e que os trens são gerenciados por mãos humanas. O fato de o governo evitar a automação cria um duplo dano público, tanto devido a riscos de segurança quanto a altos custos. Muitas partes da linha para a qual uma grande parte do empréstimo é recebida estão incompletas.
80 LIRA QUE PAGA O CUSTO DO PASSAGEIRO 500 LIRA!
Especialistas afirmando que o custo de um passageiro diário é 500 TL, lembrando que os preços dos bilhetes de alta velocidade são 80 TL, observando que cada passageiro cria uma grande perda. 3 mil passageiros 200 são transportados entre Ancara e Istambul. Segundo os especialistas, a aeronave deve estar competindo trem de alta velocidade, as empresas de ônibus não podem sequer rivalizar. A maior parte do transporte terrestre ainda é feita por ônibus.
4,5 bilhões de euros gastos para esta linha, disseram os funcionários, apesar deste grande gasto de passageiros, como os requisitos para a sinalização não foi concluída, 'danifica financeiramente o país e também salientou que não é seguro'. Especialistas destacam que mais dinheiro é gasto na linha Ankara-Istambul do que em Marmaray, mas o projeto não está realmente concluído porque é um investimento caro e equivocado (fonte: Gazeteduv é)
Seja o primeiro a comentar