Foi feita uma apropriação de 1 bilhão de 564 milhões de libras do enorme projeto “Trem Nacional” (EMI) da Turquia em 2019 para apenas 1.000 libras. Descobriu-se que um único centavo não foi gasto no projeto do trem nacional, que foi lançado em 2016 e tem sido expresso em todas as eleições até hoje. Após o acidente de trem em Ancara por falta de sinalização, 335 milhões de liras foram destinadas ao programa de investimentos para investimentos em sinalização.
SINALIZAÇÃO 335 MILLION TL
Este visual é partilhado no site da TÜVASAŞ, com a informação de que estão em curso os trabalhos de concepção do primeiro conjunto eléctrico nacional e nacional.
PORTA-VOZDe acordo com o relatório de Erdogan SÜZER, o tamanho do projeto "National EMU Train Set", que inclui 20 conjuntos de trens elétricos, parecia ser de 607 milhões e 63 mil liras no total no programa de investimentos do ano passado. Para o projeto, que não gasta nem um centavo desde 2016, um subsídio de 2018 milhões de liras foi alocado para o programa de 78, e o projeto estava previsto para ser concluído com os recursos a serem repassados até o final de 2020. No entanto, o programa de investimento de 2019 recém-divulgado revelou que o subsídio de 78 milhões de liras não foi usado no ano passado. No programa deste ano, o tamanho total do projeto foi aumentado para 1 bilhão 564 milhões de 207 mil liras, enquanto a data de conclusão foi alterada para 2023. No entanto, embora o montante do investimento tenha aumentado, apenas foi colocado no programa 'subsídio de rastreio' de mil liras para este projecto nacional e nacional. A verba de rastreamento refere-se ao valor simbólico alocado aos projetos cujo investimento é decidido pela paralisação da conjuntura econômica, mas que são benéficos em função do programa de investimentos. Após o acidente do trem de alta velocidade em Ancara, onde 9 pessoas morreram e 86 pessoas ficaram feridas por falta de sinalização no ano passado, um subsídio de investimento de 334 milhões 908 mil liras foi alocado ao TCDD no âmbito do projeto de construção e melhorias de infraestrutura de instalações de eletrificação, sinalização e telecomunicações. O projeto inclui ferrovias em 18 províncias onde trens de alta velocidade e trens convencionais operam, especialmente Ankara, Eskişehir, Konya. No ano passado, foi concedido ao TCDD um subsídio de 970 milhões de liras para esses investimentos. No entanto, entendeu-se que os gastos realizados no ano passado superaram esse valor e chegaram a 1 bilhão de 182 milhões de liras. Além disso, 80 milhões de TL foram alocados à TCDD neste ano para a manutenção e reparo de investimentos em sinalização e comunicações eletrônicas.
SIVAS PRIORITÁRIOS SERÃO UMA TENDÊNCIA RÁPIDA
O TCDD deu prioridade à linha de 393 quilômetros Ankara-Sivas entre os investimentos em trens de alta velocidade. Apesar da destinação de 500 milhões de liras para essa linha no ano passado, o gasto total chegou a 3 bilhões de liras. Assim, o dinheiro gasto com o projeto de 9.7 bilhões de liras ao final de 2018 chegou a 8.7 bilhões de liras. Um subsídio de 1 bilhão e 30 milhões de TL foi alocado para o projeto este ano. No entanto, a data de conclusão do projeto, que deve ser concluída em 2019, chegou a 2020, e o recurso total necessário para o projeto subiu para 13 bilhões de 172 milhões de liras. O alto aumento nos custos indica que serão necessárias licenças muito maiores para o projeto do que o previsto.
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