M7, a segunda linha de metrô sem motorista de Istambul, o Lado Europeu, Kabataş-A contagem de dias começou para test drives na linha de metrô Mahmutbey.
Os trabalhos eletromecânicos e finos em andamento da linha de 19 km de extensão, composta por 20 estações, continuam rapidamente. quando completo Kabataş 90 segundos entre Mahmutbey. com uma frequência de 32 minutos. No sistema em que será possível viajar, o primeiro veículo a ser operado no sistema UTO (Full Automatic Driverless) com sinalização de nível GoA4 foi baixado para a área de depósito da Tekstilkent para uso em estudos de teste. Após o recebimento do primeiro veículo, os testes de sinalização serão iniciados o mais rápido possível e a entrega dos outros veículos para a linha continuará.
No estágio 1 Kabataş, Beşiktaş, Yıldız, Fulya-Mint, Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Çırçır, Veysel Karani-Akşemsettin, Yeşilpınar, estações de Kazım Karabekir, Yenimahalle, Karenekhall, Kabataş F1 na estação Kabataş–Função funicular de Taksim e T1 Kabataş- Linhas de bonde Bağcılar e empresas de rota marítima, linha de metrô M2 Yenikapı-Hacıosman e linha metrobus na estação Mecidiyeköy-Şişli, linha de bonde T5 Eminönü-Alibeyköy na estação Alibeyköy, linha T4 Topkapı-Mescid-i Selam em Karadeniz, estação Mahmhall Mahall de bonde T3 em Karadeniz A linha, projetada para ser integrada à linha de metrô MXNUMX Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir em sua estação, se tornará uma importante linha transportadora no eixo leste-oeste de Istambul em sua segunda fase. A linha será integrada a outros sistemas ferroviários em vários pontos.
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