Mehmet Cahit Turhan, Ministro dos Transportes e Infra-estrutura, lançou a "Aplicação do Sistema de Barreira Amigável para Motociclistas", que foi implementada como um piloto com o Deputado do Partido AK do Sakarya Kenan Sofuoğlu.
O ministro Turhan, o deputado Sofuoğlu e os acompanhantes de motociclistas se encontraram na área de piquenique em Sarisu, em Antalya.
Turhan, que viajou aqui com Cengiz Sarıaslan, um dos motociclistas, mudou-se para Çaltıcak na estrada Antalya-Kemer com o grupo. Turhan, que deu início ao "Aplicativo de Sistema de Barreira Amigável para Motociclistas" implementado como piloto, disse que, ao longo da história, os estados sempre favorecem a segurança, a paz e a felicidade das pessoas.
Turhan apontou que a base de todas as ações das pessoas, transporte e serviços de infra-estrutura, bem como manter a segurança dos cidadãos com a propriedade, paz e conforto para garantir o mais alto nível de preocupação, disseram eles.
Referindo-se ao sistema de proteção automática, que eles começaram a implementar para minimizar as perdas e danos causados por acidentes de motocicleta, é um exemplo disso, Turhan disse: “Prevenir e minimizar a perda de vidas e bens em acidentes de motocicleta é um assunto na agenda de muitos países. As motocicletas representam 14% dos veículos registrados em nosso país. Cerca de 3 milhões de motocicletas viajam em nossas estradas. Esses veículos ficaram em terceiro lugar em um acidente de trânsito envolvendo mortes e ferimentos em 2017. Os motoristas de motocicleta estão em segundo lugar entre os motoristas que perderam a vida em acidentes. " ele falou.
"Colisão lateral é a primeira em acidentes de motocicleta"
Um exame detalhado dos acidentes envolvendo motocicletas, pesquisando os fatores nas causas de acidentes e morte, tomando as medidas necessárias para explicar a importância de Turhan, disse:
"Turquia na proporção do total de veículos envolvidos no acidente de motocicleta em 14 por cento da rede rodoviária sob a responsabilidade da Direção Geral de Estradas de cerca de 7,5 por cento. A colisão lateral está em primeiro lugar, com 26% em termos de número de acidentes em seções com corrimão automático. Viradas, balanços e cambalhotas estão em segundo lugar, com 24 por cento. Com 22%, o rebatido traseiro está em terceiro lugar. Quando as mortes são levadas em consideração, 26% das colisões laterais e traseiras são as primeiras. Com 15 por cento, a colisão com obstáculo e objeto vem em segundo lugar. Quedas e derrapagens, cambalhotas e outros motivos seguem com 13 por cento. Temos que produzir soluções levando esses dados em consideração. "
"Acidentes de motocicleta geralmente acontecem durante o dia"
Afirmando que os proprietários de motocicletas estão concentrados nas áreas costeiras das regiões de Mármara, Egeu e Mediterrâneo, Turhan disse que os acidentes com motocicletas ocorrem geralmente em estradas planas e irregulares, principalmente durante o dia.
Afirmando que os acidentes foram causados pelo não cumprimento das condições exigidas pelo clima e pelo trânsito, Turhan disse que a velocidade no trânsito é um desastre. "É um fato que dois ou mais veículos estão envolvidos nesses acidentes e os acidentes têm consequências mais fatais para os motociclistas." Turhan disse, convidando os veículos de quatro rodas a serem mais sensíveis e cuidadosos com os motociclistas no trânsito.
Motoristas de moto também devem prestar atenção às estradas, nem todos estão no uso comum de um veículo que transfere Turhan, o ministério disse que eles seguem de perto as condições físicas das estradas.
Turhan enfatizou que as causas dos acidentes são seguidas e pesquisadas meticulosamente.
“Em alguns países europeus, são realizados testes de colisão para reduzir os danos em acidentes com motocicletas. Está tentando estabelecer padrões técnicos a esse respeito. Nas estradas sob a responsabilidade de nossa Diretoria Geral de Rodovias, iniciamos uma implantação piloto em trechos onde se concentram os acidentes motociclísticos. Os motociclistas são formados pela montagem de uma peça de trilho de proteção adicional nas partes inferiores abertas dos trilhos existentes. Porque tínhamos determinado que sofríamos os maiores ferimentos e acidentes fatais em decorrência do motociclista que foi atirado de seu veículo em um acidente de motocicleta ao ser arrastado ao solo, batendo nos postes do guarda-corpo. Vamos popularizar esses sistemas. "
Turhan, rede rodoviária no âmbito dos sistemas de segurança rodoviária para auto-trilhos, eles fazem uma série de estudos, sistemas de proteção de motocicleta para estudos de pesquisa e desenvolvimento, disse ele.
Turhan afirmou que iniciou o pedido em dois meses a pedido de Kenan Sofuoğlu e que esta prática se irá generalizar em todo o país.
Turhan, depois de seu discurso, o governador Munir Karaloğlu e AK Partido vice-presidente do Sakarya Sofuoğlu e diretor geral das rodovias Abdulkadir Uraloğlu na estrada, colocando auto-grade, começou a implementar.
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