Proibição de Grevin não reviveu İZBAN

As estações İZBAN mostram que o tempo dos painéis operados por luz não funciona. Ninguém indo para a estação sabe quanto tempo esperar.

De acordo com o relatório de Turan KARA de Evrensel; “Na cidade agrícola estabelecida ao redor das empresas industriais pesadas de Izmir, a temperatura é de 2 a 3 graus negativos durante o dia e à noite. Menemen está passando por seus dias mais frios atualmente. Nem mesmo é possível ver pássaros e cães na cidade onde pássaros e cães nunca faltam. As pessoas parecem ter que sair. Escolas, fábricas e hospitais estão cheios de rainhas da chamada gripe suína ou rinoceronte.

Duas pessoas esperando na estação estão falando sobre İZBAN:

- Veja, IZBAN começou.

- Começou a surgir a cada poucos dias? Não consigo ver.

Não é como se fosse exagerado. Também é dito que ele trabalha como uma única linha.

Dois dias após a greve ter sido proibida e encerrada, ela está cheia de jovens, velhos, crianças, grupos ou mulheres individuais, homens, trabalhadores e pessoas desempregadas ... Em vez de vagões İZBAN, locomotivas pesadas e barulhentas indo para o extremo norte da cidade e 30-40 vagões longos vagões indo para o sul para a Alfândega de Alsancak. O trem de carga passa pelos trens de passageiros do TCDD que vão para Basmane em intervalos não frequentes. Os trens de carga consistem em vagões carregados com produtos petroquímicos, peças de máquinas, produtos industriais, mercadorias de exportação e importação carregadas do Porto Petlim da SOCAR na Baía de Nemrut.

Os painéis iluminados que mostram os horários de partida não funcionam nas estações İZBAN. Ninguém que vai à estação sabe quanto tempo esperar. Os horários de trabalho de manhã e à noite e os horários de saída da escola convergem. As pessoas usam ônibus e microônibus para fazer viagens que não podem deixar ao acaso e ao fardo de esperar no frio. Exceto os passageiros Aliağa, eles têm que esperar mais tempo. Quem tem sorte de ir pegar o trem não sabe quando vai chegar. Enquanto sentado no assento para estimar o tempo de chegada, o anúncio “... Nosso trem vai esperar tantos minutos devido ao seu mau funcionamento” frustra os planos.

Embora não seja oficial, as explicações são de que esses atrasos e o transporte não supervisionado se devem à manutenção e ao nivelamento de pedras dos trabalhadores ferroviários nas estradas.

'A PROIBIÇÃO DE ATAQUE É ERRADA'

Estamos falando da greve de İZBAN com os trabalhadores por onde chegam os pesados ​​trens de carga. O que está intrigando os trabalhadores da TPI é o que o sindicato (Petrol-Is) e eles farão se sua greve for proibida. Sindicalistas e trabalhadores do ramo têm grande alegria nisso. Eles pensam que seus chefes agora são 'pessoas boas', 'comprometedores, pacíficos' ... Este é o seu segundo grande contrato, mas sua primeira experiência em que estão. Os trabalhadores da TPI trabalham por cerca de 2 liras. Eles querem um aumento modesto em relação ao aumento do salário mínimo. 1950 fechou a inflação acima de 2018% e, em 20, as expectativas do governo são menores. Os trabalhadores disseram: “Não sabemos se o patrão vai se opor a isso, não temos nada a nos opor. Enquanto pensávamos no valor do aumento, pensamos em 2019 liras, e ele deveria fazê-lo. Se houvesse um aumento suave há 1950 anos, se as promessas feitas fossem cumpridas, teríamos que pensar nisso em mais de 3 mil liras. “Ele não pode fingir que estamos sendo gananciosos”, diz ele. Afirma-se que acabou a pressão sindical sobre os trabalhadores. “Todo mundo está fazendo o seu trabalho muito bem e aguardando o contrato”, afirma o trabalhador. “Se não houver acordo e for bloqueado, a greve está dentro da opção. Eu não acho que você será banido para nós. O problema entre o chefe e nós é, afinal. Jogos políticos como İZBAN não existem aqui. Foi errado proibir a greve do İZBAN. Acho que Aziz Kocaoğlu usaria o metrô com 3 por cento e acabaria com o İZBAN, ele não conseguiu. "Ele transformou isso em material político e espremeu em seus próprios pés."

Um ex-trabalhador de ferro e aço disse: “Costumávamos ter uma greve de 29 dias e não de um mês. A gente se perguntava se o sindicato ia dar ajuda salarial aos trabalhadores do fundo de greve quando o mês acabasse ou se os trabalhadores resistiriam apesar de tudo. Afinal, é uma união muito rica e duradoura. Ele deveria ter dito que ia usar o fundo de greve. Também é um absurdo ele não ter dado porque mais 1 dia não expirou. Mas a greve acabou, olha a coincidência. Há também quem diga que o sindicato está contente com a proibição para não usar o fundo de greve. Francamente, eu não estaria certo em dizer que não penso assim. Enquanto os trabalhadores tentavam ganhar, o salário de 1 mês também se foi e, quando chega à lua, rende 1%. Espero que termine bem.” Sobre a proibição de greves, os trabalhadores dizem: “Vamos, era estado de emergência, era proibido. Agora não há estado de emergência. Pela primeira vez, uma greve foi proibida em tal local de trabalho. Proibir greves não é a solução, mas obrigam a fazer o que querem”.

PEDIDO DE TODOS OS TRABALHADORES QUERIDOS PELOS TRABALHADORES İZBAN

Um trabalhador da Izmir Iron and Steel (IDC) afirma que a pressão e a demissão nas empresas subsidiárias de sua fábrica são visíveis. O trabalhador, que descreveu a Akdemir, uma empresa de fabricação terceirizada da İCÇ, disse que, a partir daí, 20-30 foi emitido. Haveria um ocasional, mas não coletivo. No IDC, "aqueles que querem sair do nome", dizem eles, eles vão remover. Mas a pior parte é a seção do porto. 4-5 pessoas da porta. Cláusula de crise, eles emitiram sem compensação. Não se pode dizer que as coisas pioram, mas não entendo por que há tanta pressão.

O esforço contínuo da União Port-Work no Porto de Ferro e Aço de Izmir tem continuado. O IDC não quer um sindicato no porto e continua pressionando os trabalhadores. Finalmente, despedindo o trabalhador 3 sem compensação, İDÇ disse: “Vamos encolher Filho. Os trabalhadores no porto estão tentando acabar com a sindicalização com o apoio de transformar a crise em uma oportunidade: você não pode tirar os trabalhadores e pegar novos trabalhadores em vez de novos. Há um mês, eles recrutaram novos trabalhadores. Agora eles querem correr a taxas mais baixas.

O trabalhador portuário, que interpretou a proibição da greve do İZBAN como casquilho de caveira P Al, afirma que o Aziz Kocaoğlu e o CHP não deram um bom teste. "Os trabalhadores não devem se comprometer demais para atacar", diz ele, dizendo que os trabalhadores demandados pelos trabalhadores İZBAN estão tentando conseguir trabalhadores em todos os lugares.

Se um trabalhador İZSU aposentado, CHP desde a sua juventude por causa de ações judiciais sobre Aziz Kocaoglu pensar livremente atribuição assinatura: "Embora ainda um litígio ou casos antigos como ele quer os trabalhadores podem também ameaçou levantar. Também é interessante que Kocaoğlu e o CHP sejam mais proeminentes do que a Direção Geral do TCDD. Mas as descrições não são agradáveis, é claro, difíceis de explicar. Mas eu não acho que seria um fardo para o İZBAN assumir os direitos dos trabalhadores.universal)